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全新奔馳E級(jí)官圖解析 預(yù)計(jì)搭1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳E級(jí)作為奔馳在行政級(jí)車(chē)型中的重點(diǎn)產(chǎn)品，之前網(wǎng)上車(chē)市在德國(guó)已經(jīng)拍攝到了E級(jí)的路試諜照，而僅僅就在昨天，奔馳全新E級(jí)已經(jīng)曝光了，全新E級(jí)外觀(guān)上的變化可謂非常明顯，更加兇狠的外觀(guān)以及全新的動(dòng)力組合都是新改款E級(jí)的亮點(diǎn)。

 現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

  現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

奔馳E級(jí)此次只能叫做中期改款車(chē)型，而并非我們想象中全新開(kāi)發(fā)車(chē)型，所以新款E級(jí)的外觀(guān)上變化是最大的特點(diǎn)，從前臉造型上來(lái)看，國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車(chē)型的四眼大燈已經(jīng)成為了過(guò)去時(shí)，全新的E級(jí)大燈更加兇狠，整體式大燈采用了更有魅力造型的LED行車(chē)燈，點(diǎn)亮后的效果非常奪目，造型更加立體的中網(wǎng)相比現(xiàn)款國(guó)內(nèi)E級(jí)車(chē)型更簡(jiǎn)潔化，同時(shí)在中網(wǎng)位置上海增加了新的雷達(dá)系統(tǒng)，可見(jiàn)奔馳在改款過(guò)程中對(duì)于配置也做出了相應(yīng)的變化。

  現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

全新的異形大燈和之前曝光中沒(méi)有太多的區(qū)別，全新燈組造型可以說(shuō)在新的C級(jí)上已經(jīng)讓我們所熟悉，而最為明顯的當(dāng)屬新CLS帶來(lái)的風(fēng)潮，這樣的燈組造型更有氣勢(shì)，而未來(lái)將會(huì)量產(chǎn)的新S級(jí)同樣也會(huì)采用異形燈組，可見(jiàn)異形燈組已經(jīng)成為奔馳家族新的風(fēng)尚標(biāo)志。

 現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

奔馳改款E級(jí)針對(duì)保險(xiǎn)杠的修改液非常大膽，棱角分明的線(xiàn)條設(shè)計(jì)讓E級(jí)看起來(lái)不再那么安穩(wěn)，時(shí)時(shí)刻刻有著一種向前沖的視覺(jué)感，同時(shí)進(jìn)氣口處的層疊式設(shè)計(jì)業(yè)讓E級(jí)前臉有了一種S級(jí)的氣勢(shì)，不過(guò)在全新E級(jí)車(chē)型并沒(méi)有霧燈設(shè)置，而是改成了進(jìn)氣口，這樣的設(shè)計(jì)或許是為了給大排量引擎提供更多的空氣。

  現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

在尾部造型上，可以說(shuō)奔馳之前的做法都是非常謹(jǐn)慎并且會(huì)做一種無(wú)用功——基本上讓人看不出來(lái)的尾部改動(dòng)是很讓人抓狂的，甚至連尾燈都不會(huì)改變，而現(xiàn)在奔馳已經(jīng)有了新的思路，尾燈和尾部線(xiàn)條同樣進(jìn)行改進(jìn)，全新的尾燈造型上沒(méi)有變化，更多的是內(nèi)部的點(diǎn)亮結(jié)構(gòu)以及燈罩位置的不同。

新的保險(xiǎn)杠以及底部裙邊的設(shè)計(jì)讓新E級(jí)尾部整體化感覺(jué)更強(qiáng)，將尾排融合進(jìn)保險(xiǎn)杠，在視覺(jué)上更顯豪華感，同時(shí)值得注意的是后保險(xiǎn)杠側(cè)面增加了雷達(dá)探頭，這表明奔馳E級(jí)也已經(jīng)擁有側(cè)面泊車(chē)功能。

  現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

內(nèi)飾造型上的變化不是很多，我們所熟悉的奔馳元素在改款奔馳E級(jí)上依舊得到了完整的保留，這些會(huì)讓喜歡喝熟悉奔馳品牌的人士上車(chē)就可以很輕松的開(kāi)走，而在保持熟悉風(fēng)格的同時(shí)，奔馳也在一點(diǎn)點(diǎn)的做著細(xì)節(jié)的變化，并且保證這些不會(huì)在第一次使用上有任何不舒服的感受。E級(jí)依舊采用了懷擋式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)在了新款GLK車(chē)型上，可以使駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤(pán)就可以進(jìn)行換擋，電子檔桿的實(shí)用還是非常很突顯科技實(shí)力的。

  現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)北京奔馳E300L

雖然采用了最新的電子檔桿，但駐車(chē)系統(tǒng)依舊是奔馳最為傳統(tǒng)的手拉腳踩模式，這種模式現(xiàn)在在德系三強(qiáng)中僅奔馳在使用了，而更多的行政級(jí)車(chē)型都已經(jīng)開(kāi)始使用電子手剎系統(tǒng)。方向盤(pán)造型和新款GLK車(chē)型相同，采用真皮包裹配合金屬裝飾，取消換擋撥片的設(shè)置也表明奔馳E級(jí)不是一款性能車(chē)型，而是更適合穿著得體參加正式場(chǎng)合的車(chē)型。而在中控整體造型上和現(xiàn)款奔馳E級(jí)則沒(méi)有太多的區(qū)別，依舊是角度接近垂直的面板，同時(shí)配以鋼琴漆面板，讓內(nèi)飾整體質(zhì)感得到更好的詮釋。

關(guān)于更多車(chē)型：

奔馳E級(jí)在改款的同時(shí)也在進(jìn)行相應(yīng)車(chē)型的改款，這其中就有在海外受關(guān)注度很高的旅行車(chē)以及雙門(mén)轎跑車(chē)型，在此次公布的圖片中，奔馳E級(jí)旅行車(chē)也同樣顯現(xiàn)出來(lái)，整體上和E級(jí)轎車(chē)是相同的，但在中網(wǎng)上采用了不同的設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀隔柵展現(xiàn)了一種運(yùn)動(dòng)車(chē)型才有的特質(zhì)，而中網(wǎng)上窄邊設(shè)計(jì)配合雙幅式隔柵的裝飾，更加突顯奔馳品牌的特點(diǎn)。

在尾部造型上，奔馳E級(jí)旅行車(chē)和老款車(chē)型并無(wú)太多變化，新的尾燈的點(diǎn)亮效果是非常顯眼的，這樣的設(shè)計(jì)同樣可以在GLK車(chē)型上看到。而作為旅行車(chē)，超大的行李空間是其最大的賣(mài)點(diǎn)，在寶馬5系旅行車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，更希望能夠看到奔馳E級(jí)旅行車(chē)能夠及時(shí)到來(lái)。

關(guān)于動(dòng)力：來(lái)自雷諾的1.6T引擎成最大亮點(diǎn)

作為改款車(chē)型，奔馳的很多方法都是針對(duì)配置以及外觀(guān)上做出更合理的改進(jìn)，改變動(dòng)力上也一般采用功率調(diào)高的手段，而此次的改款則是采用了三款大排量引擎，頗讓人意外的是同時(shí)還很有可能搭載一款排量?jī)H為1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，預(yù)計(jì)這款1.6T車(chē)型將會(huì)在未來(lái)取代1.8T低配版車(chē)型。

奔馳的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)我們都比較知道，V6/V8引擎都是奔馳車(chē)型上能夠常見(jiàn)到的，而在奔馳E級(jí)這樣的一款行政級(jí)車(chē)型上采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人感到意外的同時(shí)也表明奔馳已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)款引擎的能力。而國(guó)內(nèi)現(xiàn)款奔馳E級(jí)最低排量為1.8T車(chē)型，如果未來(lái)改款E級(jí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這款1.6T車(chē)型是否也會(huì)引進(jìn)將是值得關(guān)注的地方，另外這款引擎和奔馳的7擋變速箱是否能夠完全嚙合還是個(gè)未知，我們只能靜靜期待。

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