作為生活方式的開拓者，都市SUV雖在通過性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但其外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全的特點(diǎn)，滿足了現(xiàn)代人城市代步及節(jié)假日外出 郊游的需求。近年來，隨著消費(fèi)升級，都市SUV迅速成為了國內(nèi)市場廣受追捧的車型。2012年，國內(nèi)乘用車市場整體進(jìn)入微增長時(shí)代，前三季度銷量同比增長 僅6.9％，SUV市場卻在都市SUV的帶動下，保持了同比25.4％的高增速。為了搶占這一增長高地，不少車企都加大了對SUV市場、尤其是都市SUV 市場的投入。

9月，都市SUV市場三款車型銷量過萬。其中，途觀銷售14,000輛，CR-V銷售10,424輛，ix35異軍突起，銷量達(dá)到11,551輛，完成了對 CR-V的超越，排名上升至第二。隨著旺季的到來，市場競爭進(jìn)入了白熱化，一場都市SUV新的“王者”之爭，在第四季度打響。銷量之爭：途勝、ix35組合份額居首。

在9月銷量前十的SUV車型中，北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞各占據(jù)2款，上海大眾、東風(fēng)本田、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、上海通用各占據(jù)1款。市場份額方面， 單車型前三名：途觀、ix35、CR-V均超過10％；同時(shí)，憑借著途勝的穩(wěn)定發(fā)揮，廠商方面，北京現(xiàn)代以ix35、途勝兩款組合贏得19.8％的市場份 額，以接近整體市場1/5的高份額雄踞所有廠商首位。

作為都市SUV市場的開拓 者之一，北京現(xiàn)代途勝上市于2005年6月，包括頭年上市的CR-V在內(nèi)，市場上只有為數(shù)不多的幾個(gè)SUV車型，整體保持緩慢增長態(tài)勢，全年銷量僅有20 多萬輛。當(dāng)時(shí)，在Jeep等傳統(tǒng)SUV的強(qiáng)勢包圍下，途勝、CR-V保留了傳統(tǒng)SUV的動力性和通過性，同時(shí)兼顧轎車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性，以都市SUV 的身份嶄露頭角，成功開拓出這一細(xì)分市場。翌年，途勝市場份額由5％上升到12％，成功登頂當(dāng)年合資品牌SUV銷量榜首。直到現(xiàn)在，途勝一直維持著穩(wěn)健表 現(xiàn)，居市場前列。

2010年4月，北京現(xiàn)代的又一款都市SUV車型ix35上市，以“引領(lǐng)SUV新境界”之勢，一上市便打開了局面，銷量穩(wěn)升。同年7月份，途勝、ix35組合持續(xù)發(fā) 力，銷量首次突破萬輛，此后月銷量一直維持在12000輛、13000輛左右，與途觀、CR-V共同引領(lǐng)都市SUV市場。2012年，歷久彌新、魅力不減 的途勝、ix35組合更是在金九銀十再創(chuàng)輝煌，成為消費(fèi)者購車首選。

風(fēng)格之爭：SUV市場呈現(xiàn)差異化定位

分析北京現(xiàn)代SUV組合暢銷的原因，雖然有SUV市場增長迅猛等整體利好，但通過差異化定位，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，才是途勝、ix35組合形成合力，在都市SUV 市場書寫輝煌的原因所在。相比途觀、CR-V僅以一款車型針對所有消費(fèi)者而言，ix35和途勝顯得各有所長：ix35以時(shí)尚、動感的風(fēng)格“領(lǐng)舞SUV新境 界”，途勝則憑借穩(wěn)重、經(jīng)典的內(nèi)涵為用戶締造實(shí)用價(jià)值，兩款車型憑借著差異化的產(chǎn)品定位，滿足著不同消費(fèi)者的需求。

同樣作為都市SUV，在定位上，ix35風(fēng)格更加時(shí)尚，其流體雕塑的外形設(shè)計(jì)，顛覆了途觀、CR-V等SUV車型以往的刻板形象。從新穎外觀、精致內(nèi)飾，再 到高科技配置無不洋溢著時(shí)尚、動感和激情。ix35面向25－35歲之間的都市新銳一族和城市精英。這些人與ix35具有相同的精神特質(zhì)，充滿活力、追求 高品質(zhì)生活，他們擁有不斷上升的事業(yè)，需要ix35彰顯自己的氣質(zhì)和品位。

途勝則沉穩(wěn)內(nèi)斂，在車市打拼多年，一直有良好的銷量和口碑。外形穩(wěn)重、皮實(shí)耐用，給人以成熟的信賴感。其面對30－40歲的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，較低的使用成本也讓途勝獲得了他們的一致認(rèn)可，成為廣大用戶的經(jīng)典之選。

產(chǎn)品力之爭：穩(wěn)扎穩(wěn)打獲消費(fèi)者認(rèn)可

除了差異化定位、優(yōu)勢互補(bǔ)之外，北京現(xiàn)代的這對SUV組合還以穩(wěn)扎穩(wěn)打、一貫不凡的產(chǎn)品力贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。2012年北京現(xiàn)代為ix35搭載了全新 2.0L Nu發(fā)動機(jī)，CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，大大提高了車輛的動力性，動力參數(shù)上，最大功率和扭矩分別達(dá)到 121kw/199Nm。輕質(zhì)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用，也使其更加節(jié)能，可有效降低6％的燃油消耗。相對于競爭對手CR-V采用的5AT變速箱，ix35采用了6速 手自一體變速箱，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)型更好。在配置方面，ix35還搭載了超級儀表盤、后視鏡倒車影像、ECO駕駛模式、上下坡輔助等高科技裝備，全景 天窗更是為消費(fèi)者帶來了CR-V、Rav4等其他城市SUV所沒有的獨(dú)特體驗(yàn)。

而作為都市SUV中的經(jīng)典車型，途勝除了外形沉穩(wěn)耐看和動力表現(xiàn)不錯(cuò)之外，厚道的配置和較低的油耗也使得不少消費(fèi)者愿意為其傾囊。途勝在配置上從實(shí)用性和舒 適性角度出發(fā)，獨(dú)立開啟式后窗玻璃、折疊潛藏式后座椅、導(dǎo)航/DVD/倒車影像系統(tǒng)于一身的綜合可視系統(tǒng)、遙控門鎖、中控門鎖、可傾斜滑動式電動天窗、傾 斜助力方向盤等配置為駕乘提供了不少舒適和便利。油耗方面，2.0L手動擋車型綜合工況油耗僅為8.3L/100km，足以媲美同排量的轎車。

差異化定位、優(yōu)異的產(chǎn)品力，成為了多年來途勝、ix35組合吸引消費(fèi)者、決勝都市SUV市場的傲人資本。據(jù)悉，今年年底，北京現(xiàn)代還將推出一款更高端更豪華 的SUV產(chǎn)品——全新勝達(dá)（英文命名“All new Santa Fe”）。全新勝達(dá)上市后不僅將作為北京現(xiàn)代最高端一款SUV車型進(jìn)一步完善區(qū)間產(chǎn)品布局，更將以前所未有的豪華品質(zhì)，成為繼第八代索納塔之后的全新旗艦 車型。從北京現(xiàn)代透露的產(chǎn)品信息來看，全新勝達(dá)從技術(shù)成本到市場定位進(jìn)行了質(zhì)的提升：這將是北京現(xiàn)代首款搭載缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，并提供7座車 型供消費(fèi)者選擇。可以預(yù)見的是，未來北京現(xiàn)代將憑借全新勝達(dá)、ix35、途勝三款車型全面覆蓋SUV高中低市場。 “三駕馬車”并駕齊驅(qū)，直指SUV王者地位。