面對(duì)能源危機(jī)、氣候變化、環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，以不斷消耗資源和制造二氧化碳為代價(jià)的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。十八提出 “把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，努力建設(shè)美麗中國(guó)，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展”。作為新能源汽車企業(yè)，比亞迪率先選擇公交電動(dòng)化的發(fā)展路徑，并提出城市公交電動(dòng)化解決方案，切切實(shí)實(shí)的將建設(shè)城市生態(tài)文明落到實(shí)處，成為“美麗中國(guó)”的踐行者，讓我們看到了中國(guó)民族汽車企業(yè)的前瞻性和責(zé)任感。

實(shí)現(xiàn)“美麗中國(guó)”  公共交通是最佳突破口

藍(lán)天白云、青山綠水的美好家園人人向往，然而實(shí)現(xiàn)“美麗中國(guó)”并不容易。在遠(yuǎn)離郊區(qū)的城市中，多種污染正使這種美好家園離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)。汽車尾氣是城市污染的重要來源之一，其中公交車占有較大比重。數(shù)據(jù)顯示，截止2011年底，全國(guó)共有大巴50萬(wàn)輛，出租車120萬(wàn)輛，加起來約占國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車總量的1.7%，而兩者的耗油量卻占全國(guó)機(jī)動(dòng)車耗油量的27%，尾氣排放更是在27%以上。也就是說只要將這總量比例不足2%的公共交通車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，就解決了約30%的能耗和污染的問題。

而且城市公交經(jīng)營(yíng)管理集中，便于集中節(jié)能減排，是最能顯現(xiàn)效果的載體。據(jù)測(cè)算，一輛e6純電動(dòng)出租車一年節(jié)省燃油14120升，減少二氧化碳排放32噸，如果將全國(guó)120萬(wàn)臺(tái)出租車全部替換為純電動(dòng)車，則一年可節(jié)省燃油169億升，減少二氧化碳排放3862萬(wàn)噸；一輛城市公交車每天消耗120升燃料，全國(guó)城市公交大巴50萬(wàn)輛，若全部更換成純電動(dòng)公交車K9，每年節(jié)約耗油量176億升，減少4875萬(wàn)噸二氧化碳的排放。可以說，純電動(dòng)車真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染，綠色出行，是公共交通業(yè)的最佳選擇。

e6、K9成熟穩(wěn)定  比亞迪率先公交電動(dòng)化

經(jīng)過多年的艱苦建設(shè)和潛心研發(fā)，比亞迪已經(jīng)掌握了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，完成了產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，目前已成為國(guó)內(nèi)全面掌握核心技術(shù)、銷量最大、市場(chǎng)化最早、產(chǎn)業(yè)鏈最完善的汽車企業(yè)之一。比亞迪在建設(shè)“美麗中國(guó)”方面已走在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的前列。

目前比亞迪已經(jīng)推出了兩款成熟車型，純電動(dòng)出租車e6和純電動(dòng)大巴K9，它們技術(shù)完全滿足公共交通需求，已成為燃油出租車、公交的成熟替換品。e6出租車在專業(yè)充電站充滿電僅需1小時(shí)，一次充滿就可跑300公里，每天只需保證2個(gè)小時(shí)充電便可實(shí)現(xiàn)600公里左右的行駛里程，除去空調(diào)、堵車等耗能因素，滿足每天500多公里的行駛里程沒有任何壓力。以“試點(diǎn)兩年”的深圳為例，在深圳運(yùn)營(yíng)的300臺(tái)e6純電動(dòng)出租車，接近3000萬(wàn)公里，單車最長(zhǎng)行駛里程接近25萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車超過10年的行駛里程。同樣在深圳運(yùn)營(yíng)的200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴累計(jì)總行駛里程超過1000萬(wàn)公里。產(chǎn)品性能和品質(zhì)得到了實(shí)踐證明。

據(jù)了解，深圳市已經(jīng)決定再追加投放500臺(tái)e6純電動(dòng)出租車，截至2012年底市區(qū)運(yùn)營(yíng)總量將達(dá)800臺(tái)。而倫敦亦將引進(jìn)50臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車，組建倫敦第一個(gè)純電動(dòng)出租車隊(duì)。同時(shí)比亞迪純電動(dòng)大巴K9除了深圳，在西安也投入運(yùn)營(yíng)，并在海外市場(chǎng)大受歡迎，不僅在荷蘭、以色列、匈牙利等多地?cái)孬@訂單，還在“克林頓環(huán)境與氣候倡議組織”開展的道路測(cè)試中，憑借優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，成為“最佳能耗效率大巴”。

創(chuàng)新模式破冰  電動(dòng)公交將大規(guī)模市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

電動(dòng)車雖然有“節(jié)油環(huán)保”這一天然優(yōu)勢(shì)，但找到發(fā)展電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)合理性，才能決定電動(dòng)車的未來，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的大規(guī)模市場(chǎng)化，才有可能實(shí)現(xiàn)城市的生態(tài)文明建設(shè)。

借助于國(guó)開行的融資優(yōu)勢(shì)和比亞迪的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，比亞迪創(chuàng)新電動(dòng)車銷售模式，推出“零元購(gòu)車•零成本•零排放”方案，讓我們看到了公交電動(dòng)化可持續(xù)發(fā)展的曙光。在此方案下，客戶通過分期付款不僅可實(shí)現(xiàn)“零首付購(gòu)車”，還可坐享油電差價(jià)帶來的豐厚利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)真正的“零成本”。以深圳為例，每臺(tái)e6出租車實(shí)際售價(jià)約18萬(wàn)元（扣除國(guó)家及地方補(bǔ)貼共12萬(wàn)元），如果采取零首付5年（亦即出租車報(bào)廢年限）全額貸款，月供3576元，而每月節(jié)省的油電差價(jià)為7166元，相當(dāng)于客戶每月僅需用節(jié)省下來的油電差價(jià)的50%來支付月供，剩下的50%即是純利。5年運(yùn)營(yíng)下來，一臺(tái)純電動(dòng)車e6將比一臺(tái)燃油出租車省出326447元純利。同理，一臺(tái)K9運(yùn)營(yíng)8年更能省出872664元，并且行駛里程越高節(jié)省金額越多。如果油價(jià)持續(xù)上漲，油電差價(jià)會(huì)更加明顯，利潤(rùn)更高。“零元購(gòu)車•零成本•零排放”方案實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車推廣模式的創(chuàng)新，將公交行業(yè)變得“有利可圖”，有利于電動(dòng)公交大規(guī)模市場(chǎng)化，也為建設(shè)“美麗中國(guó)”貢獻(xiàn)力量。

建設(shè)“美麗中國(guó)”，不能停留在口頭上，而要真正落實(shí)到具體行動(dòng)和工作中。公交電動(dòng)化是公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“生態(tài)文明”的最優(yōu)路線。全面推廣“零排放”純電動(dòng)公交車，不僅可以緩解石油供應(yīng)壓力，而且能夠直接有效地降低PM2.5，為城市帶來藍(lán)天白云，提升人民生活幸福指數(shù)。比亞迪汽車將堅(jiān)定不移的推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，加快推廣新能源汽車的步伐，做“美麗中國(guó)”的踐行者，為建設(shè)生態(tài)文明而不懈努力。