內(nèi)飾：符合當(dāng)下時(shí)尚元素 材料質(zhì)感升級(jí)

試駕新寶馬X1

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　新款X1在內(nèi)部做工上有著顯著地提高，車內(nèi)新增大量黑色高光和鍍鉻飾件，全新設(shè)計(jì)的亞光天然高級(jí)木飾，令其車內(nèi)豪華感與時(shí)尚感倍增。

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內(nèi)飾材質(zhì)的全面提升。全新風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤，顯著提升了駕駛艙的高端質(zhì)感，彰顯出高于競爭車型的豪華品味。儀表盤方面則沒有太過明顯的變化，仍采用較為經(jīng)典的黑底白字配以橙色背光的組合方式。

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　　ECO PRO的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，將會(huì)對車輛的油門響應(yīng)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等方面的功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，并從這些細(xì)節(jié)之處也將起到降低能耗的作用，從而進(jìn)一步降低油耗。

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在娛樂配置上，2013款 X1新增了USB接口，在實(shí)用性方面相比AUX而言得到了很大的提升。與此同時(shí)華晨寶馬X1首次引入了BMW互聯(lián)駕駛功能，并可通過iDrive系統(tǒng)使用開心網(wǎng)及新浪微博等功能。

空間：多變拓展性強(qiáng) 乘坐空間適宜

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為表現(xiàn)都市的人們追隨內(nèi)心的自由，在車內(nèi)座椅上其裝配了帶個(gè)性縫線及飾條的運(yùn)動(dòng)型真皮座椅，帶紅色滾邊設(shè)計(jì)的腳墊，突出BMW X的越野及運(yùn)動(dòng)精神。

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X1有著達(dá)到2760毫米軸距，令其在同級(jí)別的SUV (專區(qū))車型中有著最長軸距，而在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，我們也發(fā)現(xiàn)其寬大的后座椅可以為三位乘客提供舒適的空間。加之其全景天窗的設(shè)計(jì)，令駕駛者和車內(nèi)乘客可充分享受陽光 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))的沐浴，并與大自然有著更多的接觸。

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通過大型尾門、行李箱的大開口和低裝載檻，即使裝卸的是大件物品也十分輕松方便。后排靠背角度可進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，使行李箱容量可從420增加到490升。后座靠背還可按40:20:40的比例分別調(diào)整，如果只放倒中間座椅，駕駛者與乘客可享受直通裝載的便利，并輕松放置兩個(gè)46英寸的高爾夫 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))包、四副滑雪板或兩個(gè)單板滑板。將后座椅靠背全部放倒后，行李箱容量可增加到最大1,350升。