【網(wǎng)上車市黃石車訊】十一年前的8月23日，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)家轎還不是很普及的情況下，一汽-大眾寶來A4正式走下了生產(chǎn)線，開始了它在中國的旅程。同年12月6日，“駕駛者之車“BORA寶來正式上市，成為了當(dāng)時(shí)最高檔、價(jià)格最高的運(yùn)動(dòng)型家轎。10年間，各款寶來的銷量超過100萬輛，而許多消費(fèi)者也正是因?yàn)閷殎磉@款產(chǎn)品，成為了一汽大眾的忠實(shí)粉絲。而在前不久的廣州車展上，全新的一汽大眾新寶來亮相，而小編也是第一時(shí)間拍攝到了實(shí)拍圖片，以饗讀者。

一汽大眾寶來歷史解析：

從2001年8月23日上市，全新寶來走過了11個(gè)春秋，期間也經(jīng)歷了數(shù)十個(gè)改款車型及兩個(gè)換代，從代表中國家轎最高水準(zhǔn)的“駕駛者之車”，再到由一汽大眾主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)的“中國車”。寶來的銷量一直穩(wěn)定在前5名以內(nèi)，真正的為消費(fèi)者詮釋了“家轎”的含義。

2001年8月23日，第一代寶來在長春下線：

2001年8月23日下午，一汽-大眾汽車有限公司在其轎車廠總裝車間隆重舉行該公司成立10周年慶典活動(dòng)暨“寶來”轎車下線儀式。時(shí)任全國政協(xié)副主席萬國權(quán)、德國大眾集團(tuán)總裁皮耶希博士、奧迪公司總裁潘夫根先生等德國大眾集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)出席慶典儀式。

 2008年10月20日 全新?lián)Q代寶來上市

為了滿足更多消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的要求，2010年11月10日，一汽-大眾寶來Sportline車型正式上市銷售。此次推出的寶來Sportline共有2款車型，分別是1.4TSI手動(dòng)車型及1.4TSI+DSG車型，其中1.4TSI手動(dòng)售價(jià)為13.28萬元；1.4TSI+DSG售價(jià)為14.68萬元。

    全新寶來外觀主要的變化來自于前臉，采用了大眾家族統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的前臉造型。另外在大燈設(shè)計(jì)及尾燈等細(xì)節(jié)方面變化較大，而在尾部設(shè)計(jì)及車身腰線方便變化不多。

全新寶來中網(wǎng)設(shè)計(jì)與帕薩特類似，采用三橫幅設(shè)計(jì)，中網(wǎng)面積也與帕薩特相近，鍍黑的大眾標(biāo)并沒有采用鏤空設(shè)計(jì)，而隨著全新寶來的上市，南北大眾旗下幾乎所有車型完成了統(tǒng)一家族標(biāo)識(shí)的工作。

 從側(cè)面造型看，依稀能看到現(xiàn)款寶來的樣子，腰線，車頂造型及C柱造型如出一轍，整體車身造型并沒有大的改變。

 全新寶來尾燈樣式與老款類似卻不雷同，尾燈點(diǎn)亮后變成L型，與新邁騰相似，而不是老款的雙環(huán)形，更好的融入了家族特征，不過小編個(gè)人覺得老款的更能讓人過目不忘。

 尾部相對(duì)于頭部來說，造型變化不大，和老款相比，尾燈輪轂作了微調(diào)，更多棱角的加入更顯陽剛。在后備箱上方加入了一條折痕，使得新款的尾部有了更多的層次感。

 多條幅輪轂造型動(dòng)感，所拍攝的1.4T頂配車型輪胎尺寸為205/55 R16，使用的是韓泰品牌的輪胎。 

 全新寶來的內(nèi)飾布局變化較大，采用了一體貫穿式的儀表臺(tái)，和新邁騰類似，整車風(fēng)格看上去更加豪華，層次感更強(qiáng)。新加入的桃木內(nèi)飾向家族風(fēng)格靠攏。 

 全新寶來的內(nèi)飾布局變化較大，采用了一體貫穿式的儀表臺(tái)，和新邁騰類似，整車風(fēng)格看上去更加豪華，層次感更強(qiáng)。新加入的桃木內(nèi)飾向家族風(fēng)格靠攏。

傳統(tǒng)的三幅式方向盤在大眾車系中有太多類似的設(shè)計(jì)。位于方向盤下方的鏤空式設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了新款寶來上。

儀表盤新增炮筒式設(shè)計(jì)，多了一份運(yùn)動(dòng)感，而中央顯示屏的面積也更大，新增了時(shí)間顯示功能。

大眾汽車專為中國市場(chǎng)研發(fā)的多媒體娛樂功能，相比老款的RCD510系統(tǒng)多了導(dǎo)航和藍(lán)牙功能，不過比RNS510系統(tǒng)少了DVD功能，在新朗逸上，這套系統(tǒng)是選裝件，不出意外，寶來上也會(huì)成為選裝件。

黑色的裝飾面板在現(xiàn)款寶來上便有使用，而前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置也出現(xiàn)在寶來車型上。

新款寶來的乘坐空間還算寬敞，前排駕駛員一點(diǎn)都不會(huì)覺得局促，后排兩邊的腿部和頭部空間也很充裕，只是由于中控侵占了一點(diǎn)后排中間的腿部空間，使得中間的空間有點(diǎn)不如舊款，不過，本來中間就不太適合坐人了，變小一點(diǎn)兒影響也不算太大吧。

新款寶來后排座椅可以4/6式放倒，不過想完全放倒的話，需要將后排座椅抽起，然后才能放倒，稍感不便。

更為圓潤的設(shè)計(jì)取代了之前的飛機(jī)擋把設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾加入也使其更加高檔，個(gè)人覺得老款的擋把設(shè)計(jì)科技感更強(qiáng)一些。

動(dòng)力方面，新寶來采用的依舊是人們熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1750-3500RPM內(nèi)爆發(fā)出220nm的最大扭矩。