【網(wǎng)上車市青島訊】長安鈴木推出了一項名為“節(jié)能先鋒 共倡綠色環(huán)保”的活動，長安鈴木的全系車型都有著不俗的節(jié)能表現(xiàn)，在國內(nèi)被譽為“節(jié)能先鋒”。長安鈴木的此次活動重在激發(fā)用戶對環(huán)保的認可度、參與度，號召更多認識使用節(jié)能環(huán)保車型。在活動期間，新客戶不僅實惠，老客戶也優(yōu)惠多多，新客戶凡是由老客戶介紹過來的，老客戶就有機會獲得加油卡一張。另外、參與長安鈴木微博綠色環(huán)保倡議活動，還有機會贏得精美大獎。有人指出，長安鈴木推出的此項活動不僅展現(xiàn)了長安鈴木車型自身的節(jié)能優(yōu)勢，更體現(xiàn)出長安鈴木作為節(jié)能先鋒的社會責(zé)任感。

長安鈴木十年如一日 堅持終獲認可

早在能源危機和碳排放危機出現(xiàn)以前，鈴木汽車即以前瞻性的眼光意識到節(jié)能減排必將成為未來汽車發(fā)展的新趨勢，并一致致力于高品質(zhì)低能耗小型車的開發(fā)與生產(chǎn)。多年來，鈴木旗下的多款車型均已超越同時代對手車型的低能耗而備受矚目，并得到全球環(huán)保人士的一致認可。作為鈴木汽車在國內(nèi)最主要的合資廠商，長安鈴木從成立之日開始，也秉承了這一造車理念，并以旗下產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)，在消費者心目中牢牢確立了省油、低排放的口碑。

長安鈴木在環(huán)保領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，同時也獲得了業(yè)界的高度認同。4月，能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）公布了“2010年度中國汽車企業(yè)平均燃料消耗量排行榜”。長安鈴木排名主要車企并列第一并排名合資車企第一。5月，國家發(fā)改委公布了第六批節(jié)能惠民工程名單，長安鈴木旗下全部車型品牌全部入選。

國際國內(nèi)共認可 長安鈴木引領(lǐng)汽車環(huán)保

作為業(yè)內(nèi)的節(jié)能先鋒，長安鈴木推出此項活動不僅說服力強，而且對于國內(nèi)汽車工業(yè)未來的發(fā)展同樣意義非凡。在歐美、日本等成熟汽車市場，節(jié)能環(huán)保的小排量汽車早已成為市場主流。尤其是歐洲和日本市場，小排量車型的比例早已經(jīng)超過70%。這與這些市場在節(jié)能環(huán)保方面的倡導(dǎo)是密不可分的。長安鈴木推出此項活動，通過倡導(dǎo)綠色環(huán)保，可以讓更多的國內(nèi)消費者意識到節(jié)能環(huán)保的重要性，在選車時盡可能地避免高能耗的大排量車型，而更多考慮省油低排放的小排量車型。

長安鈴木倡導(dǎo)節(jié)能減排，緊追全球汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢

從全球石油危機帶來的石油價格上漲，到近年來哥本哈根和坎昆會議關(guān)于碳排放的討論，節(jié)能減排早已成為全球性的熱門話題。作為“能耗大戶”，汽車行業(yè)的發(fā)展也無不時刻成為環(huán)保人士關(guān)注的焦點。車輛的小型化、低能耗與低排放，已經(jīng)成為一種全球化趨勢。而這一點，對于國內(nèi)汽車工業(yè)來說則顯得尤為關(guān)鍵。

中國現(xiàn)階段的汽車保有量為7000萬輛左右，低于日本7500萬輛的水平，遠低于美國的2.85億輛，似乎在節(jié)能減排方面的迫切性沒有海外成熟市場那么大。然而，我們必須意識到中國汽車市場迅猛發(fā)展對未來的影響。繼2009年獲得全球銷量第一的桂冠以后，2010年中國市場更是以產(chǎn)銷突破1800萬輛的全球歷史記錄，再次成為全球銷量最高的市場。這樣的增長態(tài)勢，使得在未來的汽車增長過程中倡導(dǎo)節(jié)能減排和綠色環(huán)保理念變得迫在眉睫。近年來，國家出臺了大量的政策，包括限制大排量車型的發(fā)展，倡導(dǎo)車輛的小排量化和低能耗，就是基于這樣的大背景推出的。

長安鈴木此舉，必將得到汽車業(yè)界和環(huán)保業(yè)界的雙重認可，同時也給其他車企提供了很好的參考也借鑒。只有大家共同努力，倡導(dǎo)節(jié)能減排，才能有效優(yōu)化未來國內(nèi)汽車保有量的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，最終實現(xiàn)汽車工業(yè)發(fā)展與能源、環(huán)保之間的完美平衡。這不僅有利于汽車工業(yè)本身，同時也符合國家的能源戰(zhàn)略，以及對未來環(huán)境的保護。