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保時捷Cayman Turbo曝光 首搭4缸發(fā)動機

水平對置，渦輪增壓這兩個引擎組合在保時捷上再平常不過，但如果氣缸數(shù)量由6個減少到四個呢？搭載水平對置6缸引擎的全新一代Cayman剛剛發(fā)布，性能更強的Cayman Turbo就已經(jīng)提上日程。據(jù)悉，全新Cayman Turbo有望采用保時捷最新研發(fā)的四缸水平對置渦輪增壓引擎，并亮相明年秋季的法蘭克福車展。

2014款保時捷Cayman

據(jù)意大利媒體消息，保時捷自去年9月以來就一直致力于研發(fā)排量更低性能更強的新一代引擎。如今這款引擎終于有了眉目，這就是全新Cayman Turbo即將采用的2.5T渦輪增壓引擎。

2014款保時捷Cayman

該款引擎技術亮點在于汽缸數(shù)從之前的6個降低到4個，這還是保時捷首次在跑車上推出4缸引擎。此外排量也降低0.2L，從而更加省油。別看排量和汽缸數(shù)都比Cayman少，但馬力和扭矩性能卻達到更高層次的350馬力和500Nm，比入門版增加了近100馬力，扭矩更是提升近60%。保時捷定是下了一番苦工。

2014款保時捷Cayman

與這款引擎搭配的同樣還是保時捷PDK雙離合變速箱，而且這款引擎未來同樣將用在Boxster上。保時捷甚至打算去掉這款引擎的渦輪增壓器，裝在入門級車型上，以更低的價格吸引更多買家。當然，這款引擎的最終數(shù)據(jù)還沒有公布，就讓我們等待這款全新小排量保時捷引擎的到來吧，相信它定會幫助保時捷闖出一片新天地。

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