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軸距超3米的后驅(qū)車 起亞K9獨(dú)家搶先實(shí)拍
作為定位高于凱尊車型，起亞K9將替代opirus歐菲萊斯成為起亞的旗艦車型。盡管該車早已經(jīng)曝出效果圖諜照?qǐng)D等等，但是在國(guó)內(nèi)一直沒有清晰的圖片實(shí)拍，近日我們則在韓國(guó)實(shí)拍到了這款起亞的旗艦車型K9，作為起亞的首款后驅(qū)車它將會(huì)有那些與眾不同呢，下面我們就來細(xì)細(xì)觀摩。
| 同平臺(tái)車型尺寸對(duì)比 | ||
| 參數(shù)名稱 | 起亞K9 | 現(xiàn)代雅科仕 |
| 長(zhǎng)（mm） | 5090 | 5160 |
| 寬（mm） | 1900 | 1890 |
| 高（mm） | 1490 | 1495 |
| 軸距（mm） | 3045 | 3045 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
超過3米的軸距是D級(jí)車最基本的尺寸，起亞K9的3045mm在這個(gè)級(jí)別中并不算出眾，不過合理的設(shè)計(jì)讓其內(nèi)部還是具有非常不錯(cuò)的空間感。與同平臺(tái)的現(xiàn)代雅科仕相比外觀尺寸差別并不是很大基本都是在毫厘之間。
很多人一看到起亞K9的外觀就會(huì)聯(lián)想起很多車型，尤其是德系的豪華品牌，不錯(cuò)雖然起亞K9有著獨(dú)特家族前臉還是無論從哪里看都有著寶馬7系的影子，尤其是從側(cè)面還有背面來看都可以明顯的看出，只是韓國(guó)人的模仿相比中國(guó)人來說更加委婉。
起亞K9身為現(xiàn)代雅科仕的同平臺(tái)車型車型，在外觀方面更加討好消費(fèi)者，以起亞象征性虎嘯格柵為中心，頭燈向兩側(cè)延伸，上下燈均采用了LED設(shè)計(jì)，可根據(jù)車速自動(dòng)切換光束模式，同時(shí)還配備了轉(zhuǎn)向燈功能，車身整體感覺與寶馬極為相似。全面發(fā)光的LED配合了大氣的尾燈效果更為出眾。
從外觀上看就可以看出這款旗艦車型的配置相當(dāng)高，不僅具有高科技配置，而且在傳統(tǒng)配置方面也絕不含糊，輪轂采用了多大15輻的大號(hào)鋁合金輪轂，看上去造型非?？鋸?，并且放棄了韓國(guó)品牌的輪胎，而是大方的采用了德國(guó)馬牌輪胎，這點(diǎn)還是相當(dāng)厚道的。
中控臺(tái)的用料十分考究，最為引人注目的就是車內(nèi)9.2英寸的顯示，這套系統(tǒng)采用了64GB的SSD存儲(chǔ)器代替硬盤，同時(shí)配備了升級(jí)版的UVO系統(tǒng)，連接接線員與網(wǎng)絡(luò)接入需付費(fèi)，購(gòu)車可以免費(fèi)享受兩年服務(wù)，兩年后轉(zhuǎn)為收費(fèi)服務(wù)。
起亞K9新款的自發(fā)光彩色儀表盤具備行車顯示屏導(dǎo)航功能，也就是說在中央的側(cè)色顯示屏可以提供簡(jiǎn)單的導(dǎo)航方向指引，這樣就可以避免駕駛員看顯示屏分散注意力而造成的交通安全隱患了。
起亞K9的多功能方向盤非常強(qiáng)大，除了普遍配置的控制按鍵外，還配置了道路偏移警示系統(tǒng)的按鈕。另外方向柱可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)具有語音識(shí)別控制系統(tǒng)。
起亞K9的內(nèi)飾布局與凱尊十分相似，但是用料則更加豪華，中控臺(tái)裝飾多為實(shí)木件，豪華車中常見的石英鐘我們可以在起亞K9的車內(nèi)找到，另外中控臺(tái)右側(cè)陰刻的起亞K9的LOGO則展現(xiàn)出這款車的期間特質(zhì)。
起亞K9裝配了HUD抬頭平視顯示器，可提供車速表、導(dǎo)航儀信息、道路行駛信息、后側(cè)部警報(bào)系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)及能動(dòng)的巡航控制系統(tǒng)等。其中，后側(cè)方警報(bào)系統(tǒng)采用了后方死角地帶感知型BLIS的進(jìn)化型產(chǎn)品，能感知后方高速接近的汽車，預(yù)防碰撞事故。另外該車的UVO系統(tǒng)是由起亞和微軟聯(lián)合開發(fā)，可以通過語音來操控車內(nèi)CD或MP3音樂播放，能夠生成符合用戶習(xí)慣定制的菜單，還可以用免提方式接聽電話、接收和回復(fù)文本信息。
雖然在軸距上起亞K9在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中并不出眾，但是內(nèi)部的后座空間卻極為寬敞，后座放腳空間為990mm，較老款寶馬7系列長(zhǎng)出了160mm，并且使用副駕駛側(cè)面的按鈕可將副駕向前折疊。享受“老板位置”的特別空間待遇。
前排座椅同樣非常舒適除了座椅通風(fēng)和加熱外，起亞K9的座椅可以提供全方位的調(diào)節(jié)，讓駕駛者也能享受到后排同樣的乘坐感受，另外起亞K9將前排座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)在了門板上方便駕駛員使用，如果曾是奔馳車主可以直接上手，而其他車主就要適應(yīng)下了。
很難想象，起亞K9并沒有全景天窗甚至前排天窗都沒有，這與早起的現(xiàn)代雅科仕車型的設(shè)計(jì)是一致的，作為高端豪華轎車，雖然這樣更強(qiáng)調(diào)的是乘坐者的私密性和低調(diào)性，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說并不會(huì)買賬，所以雅科仕后期到國(guó)內(nèi)的車型都有天窗，估計(jì)K9引入國(guó)內(nèi)后也會(huì)加入這個(gè)配置。
動(dòng)力方面，之前有消息說起亞K9將采用與雅科仕相同的3.8L V6，4.6L V8和5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們實(shí)拍的這款車型并沒有采用這三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而是采用了勞恩斯上的3.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為216kW，最大扭矩為341Nm，與之匹配的是雅科仕上的那款8擋手自一體變速箱，而與雅科仕不同的是起亞K9使用了與寶馬相同的電子擋桿，擋桿下方為電子駐車按鈕及行駛模式(Eco、Normal、Sports、Snow)選擇按鈕以及自動(dòng)駐車(Auto Hold)按鈕。
根據(jù)我們之前采訪得到的消息，這款起亞旗艦車型將于明年引入國(guó)內(nèi)，雖然目前在國(guó)內(nèi)人們購(gòu)買高端車型，依舊是奔馳、寶馬、奧迪。在這個(gè)德系車占據(jù)90%以上的D級(jí)豪華車市場(chǎng)，起亞K9是一個(gè)初學(xué)者，不過從產(chǎn)品本身來說這款韓國(guó)車的競(jìng)爭(zhēng)力也是不容小視的。預(yù)計(jì)上市后起亞K9的價(jià)格并不會(huì)太高，所以對(duì)于起亞K9而言，除了可以完善起亞產(chǎn)品線提升品牌形象外，起亞K9還將是一款具有漂亮外形的高性價(jià)比豪華車。
