2012-11-23 06:01:34 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：楊淳之
【網(wǎng)上車市榆林站實(shí)拍】相信對(duì)別克家族比較熟悉的都知道別克昂克雷車型，而這次推出的這款昂科拉就像是昂克雷的縮小版，我們姑且稱它“小昂克雷”。其定位為80后的年輕一族，追求年輕、時(shí)尚、自由、不拘一格的生活和工作態(tài)度。昂科拉時(shí)尚的外觀、豐富的內(nèi)配以及激昂的動(dòng)力表現(xiàn)相信一定會(huì)吸引不少年輕80后的目光。
別克昂科拉率先殺入了國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，嚴(yán)格意義上講它并沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們還是從價(jià)位以及體型上為大家做個(gè)對(duì)比。
昂科拉在尺寸空間上與多款關(guān)注度較高的、底蘊(yùn)較深的日、韓系SUV有著一定的差距，不過在這段日韓車型較為低迷的時(shí)間，別克昂科拉的上市無疑是抓住了最佳時(shí)機(jī)。此消彼長(zhǎng)，再加上昂科拉明確市場(chǎng)地位，剛剛“殺入”緊湊型SUV市場(chǎng)的昂科拉前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的！
別克這幾年也開始使用家族式的前臉造型，統(tǒng)一的前臉造型似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)今主流品牌的流行趨勢(shì)，用來提升品牌的辨識(shí)度！
直瀑式鍍鉻前進(jìn)氣格柵、橄欖形設(shè)計(jì)的感應(yīng)式晶鉆冰藍(lán)投射大燈、“流銀護(hù)甲”前運(yùn)動(dòng)包圍。
黑色的磨砂處理的運(yùn)動(dòng)包圍套件與白色的車身形成鮮明的對(duì)比，彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。兩側(cè)點(diǎn)綴的帶透鏡的鍍鉻裝飾前霧燈，十分有意思的是被稱作“流銀護(hù)甲”的前保險(xiǎn)杠。
昂科拉的前大燈使用別克家族常用的橄欖造型，冰藍(lán)色的晶鉆前投射大燈，時(shí)尚、酷炫。帶透鏡的前大燈，視野效果更好，保障了夜晚的行車安全。不過沒配置日間行車燈似乎有些遺憾。
值得一提的是昂科拉的運(yùn)動(dòng)包圍的底部用的都是軟性的材料，這樣周到的考慮讓習(xí)慣了“橫沖直闖”的80后少了怕劃底盤的顧慮，在越野的過程中更能放得開的馳騁。
昂科拉刀鋒式的側(cè)身車身設(shè)計(jì)，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力，同時(shí)也符合空氣動(dòng)力學(xué)，降低車身的阻力，讓車內(nèi)空間更靜謐。隨著昂科拉三條線條的上挑，張揚(yáng)出年輕人應(yīng)該有的朝氣和個(gè)性。
昂科拉上半身十分的厚重，據(jù)4S店銷售顧問略測(cè)量車底的離地間隙為15.8cm。整體的造型與昂克雷極其的相似。昂科拉全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，轉(zhuǎn)向燈遵循美系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，單獨(dú)設(shè)計(jì)在車身側(cè)前位置，并沒有與外后視鏡一體式設(shè)計(jì)。
一體式的行李架設(shè)計(jì)，除了酷炫的外形，其實(shí)用效果也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，相信愛旅行的年輕人一定非常需要這樣的一個(gè)承載行囊的行李架。
昂科拉的18英寸輪轂，拋光的七輪輻設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配普利司通的輪胎。后備箱軟墊下有備胎槽，工具齊全，不過不是全尺寸備胎。
昂科拉的尾部設(shè)計(jì)的十分的敦實(shí)，厚重感十足，感覺可以將整車張揚(yáng)的線條壓住，帶來很強(qiáng)的安全感和存在感。
昂科拉的車尾多處都用到了鍍鉻裝飾，用來提升整體的豪華感。
在昂科拉的擾流板上設(shè)計(jì)有LED的高位剎車燈倒車監(jiān)測(cè)攝像頭，上方設(shè)計(jì)有黑色的天線。
外觀點(diǎn)評(píng)：別克昂科拉是新一代全球小車平臺(tái)Gamma II上開發(fā)的產(chǎn)品，緊湊型SUV還是首次在該平臺(tái)上開發(fā)。昂科拉的外觀同樣依照別克的家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，拉出去就像是昂克雷、GL8的“小弟弟”，不過這位家族的新丁還是擁有不少自己身上獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，晶鉆冰藍(lán)投射大燈、“流銀護(hù)甲”運(yùn)動(dòng)包圍、一體式拋光車頂行李架等彰顯了昂科拉獨(dú)有的年輕、時(shí)尚、前衛(wèi)的氣息。
通用家族式的內(nèi)飾風(fēng)格同樣應(yīng)用在了昂科拉的身上，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)、直瀑式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，在通用這些年推出的車型中我們不難找出這樣的元素。昂科拉內(nèi)飾用色主要是深淺兩色搭配，這樣的色彩風(fēng)格十分的討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜歡。材質(zhì)和做工都十分符合通用汽車多年的標(biāo)準(zhǔn)，坐入車內(nèi)能感覺到高于日、韓系車型的內(nèi)飾質(zhì)感。
從側(cè)門四門控制位置的皮質(zhì)、縫線、B柱的織物、車頂?shù)目椢锏倪x材、做工不難發(fā)現(xiàn)昂科拉同樣傳承了通用汽車多年對(duì)內(nèi)飾選材、做工的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，再加上多處仿桃木裝飾條、鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，昂科拉為駕乘者呈現(xiàn)出舒適、豪華的內(nèi)飾享受。
昂科拉的儀表盤與別克的君威車型的儀表盤十分的相似，雙大雙小的炮筒式儀表設(shè)計(jì)，邊緣鍍鉻裝飾，整體風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)時(shí)尚。黑色的背景、冰藍(lán)色的行車電腦數(shù)據(jù)、儀表數(shù)據(jù)顯示、紅色的指針，這樣的搭配十分的醒目，行車數(shù)據(jù)一目了然。
昂科拉采用與英朗相同的三輻式方向盤，真皮、可四向調(diào)節(jié)，雙縫線設(shè)計(jì)彰顯典雅，長(zhǎng)條狀的鍍鉻條設(shè)計(jì)與中央位置的子彈頭車標(biāo)交相呼應(yīng)，突出方向盤的明暗對(duì)比。整體的抓握感飽滿、舒適，方向盤的右邊集成藍(lán)牙電話、音響控制鍵位。
7英寸的高清液晶顯示屏，支立在中控臺(tái)頂部，鑲?cè)胧降脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，立體感很強(qiáng)，十分吸引視點(diǎn)。配備安吉星遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)，共6大功能，新增添了手機(jī)應(yīng)用服務(wù)，你可享受“遠(yuǎn)程車門上鎖和解鎖”、“車停位置提示”、“實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)”、“目的地查詢及發(fā)送”等功能。
直瀑式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上方布置有空調(diào)出風(fēng)口，中間為多媒體鍵位分布。中控的鍵位稍顯繁多，不過多媒體和空調(diào)的鍵位區(qū)分布還是很明顯的。中控邊緣、旋鈕、按鈕中間都裝飾有鍍鉻條，提升中控臺(tái)的豪華感。實(shí)拍的這款車型標(biāo)配雙區(qū)高效恒溫空調(diào)，出風(fēng)口設(shè)計(jì)形狀設(shè)計(jì)新穎。
內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：昂科拉的內(nèi)飾與別克其他的車型十分相似，家族元素運(yùn)用居多，當(dāng)然通用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾用料、做工也依舊傳承，這就保證了消費(fèi)者舒適的駕乘體驗(yàn)。不過，昂科拉作為首款別克國(guó)產(chǎn)的SUV很多內(nèi)飾風(fēng)格的設(shè)計(jì)還是尊崇了國(guó)人的喜好，尤其是其80后的一個(gè)主消費(fèi)群體的定位。所以昂科拉的內(nèi)飾除了具有美系車的典雅、大氣，也具備了80后年輕人的朝氣、前衛(wèi)。
昂科拉的高配車型標(biāo)配真皮座椅，座椅柔軟、舒適，背部、腰部的支撐受力效果很好，大大降低駕駛疲勞。遺憾的是座椅為手動(dòng)的六向調(diào)節(jié)。
昂科拉的內(nèi)部駕乘空間似乎是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最不看好的一部分，不過坐入車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)，昂科拉的空間似乎不想表面想象的那樣小。
昂科拉這款最高配的車型的尺寸為:長(zhǎng)高寬4278mm×1774mm×1656mm，軸距2555mm。比國(guó)內(nèi)同等價(jià)位主流的SUV尺寸上小有差距，不過作為一款緊湊型的SUV，昂科拉的車內(nèi)空間并不像看上去那么小，實(shí)際坐入車內(nèi)空間還是比較充裕的！
昂科拉多達(dá)24處便利的儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)獨(dú)特、方便、實(shí)用，空間作用的細(xì)分也十分的到位。眾多便利的儲(chǔ)物空間看出了昂科拉在內(nèi)飾上下做足了功課，與以儲(chǔ)物空間居多的日系車型有的一拼。
雖然昂科拉的體型比逍客小些，不過356升的后備箱容積卻比逍客的大出了4升。并且第二排的座椅可以放倒，大大的增加了后備箱容積。并且后排位置可以撐起支板，外出旅行歇息、釣魚是坐在后備箱位置，支板上可以放置煙、水，十分的方便。第二排的座椅背面帶有兒童座椅安全鎖設(shè)置，我國(guó)車型將與歐美車型一樣規(guī)定車型必須加裝兒童安全鎖。
動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：昂科拉使用了別克首次引入國(guó)內(nèi)的型號(hào)為L(zhǎng)UJ的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙可變氣門正時(shí)與渦輪增壓。不過并沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，這會(huì)影響燃油的燃燒效率，與同為1.4T的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯劣勢(shì)了。搭配全新的進(jìn)口6速手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，與老款的相比有了很大的提升，檔位反應(yīng)更加迅速，平順性也更好。昂科拉運(yùn)用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，底盤是歐洲工程中心調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化底盤，前增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，帶EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。依舊是在打造運(yùn)動(dòng)化車身，增強(qiáng)昂科拉的運(yùn)動(dòng)性！
安全性：昂科拉全系標(biāo)配ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過自帶的傳感器與ABS四輪防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，必要時(shí)可自動(dòng)向一個(gè)或者多個(gè)輪胎施加制動(dòng)力，以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足；同時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到加速過程中接近輪胎打滑，會(huì)發(fā)出信號(hào)控制動(dòng)力扭矩，并相應(yīng)地控制剎車，保持對(duì)車輛的控制。
①：高標(biāo)準(zhǔn)的BFI一體化車身結(jié)構(gòu)
②：氣囊配置
③：HSA坡道輔助系統(tǒng)
④：ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
⑤：ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)
⑥：TCS牽引控制系統(tǒng)
| 主要參數(shù) | 昂科拉 1.4T GS AT 四驅(qū)全能旗艦型 2013款 | 昂科拉 1.4T GL AT 都市領(lǐng)先型 2013款 | 昂科拉 1.4T G AT 都市精英型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 19.69萬 | 17.69萬 | 15.99萬 |
| 品牌： | 別克 | 別克 | 別克 |
| 級(jí)別： | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4278/1774/1656 | 4278/1774/1646 | 4278/1774/1646 |
| 軸距(mm)： | 2555 | 2555 | 2555 |
| 輪距(前)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 輪距(后)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李廂容積(升) | 356/1372 | 356/1372 | 356/1372 |
| 油箱容積(升)： | 53 | 53 | 53 |
| 排量(ml)： | 1364 | 1364 | 1364 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | ▲ | ▲ |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | 11.3 | 10.8 | 10.8 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1500 | 1420 | 1420 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | 6.5 | 6.3 | 6.3 |
| 查看 昂科拉 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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