2012-11-20 09:00:41 來源：網(wǎng)上車市 編輯：張揚
【網(wǎng)上車市南京站訊】途勝是一款都市型的SUV，途勝同時具有MPV多樣的空間變化及多功能性，以及轎車的舒適性等優(yōu)點。近日網(wǎng)上車市編輯從北京現(xiàn)代南京金現(xiàn)汽車銷售服務有限公司獲悉，現(xiàn)代途勝目前店內(nèi)現(xiàn)車銷售，購車享4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠政策！詳情請咨詢經(jīng)銷商：4008-112233轉(zhuǎn)5507。詳情請看下表：
| 車型(江蘇 南京報價) | 廠商售價 | 4S店售價 | 價格變化 | 備注 |
| 途勝 2.0 GL 2WD MT舒適型2009款 | 16.58萬 | 12.58萬 | ↓4萬 | 有現(xiàn)車 |
| 途勝 2.0 GL 2WD MT時尚型2009款 | 16.98萬 | 12.98萬 | ↓4萬 | 有現(xiàn)車 |
| 途勝 2.0 GL 2WD AT舒適型2009款 | 18.38萬 | 14.38萬 | ↓4萬 | 有現(xiàn)車 |
| 途勝 2.0 GLS 4WD MT豪華型2009款 | 19.58萬 | 15.58萬 | ↓4萬 | 有現(xiàn)車 |
| 制表：網(wǎng)上車市南京站 nj.cheshi.com | ||||
外觀方面：途勝外形比較時尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大，長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風本田CR-V相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢卻沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽。
內(nèi)飾方面：途勝內(nèi)的內(nèi)飾不僅充滿了人性化設計，而且視野很好。操控臺的各種按鈕在呼應整車運動取向的同時，布置直觀且易于操作，更符合司機舒適駕駛的需求。被真皮包裹的方向盤手感適頗佳;三環(huán)相套的組合形儀表盤風格獨樹;中控臺經(jīng)過了銀色金屬質(zhì)感處理后十分惹眼;還有防炫目的內(nèi)后視鏡附帶電子方向指示功能，使車主在野外也能準確地保證行駛方向。
動力方面，途勝搭載了現(xiàn)代的2.0升和2.7L DOHC CVVT發(fā)動機。這兩款發(fā)動機都采用了連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)。其中，2.0升的發(fā)動機最大功率為104Kw，最大扭矩為184Nm。2.7L發(fā)動機最大功率為127Kw，最大扭矩為241Nm。
編輯點評：兼具基本越野性與城市實用性的韓國品牌SUV途勝是這個級別的SUV市場上關注較高的車型，雖然定位在城市SUV車型，它擁有諸多韓系轎車的優(yōu)點，例如時尚的外觀、舒適的車內(nèi)空間以及非常人性化的配置。
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| 主營： | 北京現(xiàn)代 | 業(yè)務： | 新車 |
| 電話： | 4008-112233轉(zhuǎn)5507 | 地址： | 江寧區(qū)東山上坊汽車園 |
| 主要參數(shù) | 途勝 2.0 GLS 4WD MT 豪華型 2009款 | 途勝 2.0 GL 2WD AT 舒適型 2009款 | 途勝 2.0 GL 2WD MT 時尚型 2009款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 19.58萬 | 18.38萬 | 16.98萬 |
| 品牌： | 北京現(xiàn)代 | 北京現(xiàn)代 | 北京現(xiàn)代 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV |
| 長/寬/高(mm)： | 4325/1795/1860 | 4325/1795/1680 | 4325/1795/1730 |
| 軸距(mm)： | 2630 | 2630 | 2630 |
| 輪距(前)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 輪距(后)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李廂容積(升) | 664-1856 | 644/1856 | 664-1856 |
| 油箱容積(升)： | 58 | 58 | 58 |
| 排量(ml)： | 1975 | 1975 | 1975 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 自動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 4 | 5 |
| 前制動器： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 12.3 | ▲ | 12 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1683 | 1550 | 1683 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| 查看 途勝 詳細參數(shù)配置>> | |||
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