2012年12月來臨，距離傳說中的世界末日只剩下不多的日子，不少消費者都列出了自己的末日愿望單，不甘坐以待斃的人則考慮用有限的錢買一輛高性價比的“末日逃生車”。大空間、強操控的SUV正是理想的選擇，下面介紹三款熱門車型：雪佛蘭科帕奇、大眾途觀和起亞智跑，哪一款才是真正的末日“價值王者”，能助你成功“逃生”呢？ 

家族式外觀各具特色，硬朗安全感才是王道

在外觀方面，雪佛蘭科帕奇延續(xù)了美式經(jīng)典力量型外觀，陽剛硬派，釋放出一種自信與灑脫的豪邁。都市硬漢的造型辨識度很高：“經(jīng)典雙格柵”、“刺刀式的側(cè)身進氣口”和 “嵌入超大炮筒式尾燈”等剛勁有力的設計帶著濃濃的美式氣息。

智跑車頭部分進一步顯示了起亞全新的“虎嘯式”家族臉譜。寬大的進氣格柵，內(nèi)嵌剛勁有力的鍍鉻橫條，氣勢逼人。大燈修長飄逸，向上微翹，與前包圍的不規(guī)則形狀霧燈形成了很好結(jié)合，整體看來霸氣十足，猶如一雙虎眼凝視前方。側(cè)面立體的腰線設計，憑借線條的變化表現(xiàn)出更強的視覺張力。

相比之下，途觀是這三款車中最缺乏個性的。延續(xù)了德系轎車復制再放大的傳統(tǒng)，途觀的整體外形與其他大眾車沒有明顯的區(qū)別，除了側(cè)面略顯肌肉感的輪眉和帶有行李架的平直的車頂，途觀幾乎所有的外形元素都能在其他的大眾轎車身上找到原型，整車設計仍走中庸風格。

點評：雖然是“逃生工具”，但是具備好“面子”這一條件還是必要的。在外觀設計方面，三款SUV 都延續(xù)了各自的家族特征，科帕奇硬朗陽剛，給人“美式硬漢”般的安全感；智跑繼承了韓系車的時尚個性，整車造型動感十足；途觀則依舊延續(xù)大眾家族的商務氣息，在三款車中略顯中庸。在末日之際，挑一輛有個性又能給你安全感的車才是王道！

動力不分伯仲，專業(yè)SUV底盤輕松應對全路況

科帕奇誕生于通用全球?qū)I(yè)SUV平臺，擁有智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，高達200mm的最小離地間隙，這從根本上注定了科帕奇是一款傳承了SUV專業(yè)性能的城市越野車，通過性很高，即便面對惡劣路況也能柔韌有余?？婆疗娲钶d2.4L ECOTEC DVVT全鋁發(fā)動機，配合全新6速手自一體變速箱，為城市使用提供充沛動力。而特別引入的Eco燃油經(jīng)濟模式，更能有效降低整車油耗。

智跑底盤為前麥弗遜后多連桿的設計，調(diào)校手法依舊偏向于轎車方面。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，但前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度較低，標配的MDPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在平順性的表現(xiàn)上尚有提升空間。新款智跑搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動機，搭配6速手自一體或者6速手動變速箱，燃油經(jīng)濟性和動力總成都比老款提高了不少。

途觀是同級合資車中唯一配備直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型，所以它在動力方面獲得了不錯的認可度。TSI發(fā)動機的扭矩大，而且低轉(zhuǎn)速就能獲得峰值扭矩，非常符合SUV的使用特性，但途觀沒有采用DSG變速器，因此大眾新一代動力技術(shù)的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)出來。而且作為一款“標準”的都市SUV，途觀顯然不是為野外而生，接近角很小，影響了通過性。另外，途觀也沒有配備進口版的越野模式，四驅(qū)系統(tǒng)沒有差速鎖，電子差速鎖的能力一般，難以滿足駕駛者在野外“撒野”的需求。

點評：作為世界末日的“逃生工具”，能適應各種惡劣環(huán)境才是最重要的?；谵I車平臺打造的城市SUV智跑、途觀的最小離地間隙分別為172mm和 160mm，通過性一般，不適合在野外行駛。而科帕奇誕生于通用全球?qū)I(yè)SUV平臺，高達200mm的最小離地間隙能從容面對多種路況，助你輕松“逃生”。

“5+2”大空間+同級最長軸距   空間實用性一目了然

國產(chǎn)科帕奇的車身尺寸相當“魁梧”，達到4673/1849(無蹬車踏板)1868（含蹬車踏板）/1756mm，軸距為2707mm。作為一款緊湊級的SUV，擁有同級最長軸距使科帕奇車內(nèi)空間顯得更加寬裕。實用性方面，相比大多數(shù)城市SUV普遍的5座布置，擁有“5+2”的可變空間的7座科帕奇顯然更吸引人。而且，科帕奇的副駕駛座和第二、三排座椅均具有一鍵式折疊功能，可以根據(jù)不同的載物情況創(chuàng)造不同的空間組合，最高可實現(xiàn)1,577L的超大行李空間。

途觀整車尺寸4525/1809/1665mm，軸距為2684mm，后排空間給力。但與后排的滿意度相反的是，途觀的行李艙容積只有400L，幾乎是同級車中最小的，甚至比某些兩廂A級轎車還要小，體現(xiàn)不出SUV的裝載性優(yōu)勢。即使途觀的后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，必要時可以從后排“讓”出一部分行李艙空間，但是綜合來看，途觀在空間方面顯得略為遜色。

相比之下，智跑的個兒是三款車中最小的，整車尺寸4440/1855/1635mm，軸距為2640mm，車內(nèi)空間相對局促。但得益于車內(nèi)人性化的設計，智跑的儲物空間靈活，處理也比較細致，后排還提供了標準的4/6翻折設計，靠背放倒后與后備箱有較小的角度，不影響使用，空間利用率很高。尾箱內(nèi)提供了軟性的置物隔板，方便分割空間。后排座椅靠背后預留了固定繩索的位置，固定大件物品也很方便。

點評：雖然世界末日即將到來，但是人類不可能在一瞬間都消失，所以車子除了跑得快之外，還得裝得下家人朋友和各種逃生用品。“5+2”的7座科帕奇明顯就是三款車中的最好選擇，空間大，空間實用性也很強，而且還具備了美系車的高安全性，該怎么選擇，相信已經(jīng)一目了然！

綜合而言，三款車型都是都市SUV市場的熱門車型，大眾途觀和起亞智跑整體指標比較均衡，在平整的城市道路上表現(xiàn)出色，但是作為世界末日的逃生工具，面對惡劣的環(huán)境，這兩款車明顯有點“弱”！“美式硬漢”科帕奇憑借19萬內(nèi)唯一2.4L 大排量、大空間、高通過性的專業(yè)都市SUV之姿力壓途觀智跑，成功衛(wèi)冕末日“價值王者”。

雖然世界末日未必會到來，但是面對西北地區(qū)比較惡劣的路況，具備硬朗的外形、高通過性、強動力和美式安全的科帕奇顯然是當?shù)叵M者的最佳選擇，而且隨著“在一起•5000萬購車共享基金”計劃的開展，科帕奇將以出色的產(chǎn)品力和高性價比的“硬姿態(tài)”贏得更多消費者的青睞，成功改寫西北地區(qū)都市SUV市場格局。