2012-11-30 15:03:39 來源：網(wǎng)上車市 編輯：李晨萌
【網(wǎng)上車市大連站訊】近日，網(wǎng)上車市編輯從大連保稅區(qū)華通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司了解到，目前銳志車型店內(nèi)部分車型有少量現(xiàn)車供應(yīng)，其他車型需要預(yù)定，訂金5000元，提車周期3個月左右，購車可享1.58萬元優(yōu)惠，店內(nèi)提供試駕車，感興趣的朋友可到店內(nèi)咨詢，詳情請見下表：
| 車型(大連報價) | 指導(dǎo)價(萬) | 4s店價格(萬) | 價格變化(萬) | 備注 |
| 全新銳志 2.5S AT風度菁華版2010款 | 20.98 | 19.40 | ↓1.58 | 有少量現(xiàn)車 |
| 全新銳志 2.5V AT風度菁英版2010款 | 22.98 | 21.40 | ↓1.58 | 有少量現(xiàn)車 |
| 全新銳志 2.5S AT風尚菁華版2010款 | 23.48 | 21.90 | ↓1.58 | 有少量現(xiàn)車 |
| 全新銳志 2.5V AT風尚菁英版2010款 | 25.98 | 24.40 | ↓1.58 | 有少量現(xiàn)車 |
| 全新銳志 2.5V AT風尚豪華導(dǎo)航版2010款 | 31.48 | 29.90 | ↓1.58 | 有少量現(xiàn)車 |
| 制表：大連車市 dl.cheshi.com | ||||
豐田銳志車身尺寸分別為長4735mm、寬1795mm、高1450mm，軸距2850mm，大小在同級別車中上佳。銳志的車身線條沉穩(wěn)中略帶鋒利，車頭的氦氣大燈造型時尚，組合式尾燈和LED燈源相呼應(yīng)。側(cè)面線條硬朗舒展，透出運動型轎車的風范。
銳志的內(nèi)飾配色方案有上黑下米和全黑內(nèi)飾。深色桃木裝飾使得運動氣息減弱，提升了豪華感。儀表盤是鍍鉻炮筒樣式，背景數(shù)字藍白相見，簡潔明了。中控功能區(qū)按鍵齊全且分工明細，遺憾的除了兩款導(dǎo)航版，全系其他車型均沒有配置導(dǎo)航、倒車影像，在配置上略有欠缺。
銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動機和3GR-FE V6全鋁發(fā)動機，具有高功率和強有力的扭矩。銳志采用了與豐田皇冠同平臺的世界高級車主流FR前置發(fā)動機后輪驅(qū)動技術(shù)，而搭配手自一體式6檔自動變速箱，更令銳志實現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟性。
編輯點評：銳志的后驅(qū)特性和V6的動力總成，是他傲視同級別車的重量級籌碼。在豐田家族在中國的市場里，如此注重駕駛樂趣和操控性能的車型很少見。不過銳志在配置上面表現(xiàn)稍弱、頭部空間也略顯不足。豐田一貫的中庸作風也讓銳志外形的略顯低調(diào)，小編總覺得動力如此水準的車外形應(yīng)該更犀利一些。
| 大連保稅區(qū)華通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司 |
| 4008-112233轉(zhuǎn)4032 |
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| 主要參數(shù) | 銳志 2.5V AT 風度菁英炫裝版 2012款 | 全新銳志 3.0V AT 風尚旗艦導(dǎo)航版 2010款 | 全新銳志 3.0V AT 風尚旗艦版 2010款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | 23.78萬 | 32.68萬 | 29.98萬 |
| 品牌： | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4735/1795/1450 | 4735/1795/1450 | 4735/1795/1450 |
| 軸距(mm)： | 2850 | 2850 | 2850 |
| 輪距(前)(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 輪距(后)(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 行李廂容積(升) | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2497 | 2995 | 2995 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 9 | 7.8 | 7.8 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1545 | 1595 | 1595 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | - | 6.6 | 6.6 |
| 查看 銳志 詳細參數(shù)配置>> | |||
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