2012年11月23日，由理財(cái)周報(bào)舉辦、寶馬汽車金融獨(dú)家贊助的“2012（第三屆）中國汽車金融年會(huì)”在廣州新天希爾頓酒店隆重舉行，汽車金融公司、銀行、整車企業(yè)、經(jīng)銷商集團(tuán)等數(shù)百名嘉賓參與了此次盛會(huì)，并邀請各方代表舉辦了圓桌論壇。論壇以“汽車市場拐點(diǎn)下的機(jī)會(huì)與創(chuàng)新”為議題，就當(dāng)前形勢下中國汽車金融的應(yīng)對策略，銀行、汽車金融公司及汽車廠商之間如何把握機(jī)會(huì)，通過合作與創(chuàng)新，更好的發(fā)揮汽車金融推動(dòng)力等話題進(jìn)行深入探討。

以下是全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)會(huì)長饒達(dá)的發(fā)言：

明年市場也不會(huì)很好，也就是兩千萬或者不到，其中今年卡車負(fù)增長超過6%，截止到10月份商務(wù)車市場總體還是負(fù)的，所以明年基本能打平就差不多了，或者是略高一點(diǎn)，也就是370-390萬這個(gè)范圍，可是我們最高的時(shí)候是430萬。連續(xù)兩年負(fù)增長已經(jīng)降了很多，靠的主要是乘用車，但是乘用車也就是7%左右的增長，再被商務(wù)車勾回去，包括微型客車，再被商務(wù)車勾回去，也就剩5%左右，大概是這么一個(gè)情況。

在談消費(fèi)信貸，實(shí)際上中國的消費(fèi)信貸環(huán)境是最差的，不承認(rèn)這個(gè)那就是不尊重現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榻鹑诠咀罨镜囊恍I(yè)務(wù)內(nèi)容、最基本的營業(yè)條件都很差。首先我們不能發(fā)行債券，信用決定了貸款的壞賬率，中國的消費(fèi)信貸在2003年的時(shí)候，汽車消費(fèi)信貸壞賬率是所有貸款當(dāng)中最高的，所以現(xiàn)在銀行卡得很嚴(yán)，還一定要保險(xiǎn)公司擔(dān)保，這一擔(dān)保就跟汽車金融的貸款利率差不多了，這樣才有這幾年汽車金融高速發(fā)展，這是一個(gè)情況，但是2020年之前，我們做不到像香港那樣，香港本地居民把名字報(bào)上去，把身份證號碼報(bào)上去，信用體系里馬上就能查出來你的情況，確定你的消費(fèi)信貸利率，我們做不到。所以，這方面也影響了我們的消費(fèi)信貸，而且我們的政策不允許搞分支機(jī)構(gòu)，所以你的信用調(diào)查只能委托別人，自己干不了。所以說中國汽車信貸消費(fèi)處在一個(gè)很差的環(huán)境中。但是也有辦法來改善，比如，對自己品牌的4S店一定要認(rèn)真培訓(xùn)，比如做信用調(diào)查，怎么做好、做準(zhǔn)?，F(xiàn)在我們的信用調(diào)查很大程度上就是單位寫一個(gè)收入證明，拿了之后第二天把車帶走，但是這個(gè)錢能不能保證再收回來說不上。所以，這方面搞好了也是有前途的。

我們的消費(fèi)信貸主要是在新車上，包括我們一些金融公司在廠家都布了網(wǎng)點(diǎn)，但很少注意二手車，也沒有什么專業(yè)的二手車經(jīng)銷商。現(xiàn)在二手車置換新車的業(yè)務(wù)量十分大，經(jīng)銷商們他們置換回來的車，他們不會(huì)賣給汽車金融公司，不賣給專業(yè)的二手車經(jīng)銷商，而是賣到黃牛手里。這就存在很大的問題了，因?yàn)橐话闱闆r下廠家賣的可以經(jīng)過認(rèn)證，經(jīng)過檢測，你的價(jià)格可以高一點(diǎn)，你賣給黃牛就沒錢可賺。但是你教育得不好，他又給他下任務(wù)，他回收回來就賣給黃牛，這個(gè)東西也需要我們解決。還有在中等發(fā)達(dá)國家，窮國政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位沒有幾輛車，特別富裕的國家都有自己的車，就在中等發(fā)達(dá)國家中，在汽車上搞腐敗是最厲害的，司機(jī)是公務(wù)員素質(zhì)最低的，他看人家有好處，他說我干什么吃什么，少說一年幾千塊，多的幾萬。咱們中國國務(wù)院公布的車使用費(fèi)一輛車差不多一年要4萬-8萬，這里面有很多地方就是虛開發(fā)票產(chǎn)出來的。我們?nèi)绻阉兂勺赓U就沒有修車問題了，修車租賃公司給你，只要是保險(xiǎn)的車租賃公司都給你處理了，不是保險(xiǎn)是你自己的責(zé)任，誰造成的事故誰自己掏錢，在這種情況下，政府機(jī)關(guān)車隊(duì)的規(guī)模就減少，現(xiàn)在可以開車的公務(wù)員可以說到了80%，根本用不著那么多汽車司機(jī)了，現(xiàn)在就是開車到單位，出去辦事用專職司機(jī)這些花費(fèi)特別大，如果一改為租賃，公車花費(fèi)就減少了。

另外中國的汽車金融，按我們的汽車銷量規(guī)模跟汽車金融的規(guī)模對比，在全世界們差不多是最低的。我覺得中國的汽車銷量不是今后兩千萬輛，也不是三千萬輛，可能要超過四千萬輛，中國汽車保有量增長特別快，2013年比2010年三年時(shí)間會(huì)增長50%的汽車保有量，今年1.2億輛，可是在2010年才9000萬輛。反過來說，汽車金融市場我們也是最有發(fā)展前途的。但是如何做好汽車金融，還有很多具體的事情需要去做。

另外，很多企業(yè)在促銷方面只知道降價(jià)，還不會(huì)利用汽車金融手段。怎么利用汽車金融？我覺得用汽車金融是一個(gè)大進(jìn)步，靠降價(jià)、減配那是走技術(shù)、退步的路，死路一條，從宏觀角度就講這么多。謝謝！

(編輯 許振宇)