【網(wǎng)上車市太原站 新車實(shí)拍】 說起B(yǎng)MW寶馬，大家都很熟，至少我們這些在龍城太原的百姓都不會陌生，可能并未擁有但乘坐、駕駛過并不是什么難事，這也側(cè)面證明寶馬在太原的保有率十分不錯。大家可能熟悉寶馬1系、3系、5系、7系、X系，但如果我要是和你說起來6系呢？如果您有興趣的話，不妨接著往下看，本文介紹寶馬6系四門轎跑車型。（本文中我們還會談到其國內(nèi)兩位競爭對手奔馳CLS與奧迪A7 Sportback）

寶馬的常規(guī)車型大家常見，但是說起跑車的話，出鏡頻率其實(shí)并不是太高，經(jīng)常外出的我在太原的街道上也是偶爾才能見到一輛BMW寶馬Z4，今天我們要聊的6系車型定義為轎跑車型，以融合轎車與GT跑車的優(yōu)點(diǎn)而設(shè)計(jì)。今天我們要聊的640i Gran Coupe是一款四門轎跑，于今年5月10日正式上市，售價(jià)為120.5萬元人民幣。

●熟悉的家族前臉+精致的外觀設(shè)計(jì)

出現(xiàn)在BMW 640i Gran Coupe上的前臉依然是十分熟悉的雙腎式進(jìn)氣隔柵+天使眼的組合，與其他寶馬車型不相同的是整體的運(yùn)動元素更多，跑車概念也更加的明顯。不過要是比起個性來說的話，奔馳CLS四門車型明顯更占優(yōu)勢，奧迪A7 Sportback和寶馬640i則是略顯中庸。

在6系車型上，LED霧燈組的樣式是外觀上不錯的亮點(diǎn)，嵌入式的結(jié)構(gòu)讓霧燈組與車身前臉基本融為一體，在旁邊安裝有亮銀的鍍鉻裝飾。燈組功能表現(xiàn)上，6系自然要符合其超過100萬元人民幣的售價(jià)，氙氣大燈、日間行車燈、自動頭燈、輔助燈以及氛圍燈這些相對基礎(chǔ)的燈組功能都有所配置。

在640i Gran Coupe的車身造型上，雖然增加了兩個后車門，整體依然維持的是兩門跑車的樣式。發(fā)動機(jī)艙在車身長度上所占的比重高，不過并不像一些兩門版改四門版的車型一樣，在寶馬6系的改動上，車身長度以及軸距都有所增加，后排的乘坐空間表現(xiàn)也不錯，這個在下文我們會有介紹。

車尾的設(shè)計(jì)同樣是之前兩門敞篷版跑車的感覺，看完全車以后，你會發(fā)現(xiàn)即使是開著這款四門版640i依然能找到兩門版車型的感覺，只是有無敞篷的區(qū)別。

●其競品車型

外觀方面，寶馬640i Gran Coupe帶來了更多的肌肉感與寶馬不確實(shí)的厚實(shí)感，同為轎跑車型的奔馳CLS級則更顯個性的運(yùn)動魅力，全車尺寸為4940*1881*1416mm，軸距為2874mm，比起寶馬6系要略小一號。

奧迪A7 Sportback體現(xiàn)出來的則是更多的順滑、圓潤，車身尺寸為4969*1911*1420mm軸距為2914mm，同為四門轎跑版車型，三者的區(qū)別還是很明顯的。CLS更在乎個性、奧迪A7更在乎圓潤與流線、寶馬640i Gran Coupe更在乎的是力量感與跑車的流線。

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●內(nèi)飾設(shè)計(jì)和敞篷版相同 大屏幕是亮點(diǎn)

仔細(xì)對比一下上述的兩張圖片（分別是6系敞篷版與我們實(shí)拍的四門版車型），在中控臺的造型上保持了一致，熟悉的寶馬的朋友如果使用6系車型的話，一定會倍感輕松，包括按鍵的位置與布局依然是寶馬風(fēng)格。

一些比較常見的配置，在BMW 640i Gran Coupe上出現(xiàn)絕對不是什么新鮮事，究竟相比其他車型來說亮點(diǎn)在何處呢？我們來看一看中央那個10.2寸的中控臺彩色大屏能為車主帶來些什么。

其實(shí)說這樣一款售價(jià)在100萬元以上的車型，只要不是特種車輛（類似凱伯赫戰(zhàn)盾的特殊性質(zhì)），在配置的表現(xiàn)上都是足夠可觀的。各種配置的齊備，并不僅讓車主、乘車者使用起來更便利、更舒適，諸多的安全性配置也讓駕駛更加的簡單。

●競品車型

奔馳CLS級：

奔馳CLS級的配置表現(xiàn)與640i相比有著一定的差距，作為一款轎跑車型安裝有可變懸掛，相比640i少了自適應(yīng)巡航與整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不過售價(jià)方面兩者額也有不小的差距，奔馳CLS售價(jià)區(qū)間為76.80-96.80萬元。

2013款奧迪A7：

而以頂配的奧迪A7 50TFSI Quattro車型為例，可變懸掛、空氣懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、全時(shí)四驅(qū)等等配置的設(shè)置明顯是奧迪的家族傳統(tǒng)--更激情的進(jìn)行駕駛。整體的舒適性配置、娛樂性配置相比寶馬640i Gran Coupe車型來說有所缺失，和奔馳CLS一樣，奧迪A7的售價(jià)區(qū)間也比寶馬6系要低（69.80-95.80萬元人民幣）。

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●乘坐空間

640i的前排空間很大，駕駛席的人不會感覺到壓抑，前排座椅的功能表現(xiàn)也比較豐富，各個方向的電動調(diào)節(jié)都有配備，并配備前排座椅加熱。同時(shí)，在座椅通風(fēng)、后排座椅加熱都可進(jìn)行選裝，在副駕駛的側(cè)面我們發(fā)現(xiàn)了“老板鍵”，寶馬今年的設(shè)計(jì)思路明顯更偏重舒適，讓客戶群體的范圍更廣。

不得不說寶馬在加長軸距方面的設(shè)計(jì)很有一套，640i Gran Coupe在兩座轎跑版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長軸距達(dá)到3米以后，后排座椅的空間表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足大多數(shù)人的需求，雖然造型對于頭部空間仍有一定的限制，但實(shí)用性表現(xiàn)已經(jīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

●競爭對手

CLS級：

奧迪A7：

其實(shí)，在空間表現(xiàn)上，并不用過多的在意，類似于這種產(chǎn)品肯定是不會提供給乘客類似于7系、S級一般寬大舒適的乘坐空間，我們只是單純的討論實(shí)用性究竟有多少。

●動力總成

競爭對手：

單從紙面上來對比的話，三者的動力總成肯定是奧迪A7的3.0L機(jī)械增壓+Quattro全時(shí)四驅(qū)+7速Stronic更能刺激腎上腺素，不過寶馬更大的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間以及踩下油門后提速開關(guān)打開的一剎那也是很有樂趣的一件事情，作為百萬元級別的車型，還是看自身的購車喜好。

全文總結(jié)：

其實(shí)文章寫得并不深，只是簡單的概述了一下寶馬640i Gran Coupe新車型的各個方面，對于這樣的一款車型來說，肯定不會如5系Li、7系Li一樣賣的火熱，從我個人看來這只是為了豐富產(chǎn)品線與奔馳、奧迪爭奪客戶所下的一步棋。單純的來分析寶馬640i Gran Coupe，對他的評價(jià)肯定是這是一款好車，我們挑不出什么毛病，擁有著很不錯的配置與操控表現(xiàn)。

但從售價(jià)上來看，其競爭對手的起步售價(jià)就比他低很多，甚至頂配車型也并沒有達(dá)到6系四門轎跑的區(qū)間，從這點(diǎn)上來看寶馬640i的缺陷也比較明顯。不過針對于山西地區(qū)的路況來說，類似于這樣的四門轎跑車型，始終不會發(fā)揮出本身具有的實(shí)力。（文.攝影/網(wǎng)上車市太原站 黃強(qiáng)）

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