2012-11-16 13:59:20 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編譯 編輯:邵華
【網(wǎng)上車市 營(yíng)口站訊】榮威E50是國(guó)內(nèi)首款完全基于純電動(dòng)整車平臺(tái)、自主掌握三電核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車,同時(shí)擁有“時(shí)尚靈動(dòng)設(shè)計(jì)、領(lǐng)先潮流科技、高效動(dòng)力靈活操控、智能多重安全保護(hù)”四大優(yōu)勢(shì),是目前國(guó)內(nèi)最安全的純電動(dòng)汽車。
榮威純電動(dòng)小車E50基本參數(shù) | |
官方指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 23.49 |
整車長(zhǎng)(mm) | 3569 |
整車寬(mm) | 1551 |
整車高(mm) | 1540 |
軸距(mm) | 2305 |
整備質(zhì)量 | 1080 |
座位布局 | 2+2座椅 |
動(dòng)力電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
電池容量(Kwh) | 18 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
不同于目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)由內(nèi)燃機(jī)車平臺(tái)上改裝而來(lái)的純電動(dòng)車型,“都市精品純電小車”榮威E50采用專為純電動(dòng)而全新開(kāi)發(fā)的整車平臺(tái),是中國(guó)首款完全意義上的純電動(dòng)汽車。
獨(dú)特的海豚式短吻兩廂車身設(shè)計(jì)傳遞出上汽的人性設(shè)計(jì)理念,不僅將潮流元素融于自身并引領(lǐng)潮流,并且能夠降低風(fēng)阻系數(shù),也使車內(nèi)使用空間利用率更大,空間布置更合理。雖然是一輛A00級(jí)的緊湊型小車,但由于榮威E50采用一體式橫向布局內(nèi)飾設(shè)計(jì),顛覆傳統(tǒng),延伸空間感,真正實(shí)現(xiàn)了小車大空間的設(shè)計(jì)理念。
作為一輛雙門(mén)小車,榮威E50采取了2+2的車內(nèi)布局,為前排駕駛員及乘客提供了寬大的前排空間,同時(shí)又為后排保留了足夠的空間,配合多達(dá)十幾處的人性化儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì),讓駕駛和乘坐變得愉悅和舒心。
榮威純電動(dòng)小車E50動(dòng)力系統(tǒng)配置 | |
電機(jī) | 永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī) |
額定功率/最大功率(Kw) | 28/52 |
電機(jī)額定/最大轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000/8000 |
電機(jī)峰值扭矩(Nm) | 155 |
0-50公里/時(shí)加速時(shí)間(s) | 5.3 |
0-100公里/時(shí)加速時(shí)間(s) | 14.6 |
60公里等速續(xù)航里程(km) | 180 |
最高車速(km/h) | 130 |
慢充 | 6小時(shí) |
快充 | 30分鐘(10%~80%) |
前懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸掛系統(tǒng) | H型扭力梁式半獨(dú)立懸架 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 前盤(pán)式后鼓式 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 |
輪轂輪胎 | 13寸鋁合金輪轂 175/60 R13 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
榮威E50從設(shè)計(jì)概念到組裝電池包、開(kāi)發(fā)電池管理系統(tǒng)、打造電機(jī)和動(dòng)力總成、高壓電子系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu),以及車載數(shù)字化信息系統(tǒng),都是由上汽完全自主研發(fā)。榮威E50采用高性能的電驅(qū)動(dòng)力及電控系統(tǒng),100%純電動(dòng)。
采用當(dāng)今安全性最高的磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程180公里,0-50公里加速僅5.3秒。慢充可用家用220V插座充電,快充功能可在30分鐘內(nèi)將電池充滿最多80%。
榮威純電動(dòng)小車E50安全系統(tǒng)配置 | |
遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng) | ● |
可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱 | ● |
前排雙安全氣囊 | ● |
前排安全帶未系報(bào)警 | ● |
碰撞后車門(mén)自動(dòng)解鎖功能 | ● |
底盤(pán)電池艙防撞系統(tǒng) | ● |
ABS/EBD | ● |
CBC轉(zhuǎn)角制動(dòng)控制系統(tǒng) | ● |
饋能輔助剎車系統(tǒng) | ● |
前排三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶 | ● |
高壓電安全防護(hù)系統(tǒng) | ● |
動(dòng)力電池防護(hù)系統(tǒng) | ● |
全車防侵入保護(hù)系統(tǒng) | ● |
后倒車?yán)走_(dá)(可選配) | ● |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
作為一臺(tái)定位為城市日常代步的“都市精品純電小車”,榮威E50以當(dāng)今性能最為安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源,的勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程能達(dá)到180km,最高時(shí)速達(dá)130公里/小時(shí),擁堵停車狀態(tài)還能夠?qū)崿F(xiàn)零能耗,更加適應(yīng)城市工況。
榮威E50的使用成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車,如按照E50 60公里等速的百公里能耗公告值和上海市民用電價(jià)格計(jì)算,消費(fèi)者行駛每百公里的花費(fèi)將不足8元人民幣。如果以每天上下班行駛50公里計(jì),每天的電費(fèi)支出僅為4元,而使用同級(jí)別燃油汽車的話,每天油費(fèi)支出至少30多元,這么一算,使用榮威E50一年可節(jié)省近萬(wàn)元,五年就可以剩下一部小車的價(jià)錢(qián)。并且油價(jià)上升將是今后必然的趨勢(shì),作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車,榮威E50的經(jīng)濟(jì)性將越來(lái)越明顯。
編輯點(diǎn)評(píng):中國(guó)純電動(dòng)汽車家族又添一員,榮威E50小車以23.49萬(wàn)元的價(jià)格入市在售價(jià)上難免會(huì)讓潛在車主感到壓力過(guò)大,即便是加上國(guó)家和地方的補(bǔ)貼,其優(yōu)惠價(jià)格與市場(chǎng)同類車型的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力也可見(jiàn)一斑?;A(chǔ)設(shè)施的跟進(jìn)或許才是現(xiàn)在面臨的首要問(wèn)題吧,純電動(dòng)之路,任重而道遠(yuǎn)。