寶馬的風(fēng)格這么多年始終沒有變，但大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度，不過在前后功能分區(qū)上還是作出了完全不同的設(shè)計(jì)取向。前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。

方向盤握感很厚實(shí)，造型和材質(zhì)方面依然做的很出色。而且這款535Li裝備了換擋撥片，樣式和之前我們?cè)谌魏我豢顚汃R車型上見到的都不一樣，撥片的面積明顯加大使用起來也更加方便。

儀表盤也將實(shí)現(xiàn)不同的色彩，同時(shí)刻度與行駛信息也會(huì)發(fā)生重大改變，所以新5系的變化并非只是在玩“色彩游戲”。

與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的依然是8檔手自一體變速箱。更多的檔位讓各檔之間的齒比得到縮小，換擋沖擊也相應(yīng)得到抑制。車輛在行駛過程中可以切換入較高檔位，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直出于較低區(qū)間，提升舒適度的同時(shí)也降低了車輛油耗。

寬大舒適的前排座椅，為駕駛者長時(shí)間行車減緩疲勞做出了重大貢獻(xiàn)，此外8方向座椅調(diào)節(jié)、4方向腰部支撐以及2項(xiàng)記憶功能，確保了不同身高體形駕駛者都能找到舒適的坐姿。

憑借3108mm的軸距，2013款5系成就了同級(jí)別最寬敞舒適的后排空間。后排座椅根據(jù)中國人的特性進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，加長、加厚了坐墊，更大的靠背傾角以及更高檔的選材為后排乘客提供了極佳的乘坐環(huán)境。

520L的后備廂容積在數(shù)據(jù)上并不算十分突出的，但滿足商用需求還是綽綽有余的，其內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)整，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格與儲(chǔ)物袋，將隨車物品放置在內(nèi)不易發(fā)生滾動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬作為豪華車型的代表品牌，其做工和設(shè)計(jì)都是不言而喻的。為了更好的保證后排乘客的乘坐舒適性和中國的國情需要。

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