【網(wǎng)上車市寧波站訊  北京現(xiàn)代全新勝達優(yōu)惠】北京現(xiàn)代全新勝達12月23日尊榮上市，展車已到店，全面接受預訂。

全新勝達是北京現(xiàn)代引入“T”動力的首款車型，搭載的θ–II 2.0T GDI增壓發(fā)動機和θ–II 2.4L GDI發(fā)動機。這兩款發(fā)動機全部采用全鋁合金材質(zhì)打造，并運用D-CVVT進排氣可變氣門正時技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。動力輸出方面，2.0T GDI增壓發(fā)動機由于運用了渦輪增壓技術(shù)，可以在6000rmp即擁有180 Kw 的最大功率，以及在1750-4000rmp區(qū)間，得到350Nm的最大扭矩。2.4L GDI發(fā)動機的最大功率為139Kw，最大扭矩240Nm。同時，北京現(xiàn)代為全新勝達搭載的6速手自一體變速器，在同級車中處于領(lǐng)先水平。

渦輪增壓和缸內(nèi)直噴都是目前汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。運用渦輪增壓技術(shù)，可以在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，則可以促進燃油充分燃燒，提高發(fā)動機的動力輸出，并改善排放。這兩種發(fā)動機技術(shù)，有效保證了車輛動力操控的強勁和高效。因此，由于搭載T動力發(fā)動機，全新勝達在動力性上具備了，技術(shù)先進、動力強勁、排放低、油耗低的突出特點。

全新勝達采用了智能四驅(qū)系統(tǒng)、適時四驅(qū)切換，由電子控制四輪驅(qū)動，在都市等平坦路面上將采用前輪驅(qū)動方式，在野外路況自動感應并切換為四輪驅(qū)動方式。前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛，可根據(jù)路面條件和行駛狀況，優(yōu)化過彎及制動狀態(tài)下車身姿態(tài)，使得車身擁有良好的操控性，舒適度大大提高。

另外，全新勝達還配備了ECO主動經(jīng)濟駕駛模式和柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是同級車中獨有的人性化設計，助力提供輕、普通、重三種可調(diào)節(jié)模式。

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