全新東風標致408帶著“E動戰(zhàn)略”嶄新動力面世，“高效（Efficiency）、經(jīng)濟(Economy)、環(huán)保(Environmental)”給市場帶來了全新體驗，而上市后的月銷量均取得了不俗的戰(zhàn)績。今天小編想與大家分享的，則是全新408身上另一個重要的“E”，一個不能被忽略的“E”，一個時刻在提醒著我們要注意安全的“E”，那就是ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

所謂“人無我有，人有我優(yōu)”。全新408深得消費者青睞的原因是什么?全新東風標致408的這套ESP系統(tǒng)何以在市場打響名頭，我們不妨就從ESP擴展到整個主動安全，將其與市場中同級競品做個比較。

全新東風標致408：博世8.1  率先領航

在安全性能上，全新408提出“6+X”理念，遵循信息、主動、被動等六大以人為尊的安全理念。這其中尤以ESP領銜的主動安全，令用戶安全感倍增。全新408配備的ESP電子車身穩(wěn)定程序由博世公司供應，為最新8.1版本。值得說明的是，博世公司正是ESP——這一如今全球市場最關注的主動安全配置的發(fā)明者，地應對濕滑路面，糾正駕駛的誤差，防患于未然的工作顯然更有經(jīng)驗。最有誠意之處在于，全新408為全系車型都配備了這項系統(tǒng)。

ESP之外，全新408在照明系統(tǒng)上，也以ALS智能照明系統(tǒng)做出防護。氙氣大燈能隨動轉(zhuǎn)向，最大程度杜絕盲區(qū)，保證夜間行車的安全，而且自動感應無需人工控制，十分人性化。老款408曾取得C-NCAP五星成績，全新408尚未測試，然而誠意十足的主動安全配置已然配得起五星評價。

一汽大眾新速騰：全系標配  意識全面

 一汽大眾對全新速騰的日常行駛安全也賦予了極高的標準，其中主動安全配置涉及操控性、制動性、警示性、舒適性和駕駛視野各個方面，堪稱全面。然而相較于全新408兼顧了六大方面，但是新速騰雖然周到，還是難免力有未逮，特別是ESP供貨公司，德國大陸特維斯雖也是名聲在外，但比起博世還是略遜一籌，比起ESP經(jīng)驗也差了點根紅苗正。

值得肯定的是，ESP在新速騰上也是全系標配，與全新408可謂不相上下。還有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，緊急制動提醒NBW功能等，也能有效地降低事故的發(fā)生率，只是這些安全配置，要在旗艦版上才能見到。

東風日產(chǎn)新軒逸：ABS+EBD+BA  獨具特點

東風日產(chǎn)新軒逸自上市以來，市場口碑一直不錯。在安全配置上，新軒逸采用了ABS+EBD+BA的配置，這套裝置對防滑路面也有一定的幫助，但已經(jīng)相對普及，可挖掘性便也寥寥。而全系未見ESP系統(tǒng)相比德系兩員戰(zhàn)將遜色不少。

之前在C-NCAP的碰撞測試中，老款軒逸僅僅達到了4星級的標準。新款如何要看之后是否有碰撞測試進行，考慮到如今ESP在碰撞測試中加分更多，更受關注，似乎新軒逸已經(jīng)在起跑線落后半個身位。

小結(jié)：通過以上對比，不難看出歐系相對日系，至少主動安全配置方面更具誠意。相比同宗、被譽為市場標桿作品的速騰，全新408又以更權(quán)威的ESP供貨商，給出更踏實的安全選擇。市場是檢驗產(chǎn)品的試金石，全新408上市兩個月來銷量同比、環(huán)比的雙雙捷報，也從另一側(cè)面為自己的安全、“中級車新表率”給消費者的四大表率利益，做出了最好的證明。