2012年11月23日，由理財周報舉辦、寶馬汽車金融獨家贊助的“2012（第三屆）中國汽車金融年會”在廣州新天希爾頓酒店隆重舉行，汽車金融公司、銀行、整車企業(yè)、經(jīng)銷商集團(tuán)等數(shù)百名嘉賓參與了此次盛會，并邀請各方代表舉辦了圓桌論壇。論壇以“汽車市場拐點下的機會與創(chuàng)新”為議題，就當(dāng)前形勢下中國汽車金融的應(yīng)對策略，銀行、汽車金融公司及汽車廠商之間如何把握機會，通過合作與創(chuàng)新，更好的發(fā)揮汽車金融推動力等話題進(jìn)行深入探討。

以下是長久實業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁、長久汽車總裁李海燕女士的發(fā)言：

在座的各位都是我的財神。金融公司的朋友可能接觸得比較少，但是跟銀行朋友接觸得比較多。大家可能會問，長久是一個什么樣的企業(yè)？因為今天我談的是金融創(chuàng)新，我先介紹一下長久的金融信貸的業(yè)務(wù)，我們專注于汽車行業(yè)，有汽車物流、汽車銷售、汽車金融服務(wù)、汽車后市場和汽車改裝，如果我們拋開汽車經(jīng)銷商來講，長久就是為汽車行業(yè)渠道商、汽車行業(yè)供應(yīng)商提供服務(wù)的汽車服務(wù)商，我們這么多年也是這樣自己定位的。20多年時間里，長久經(jīng)歷了很多，目前我們在努力做一個自己認(rèn)為好的或者說是符合我們企業(yè)發(fā)展的一個業(yè)務(wù)，叫汽車金融服務(wù)，所以我的身份可能跟在座的汽車金融公司或者汽車行業(yè)的不一樣，因為我是乙方的身份或者服務(wù)的身份。今天我們談的很多主題是講創(chuàng)新，我作為一個汽車經(jīng)銷商，也作為一個汽車物流商，應(yīng)該說在汽車行業(yè)這二十多年里，對金融方面有很多感受，或者說我本身是一個需求方，什么樣的產(chǎn)品能符合渠道商的需求，可能我們心里比較清楚。

在座各位都是專家，對個人客戶的業(yè)務(wù)我想今天不易多談，我們就來談一下企業(yè)業(yè)務(wù)，我們現(xiàn)在正在為各大銀行包括汽車金融公司提供一個汽車質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)，這個服務(wù)應(yīng)該說具有中國特色，在很多國家沒有。具有中國特色原因有很多，我們目前的服務(wù)經(jīng)銷商數(shù)量有兩千多家，到年底可能會超過這個數(shù)量，而且我們自己的規(guī)劃，是希望未來能為五千家4S店提供質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)，這個服務(wù)發(fā)展的初衷并沒有單純想賺監(jiān)管錢。我們一直在說，既然談產(chǎn)品一定要談到需求，作為經(jīng)銷商集團(tuán)，或者作為二手車經(jīng)紀(jì)公司、汽車零配件商、汽車用品商，這幾個渠道商他們都是貿(mào)易商，當(dāng)然帶有服務(wù)性質(zhì)，而這幾個貿(mào)易商又是金融需求比較大的。我們來回頭看一下，在剛才說的三個行業(yè)里能提供汽車金融的產(chǎn)品，目前最成功的、也是最普遍的就是由銀行主導(dǎo)的三方協(xié)議。實際上我個人的判斷，今年三方協(xié)議的容量應(yīng)該已經(jīng)到了整個三方協(xié)議發(fā)展的最高峰，下一步我認(rèn)為應(yīng)該會進(jìn)入下坡路，為什么這樣說？因為我們自己分析過我們作為經(jīng)銷商融資的現(xiàn)狀比例，現(xiàn)在使用三方的資金只有20%-50%，和銀行直接簽訂的資金在30%左右，余下的資金可能有一些現(xiàn)金或者其他方式去解決。經(jīng)銷商融資渠道的方式改變對三方協(xié)議是一個挑戰(zhàn)，經(jīng)銷商、經(jīng)銷商集團(tuán)需要的融資方式有很多種，目前大的經(jīng)銷商集團(tuán)可以在某些方面取得比較大的資源，但是那些中小經(jīng)銷商他們就很難取得這樣的支持。再說說金融產(chǎn)品，在今年年初的時候，我們跟中國投資擔(dān)保有限公司合作設(shè)計了一個產(chǎn)品，給經(jīng)銷商提供一些比較靈活的資金運用，這個產(chǎn)品實際上的初衷，是想做到雖然成本很高，但是經(jīng)銷商利用起來很方便，把十家到20家的經(jīng)銷商集合起來，幫他們發(fā)一個信托產(chǎn)品，這個信托產(chǎn)品在支付到每個經(jīng)銷商4S店里的時候很方便，比如他可以用于發(fā)工資，可以采購產(chǎn)品，當(dāng)然這里面也有風(fēng)險控制的問題，目前我們的這個業(yè)務(wù)還處在一個嘗試階段。

接下來談一下我們叫做超期庫存的業(yè)務(wù)。作為經(jīng)銷商集團(tuán)來講，我們分析過目前今年很多品牌包括一些高端品牌大概的超期庫存，超過三個月以上的庫存比例可能會達(dá)到15%-35%之間，而這部分資金全部是用現(xiàn)金的。大家也知道很多主機廠返利比例大，所以經(jīng)銷商的庫存融資壓力也比較大，但目前還沒有一個好的產(chǎn)品幫助經(jīng)銷商解決這個問題。我們呼吁行業(yè)能給經(jīng)銷商集團(tuán)提供更多的支持，我們長久會在這里面提供更多的服務(wù)。我們也在做二手車或者汽車用品、汽車零配件商方面的研究，比如我們跟韓總和平安銀行在做一些新的產(chǎn)品，我們提供的更多是服務(wù)，所以我們只能以我們自身有的資源，跟大家一起配合去創(chuàng)造一些產(chǎn)品。目前這些產(chǎn)品的研究只是初期階段，未來的發(fā)展方向和模式可能更需要行業(yè)，或者我們作為整體的金融解決方案。這個方案我覺得就像三方協(xié)議一樣，它一定是產(chǎn)品式的，或者是可復(fù)制式的，如果它僅僅是一個單項業(yè)務(wù)，就不具備復(fù)制的效果，如果把它變成產(chǎn)品則有三方面的優(yōu)勢，第一它具有可復(fù)制性，第二它一定是1+N的模式，并且門檻比較低。所以未來產(chǎn)品的設(shè)計需要整個行業(yè)的人共同去研究，當(dāng)然我們長久愿意跟大家一起來研究這方面的課題。

我說最后一個需求，就是希望金融界能給中國的渠道商提供更多的關(guān)注和支持，因為我認(rèn)為渠道商還是比較弱勢，或者說有一定的弱勢的概念在里面，謝謝。

(編輯 許振宇)