2012-11-18 01:48:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：楊陽
動力發(fā)面用1.8對比1.6自然有著不小優(yōu)勢，況且還是通用當家的ECOTEC發(fā)動機，對于機艙里面的事福特顯然還沒有用全部的心，強大的ECOBOOST發(fā)動機只在致勝和銳界上有所應用，眾人期待的翼博也并沒有采用傳說中的1.0T，這和昂科拉的1.4T相比又輸了一截。
6AT與6DCT變速箱都已經(jīng)將平順性做到這個價位里的極致。DCT在今天聽起來總會讓人潛意識里認為他有著強于普通自動變速箱的表現(xiàn)，那么，什么是DCT呢？DCT的英文全稱是double clutch transmission，簡單的說就是大家很熟悉的雙離合變速箱，與DSG、POWERSHIFT、S-Tronic一個意思，雙離合器的使用可以使變速器同時有兩個擋位嚙合，也便有了更快的換擋時間。不過DCT也并非完美，由于制作工藝非常復雜，一旦DCT出現(xiàn)故障基本只能換不能修，成本非常高昂，據(jù)網(wǎng)友爆料新?？怂笵CT變速箱的更換費用就達到了接近半臺車的費用—6萬元。
兩臺車小編曾經(jīng)都開過，新福克斯的底盤調教以及原始的機械液壓助力使得操控得心應手，相信這也是他在同級別中生存的最大理由；而科魯茲的后懸掛盡管只是普通的扭力梁結構，不過在優(yōu)質的調校后依舊有著非常不錯的路感，加上電子助力EPS的配備，城市行車更為輕松愉快一些。其實扭力梁并不等同于糟糕，除了雪佛蘭至少大眾也是這么想的。
編輯點評：
經(jīng)典的科魯茲有著1.8升的黃金排量，比及中級車的廣闊空間以及導航、安吉星的陪伴，在優(yōu)惠之后價格也已經(jīng)極為誘惑，而“街車”的強大還不只限于價格，維修、殘值率、改裝件、保險費用等方面都有著巨大的優(yōu)勢。相比?？怂乖诓倏胤矫娴膶９ィ【幷J為面面俱到的科魯茲對于廣大的普通家庭才是最好的選擇。
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