隨著私家車(chē)擠壓市場(chǎng)空間以及油價(jià)的不斷飆升，出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的壓力越來(lái)越大。前不久，比亞迪針對(duì)出租車(chē)及公交大巴市場(chǎng)推出"零元購(gòu)車(chē)•零成本•零排放"解決方案，不僅真正解決了出租車(chē)公司及公交公司一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的資金壓力，還通過(guò)油電差價(jià)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，為出租車(chē)帶來(lái)高額新增純利。

然而，由于對(duì)新能源車(chē)缺乏了解，很多人擔(dān)心電動(dòng)車(chē)后期維護(hù)成本比較高，一直持幣觀望不敢入手。但從深圳市實(shí)際運(yùn)營(yíng)的300臺(tái)e6純電動(dòng)出租車(chē)和200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴來(lái)看，電動(dòng)車(chē)維護(hù)成本并不高于燃油車(chē)，甚至低于燃油車(chē)。

先看e6，由于電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)構(gòu)造不同，保養(yǎng)部件、要求自然也不同，燃油出租車(chē)在首保后每5000-7000公里就需保養(yǎng)一次，而e6首保后每10000公里才需保養(yǎng)一次，這樣e6每年的保養(yǎng)次數(shù)要比燃油車(chē)少9次，僅需15次。因此雖然單次保養(yǎng)e6所需費(fèi)用較高，但全年保養(yǎng)費(fèi)用e6僅需7500元，比燃油出租車(chē)反而少1600元。此外從單次保養(yǎng)看，e6的保養(yǎng)項(xiàng)目也十分的簡(jiǎn)單明了，主要保養(yǎng)項(xiàng)目有：負(fù)荷齒輪油、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向液、防凍液，并不像部分人想象中那么復(fù)雜，更無(wú)須擔(dān)心產(chǎn)生額外維護(hù)成本。

比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6與傳統(tǒng)燃油出租車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比

再看K9，同樣的原理，5萬(wàn)公里維護(hù)費(fèi)用K9要比燃油大巴節(jié)省約一半，僅需1800元，并無(wú)外維護(hù)成本產(chǎn)生。

由此可見(jiàn)，與傳統(tǒng)的燃油車(chē)相比，e6純電動(dòng)出租車(chē)和K9純電動(dòng)大巴在維護(hù)成本方面能省不少錢(qián)。為保證售后服務(wù)質(zhì)量，針對(duì)深圳市實(shí)際情況，e6純電動(dòng)出租車(chē)售后服務(wù)方式采取授權(quán)委外維修，比亞迪提供技術(shù)支持與培訓(xùn)、備件與索賠服務(wù)。管理授權(quán)維修服務(wù)站，提高服務(wù)質(zhì)量。K9售后服務(wù)、技術(shù)支持實(shí)行分組專(zhuān)職負(fù)責(zé)制度。分別對(duì)應(yīng)車(chē)輛停靠場(chǎng)站，實(shí)行定點(diǎn)、定責(zé)、定員服務(wù)。

為進(jìn)一步保障用戶(hù)的利益，降低購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，比亞迪還在最近舉行的“零元購(gòu)車(chē)•零成本•零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案發(fā)布會(huì)上，承諾對(duì)純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)出租車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)和電控這三大核心部件，提供至少5年的質(zhì)保和維護(hù)。這不僅充分展現(xiàn)了比亞迪對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的信心，更使購(gòu)車(chē)實(shí)現(xiàn)了零風(fēng)險(xiǎn)，客戶(hù)可免除后顧之憂，省心省力坐享油電差價(jià)帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)。
當(dāng)前雖然國(guó)內(nèi)的電動(dòng)公交市場(chǎng)只是處于起步階段，但是電動(dòng)車(chē)在環(huán)境保護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)保養(yǎng)等方面的優(yōu)點(diǎn)已開(kāi)始顯現(xiàn)，隨著人們對(duì)“低碳”生活的追求，純電動(dòng)車(chē)必將成為公共交通業(yè)的最佳選擇，而公交電動(dòng)化也會(huì)成為公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“生態(tài)文明”的最優(yōu)路徑。