【網(wǎng)上車市杭州站訊  雪佛蘭優(yōu)惠】11月，西博車展一輪最高3萬(wàn)元的全系鉅惠，瞬間點(diǎn)燃了等候半年的消費(fèi)者熱情，從銷售端得到的反饋是，眾多消費(fèi)者之前都到店試駕過(guò)邁銳寶，只是因?yàn)樾萝嚊](méi)有較大讓利而市場(chǎng)競(jìng)品優(yōu)惠幅度太大而有所猶豫，因此邁銳寶全系鉅惠消息一出，立成熱銷之勢(shì)。在產(chǎn)品如此擁擠、優(yōu)惠接踵而至的中高級(jí)車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者愿意為一款產(chǎn)品等上半年，實(shí)屬難得，邁銳寶的產(chǎn)品力和定位精準(zhǔn)度可見(jiàn)一斑。在油價(jià)高企的當(dāng)下，自然不會(huì)有消費(fèi)者會(huì)為了一款高油耗產(chǎn)品埋單，遑論等待。面對(duì)美系肌肉車已經(jīng)背負(fù)了半個(gè)世紀(jì)的“油老虎”惡名，雪佛蘭邁銳寶給出的答案是不僅不費(fèi)油，而且做到了真正意義上的節(jié)油。集成了雪佛蘭EcoPower高效動(dòng)力系統(tǒng)的邁銳寶，包括1.6T產(chǎn)品在內(nèi)的全系綜合工況油耗達(dá)到每百公里8.0—8.3L，是中高級(jí)車市場(chǎng)真正意義上的節(jié)油型產(chǎn)品，低油耗也成為邁銳寶除全系鉅惠以外的又一熱銷助推器。

把油老虎關(guān)進(jìn)歷史書(shū)

在上海通用汽車綠動(dòng)未來(lái)企業(yè)戰(zhàn)略的框架下，雪佛蘭品牌已經(jīng)形成了面向未來(lái)的EcoPower高效動(dòng)力總成的發(fā)展藍(lán)圖，其中的排頭兵就是今年剛剛上市的旗艦產(chǎn)品邁銳寶。

從邁銳寶配備的三款動(dòng)力總成來(lái)看，年初率先上市的兩款分別采用的是2.4LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0Lecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，全部搭配了通用汽車全新一代6速手自一體變速箱，油耗分別為綜合工況下百公里8.0L和8.3L，在中高級(jí)車市場(chǎng)，通常百公里不超過(guò)9.5L的產(chǎn)品，即為低油耗產(chǎn)品，而百公里8L左右則代表了目前細(xì)分市場(chǎng)上除混合動(dòng)力產(chǎn)品以外的最佳油耗水平。橫向比較來(lái)看，對(duì)比目前市場(chǎng)所有同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，邁銳寶的兩款動(dòng)力總成節(jié)油水平均在三甲之列，與以節(jié)油聞?dòng)谔煜碌娜障底钚乱淮a(chǎn)品以及采用雙離合技術(shù)的德系產(chǎn)品并駕齊驅(qū)。

新近在成都車展發(fā)布的邁銳寶1.6T產(chǎn)品更被打上鮮明的節(jié)能環(huán)保標(biāo)簽。在中高級(jí)車市場(chǎng)，渦輪增壓型產(chǎn)品通常排量為1.4T、1.8T和2.0T，前者雖然節(jié)油性能出眾，但是拖動(dòng)近1.6噸的中高級(jí)車實(shí)在有些勉為其難，后兩者則難免在油耗上表現(xiàn)稍不盡如人意。邁銳寶此次上市的1.6T產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迄今為止首款配備6速手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6T黃金排量產(chǎn)品。從排量上來(lái)看，1.6L是區(qū)隔環(huán)保型小排量與中等排量產(chǎn)品的分水嶺，國(guó)家多次環(huán)保產(chǎn)品扶持政策已經(jīng)很清楚地界定了這一點(diǎn)；從動(dòng)力水平上來(lái)說(shuō)，135kW的最大功率，超過(guò)84kW/L的升功率，以及高達(dá)235Nm的最大扭矩，均不遜色于同級(jí)別1.8T產(chǎn)品，是目前市場(chǎng)上最強(qiáng)性能的小排量產(chǎn)品。

將綠生活帶入現(xiàn)實(shí)中

一款車節(jié)油與否，說(shuō)到底并不是看品牌公布的油耗數(shù)據(jù)，而是各個(gè)駕駛習(xí)慣不同，面對(duì)路況條件不同的車主自身的實(shí)際體驗(yàn)。根據(jù)某權(quán)威汽車網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，多位車主實(shí)測(cè)體驗(yàn)，邁銳寶2.0L綜合工況百公里油耗僅為8.52L，2.4LSIDI產(chǎn)品綜合工況百公里油耗也僅為9.47L。在于同類產(chǎn)品的橫向比較中，邁銳寶車主的實(shí)測(cè)油耗水平與廠商公布數(shù)據(jù)之間的差別較小。這意味著，邁銳寶的整車調(diào)校，更能適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格和不同路況條件，外因?qū)~銳寶的油耗影響較小。其次，在節(jié)油的同時(shí)，邁銳寶還非常注重車主實(shí)際用車成本的節(jié)省。以新上市的1.6T產(chǎn)品為例，這款成熟的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在維保方面非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更推薦實(shí)用93號(hào)（京92號(hào)）汽油。我們知道，許多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了延緩引擎性能衰退，減少積碳，通常推薦使用97號(hào)（京95號(hào)）汽油，這樣一來(lái)，雖然油耗水平確實(shí)較低，但是由于兩種汽油間差價(jià)明顯，一箱油相差四五十元，車主事實(shí)上沒(méi)有得到優(yōu)惠。而邁銳寶1.6T產(chǎn)品，則憑借成熟的技術(shù)能力和特有的工藝，造就了適應(yīng)性更強(qiáng)，更經(jīng)久耐用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為車主帶來(lái)了同步節(jié)油和省錢(qián)的優(yōu)選方案。

透過(guò)月銷量暴增的表象，我們?cè)谶~銳寶身上看到的不僅是鉅惠帶來(lái)的強(qiáng)大市場(chǎng)刺激，事實(shí)上，此次鉅惠只是邁銳寶對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的一種適應(yīng)，也是對(duì)以新生代精英為主的目標(biāo)人群的迎合，而迎來(lái)熱賣背后更加強(qiáng)大的內(nèi)在助推器，則是邁銳寶集通用領(lǐng)先技術(shù)打造的卓越產(chǎn)品力，而油耗水平的大幅降低也是邁銳寶強(qiáng)大產(chǎn)品力的一個(gè)重要組成部分。

記者手記：

EcoPower：雪佛蘭的青春“綠色奇跡”

從進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，就一直著力為年輕人、年輕家庭、新生代中堅(jiān)力量打造夢(mèng)想之車的雪佛蘭品牌，從一開(kāi)始就致力于改變美系車“油老虎”的形象，把綠色、環(huán)保當(dāng)做與品牌擁躉交流的語(yǔ)言之一。從最節(jié)能的小車賽歐，到國(guó)內(nèi)首款增程型電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)，再到接近量產(chǎn)的電動(dòng)車賽歐EV，直至如今，從邁銳寶開(kāi)始，雪佛蘭正式啟動(dòng)了品牌EcoPower高效動(dòng)力系統(tǒng)的全面構(gòu)建，在未來(lái)的幾年里，一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“綠色奇跡”將為雪佛蘭的車主們精彩上演。

我們看到，憑借通用領(lǐng)先全球的DVVT、SIDI、TUBRO等高效動(dòng)力技術(shù)，與全新一代6速手自一體變速箱的完美組合，邁銳寶獲得了全系車型百公里8.0—8.3L的綜合工況油耗水平，這個(gè)足堪媲美日德最先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油性能的表現(xiàn)，代表了雪佛蘭未來(lái)全系列產(chǎn)品的“綠化”方向。在油耗方面，雪佛蘭的EcoPower高效動(dòng)力系統(tǒng)將追求油耗跨界，即中高級(jí)車追求中級(jí)車的油耗水平，中級(jí)車追求小型車的油耗水平，而與此同時(shí)，動(dòng)力水平則努力向上看齊。激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格體系的“跨界”是一頓無(wú)法持久的晚餐，而雪佛蘭憑借EcoPower高效動(dòng)力系統(tǒng)，不懈追求的極致高效，才是唱響青春綠色奇跡的繞梁樂(lè)音。

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