【網(wǎng)上車市 營口站訊】如果是8萬元選擇緊湊型車的話，那么合資車型肯定不如自主車型有優(yōu)勢，畢竟合資車型即便下探到8萬元價(jià)位，也是某些老款街車入門款優(yōu)惠后的價(jià)格，配置什么都不一定有優(yōu)勢，而這個(gè)價(jià)位在自主車型已經(jīng)是中高配的選擇。更何況現(xiàn)在自主車型也逐步成熟，產(chǎn)品品質(zhì)足夠令消費(fèi)者放心了。

車型： 啟辰D50

推薦：2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版（指導(dǎo)價(jià)格：8.38萬元）

特點(diǎn)：品質(zhì)不錯(cuò)，空間寬敞，配置齊全，完全傾向于代步和家用

從外觀來看，啟辰D50經(jīng)典實(shí)用，沒有夸張的造型，非常符合國人審美。平直的車頂雖然并不流線，但是給車內(nèi)乘員留下了足夠的頭部空間，可以說，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)家用車的形象。加上后期的巧妙修飾，啟辰D50看上去還算時(shí)尚，雖不算很前衛(wèi)，但最少數(shù)年內(nèi)不落后于時(shí)代。

為了完全滿足代步和家用訴求，啟辰D50首先在空間上做了很周全的安排。進(jìn)入車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于180cm男性來說，后排兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間滿足家庭日常使用方面足夠了。從這里我們就可以看出，1535mm車高與平直車身輪廓確實(shí)給車內(nèi)空間帶來了先天優(yōu)勢。啟辰D50的整車真皮座椅使用了質(zhì)地柔軟的皮革和填充物，因此坐下去有那種坐在沙發(fā)上的感覺。

 除開優(yōu)秀空間之外，我們也發(fā)現(xiàn)啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)也挺不錯(cuò)，做工、接縫和按鍵阻尼控制的很到位。人性化方面，黑底白字儀表視覺清晰直觀，看上去很舒服。中控下方有一個(gè)大大的儲(chǔ)物格，手機(jī)、香煙、錢包、數(shù)碼產(chǎn)品的都能很好安放。加上四門儲(chǔ)物格，啟辰D50不花哨，但是很實(shí)用。

啟辰D50采用了1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備C-VTC連續(xù)可變氣門控制系統(tǒng)，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153Nm/4400rpm，性能參數(shù)方面符合當(dāng)前1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)主流性能。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在降低活塞與氣缸摩擦以及能耗方面還頗有功力，因此不僅可以提供出色的動(dòng)力表現(xiàn)，加速比較輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家所肯定的。匹配的4AT變速箱日常行駛平順性表現(xiàn)突出，完全屬于好開易用的類型。啟辰D50工信部油耗只有6.4升，實(shí)際油耗也不過7升左右，經(jīng)濟(jì)性環(huán)保指標(biāo)同樣出眾。

 啟辰D50轉(zhuǎn)向調(diào)校同樣非常細(xì)膩，電動(dòng)液壓助力的手感屬于輕盈的類型，但是轉(zhuǎn)向力度拿捏得恰到好處，低速時(shí)輕巧自如，高速時(shí)方向也不容易發(fā)飄。啟辰D50的前后懸掛擁有穩(wěn)定桿，加上減震行程長且柔和，對(duì)于震動(dòng)的過濾足夠徹底，整體的隔音也做得很不錯(cuò)。

8萬元價(jià)位選擇啟辰D50，已經(jīng)是頂配了，除開雙安全氣囊、ABS+EBD、前霧燈、前后電動(dòng)車窗、中控鎖、遙控鑰匙、CD等基礎(chǔ)配置外，還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅這些普遍受消費(fèi)者歡迎的配置，真正滿足了實(shí)用且舒適的用車訴求。

車型：奇瑞 A3

推薦：2012款 三廂 1.6L CVT進(jìn)取型（指導(dǎo)價(jià)格：8.28萬元）

特點(diǎn)：四輪獨(dú)立懸掛，操控性不錯(cuò)，比較重視主動(dòng)安全

奇瑞在緊湊型車市場也算打拼多年，除開QQ外，風(fēng)云演變成的旗云2，還有后來全新開發(fā)的A5到旗云3再到奇瑞E5，都是每次努力的證明。而實(shí)際上，奇瑞最為成功的應(yīng)該算A3，它不僅在外觀上開創(chuàng)了高度原創(chuàng)的風(fēng)格，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)和安全上更為突出。

從外觀來說，奇瑞A3也算是當(dāng)年黑馬，得益于意大利公司的設(shè)計(jì)，整體圓潤和諧，三廂雖然不及兩廂運(yùn)動(dòng)，但是看上去也挺順眼的，整體上找不出當(dāng)初奇瑞A5或旗云3以及奇瑞E5車型的不協(xié)調(diào)之處。不過奇瑞A3也上市多年了，雖然有些小改款，但整體風(fēng)格已經(jīng)開始落后于時(shí)代。

奇瑞A3最大不足應(yīng)該是空間，2550mm軸距不要說180cm男性，就是175cm男性也有點(diǎn)局促。問題不是前排，而是后排頭部空間乃至腿部空間真的沒有多少富余了。在這個(gè)車身和軸距越做越大的年代，空間寬敞是很多消費(fèi)者追求的重點(diǎn)要素。所以近年來奇瑞A3銷量下滑很快，與空間比較有限是分不開的。

 在動(dòng)力方面，奇瑞A3提供1.6L和1.8L兩種動(dòng)力總成，其中搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是絕對(duì)主力，對(duì)于一般家用來說這個(gè)排量也更為合適。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并帶有雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，能提供93kW最大功率和160Nm峰值扭矩，動(dòng)力還是比較充沛，畢竟奇瑞A3的車重接近1.4噸了。與之匹配的是一臺(tái)可以模擬7速CVT無級(jí)變速箱，據(jù)說是奇瑞自主開發(fā)的。平順性和油耗都比以往4AT有了明顯進(jìn)步，不過可惜是姍姍來遲。

 底盤也是奇瑞A3賣點(diǎn)之一，多連桿后輪懸掛在同級(jí)車型上并不多見，尤其是對(duì)于一款自主車型就更難道了。經(jīng)過蓮花的調(diào)校后，懸掛的阻尼與支撐都很到位，操控確實(shí)領(lǐng)先于那些非運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的對(duì)手。更為讓人欽佩的是，它全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于主動(dòng)安全來說是一個(gè)極大優(yōu)點(diǎn)。如果真想選擇運(yùn)動(dòng)一些的車型，家庭人口比較少，經(jīng)常2-3人乘坐的話，考慮一下奇瑞A3也是不錯(cuò)的。

車型：上汽通用五菱 寶駿630

推薦：2012款 1.5L DVVT自動(dòng)精英型（指導(dǎo)價(jià)格：8.58萬元）

特點(diǎn)：功能平衡，動(dòng)力技術(shù)成熟，6AT算是一個(gè)突出部分

寶駿630出自上汽泛亞設(shè)計(jì)中心，外觀比較符合時(shí)代主流思路，其中亮點(diǎn)集中表現(xiàn)在前臉上。力量感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，與V形前臉搭配營造出獨(dú)特的視覺效果。前保險(xiǎn)杠既增強(qiáng)了層次感，同時(shí)也不乏動(dòng)感?？梢哉f，寶駿630從里到外都是全新的設(shè)計(jì)，擁有高度的原創(chuàng)造型風(fēng)格。整體造型和諧流暢，又充滿了前衛(wèi)的氣息，在同級(jí)別車型中都處于中上的設(shè)計(jì)水平。

寶駿630的車身分別為是4597×1736×1462mm，軸距為2640mm，定位緊湊型細(xì)分市場，身高176cm男性坐進(jìn)去，不管是前后排頭部空間，還是后排腿部空間，都十分充裕。尤其是寬大的后排座椅，適合帶著小孩或者老年人乘坐。寶俊630的行李箱容積為445升，后備廂的規(guī)整度還不錯(cuò)，座椅也支持4/6放倒，但是放倒后地板的凸起太大，會(huì)對(duì)實(shí)用性造成一定影響。

寶俊630搭載的是1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款動(dòng)力源自于榮威350，最大功率為82kW/5800rpm，峰值扭矩為147Nm/3600-4000rpm。搭配6速手自一體變速箱，給人最大的印象就是平順性比以往4AT或5AT更加到位。寶俊630并沒有采用獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，不過非獨(dú)立扭力梁倒是切合家用訴求，承載力不僅更好，也比較扎實(shí)。

 寶駿630并沒有引入所謂凱越的前后獨(dú)立懸掛，但后扭力梁非獨(dú)立懸掛路感清晰，彈簧的阻尼相當(dāng)大，側(cè)向支撐十分的到位。我們或許不會(huì)指望這個(gè)級(jí)別的車能夠帶來所謂的操控樂趣，配合指向性頗佳的轉(zhuǎn)向，駕駛方面比奇瑞A3和長城C30更有心得。

寶駿630配備有雙安全氣囊、ABS+EBD、四輪碟剎、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡、前霧燈、倒車?yán)走_(dá)之外，還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤等齊全配備，雖然在同級(jí)別不算突出，但也是符合這個(gè)大多數(shù)人的購買期望值。

總結(jié)：以上三款車型中，空間最出色的是啟程D50，先天輪廓設(shè)計(jì)讓其空間利用率更為出色，在保以往持舒適節(jié)油基礎(chǔ)上，擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅這些配置也算增添了不少性價(jià)比。當(dāng)然其他兩款車型也有各自特色，比如奇瑞A3就在運(yùn)動(dòng)方面更為到位。而寶駿630則在平衡和6AT方面有所創(chuàng)新，并且吸收了現(xiàn)有合資品牌的成熟技術(shù)后，品質(zhì)也讓人更加放心。

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