由前輪眉處延伸至尾部的上揚(yáng)腰線是側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，使整車(chē)呈現(xiàn)俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車(chē)窗下沿還使用鍍鉻飾條勾勒，這是塑造豪華感的做法。該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為：4570mm×1770mm×1475mm，軸距為2610mm。

尾部很簡(jiǎn)單，在硬朗的基礎(chǔ)上，內(nèi)部加入獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的親切感，LED剎車(chē)燈的使用對(duì)于行駛安全有著一定的提升，突出的特點(diǎn)就是兩個(gè)鍍鉻的排氣裝飾,本以為都是排氣管，但只有左邊那個(gè)是真的。

東南V5菱致用的是5連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，和天窗一樣是提升自主品牌性?xún)r(jià)比的兩大利器，當(dāng)然在這款車(chē)身上也能體現(xiàn)出來(lái)。

輪胎用的是瑪吉斯的MS360，規(guī)格195/60 R16。這個(gè)輪胎在軒逸也在運(yùn)用，所以特點(diǎn)應(yīng)該比較清楚了，降低行駛噪音、提高舒適性。

在前排座椅不移動(dòng)的基礎(chǔ)上，后排座椅的頭部空間也有一拳，至于腿部空間就比較大了，就算是筆者175cm的坐上去也有兩圈多的余量，綜合看也是同級(jí)車(chē)型的中上水平。

該車(chē)提供后排中央扶手，廠商其實(shí)應(yīng)該是好意，但是設(shè)計(jì)偏低，實(shí)際使用時(shí)不是太舒服，是一個(gè)小瑕疵。

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格也是隨處可見(jiàn)，方便了乘客放一些隨身物品，不過(guò)儲(chǔ)物格主要集中在前排，后排能夠放物品的只有門(mén)板上的儲(chǔ)物格。

后備箱的容積比較令人滿意，內(nèi)部空間也比較平整，由于后排座椅能夠按4/6比例放倒，進(jìn)一步提升了后備箱的容積。

動(dòng)力方面，廠家為我們提供了一款名為4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kw/5000-6000rpm，最大扭矩為143N·m/3500-4000rpm，與V3菱悅上動(dòng)力相同。

與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，變速比更加緊湊。

編輯總結(jié)：通過(guò)此次實(shí)拍，小編還是能夠感受到東南汽車(chē)對(duì)于緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域的看重，畢竟這是自主品牌最容易打進(jìn)市場(chǎng)的前沿陣地，這款車(chē)時(shí)尚大氣的外觀，內(nèi)飾算中上乘，2610的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的超大空間，再加上一個(gè)這款的主打亮點(diǎn)——人機(jī)交互系統(tǒng)，這些都是V5菱致的優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去的多年時(shí)間中，V3菱悅一直有著良好的口碑，新車(chē)在這基礎(chǔ)上的升級(jí)革新是否能夠接過(guò)“V”字大旗，讓我們拭目以待吧！