【網上車市麗水站訊】現(xiàn)在很多SUV感覺都已經被‘馴服’，缺少專業(yè)SUV的感覺。”雪佛蘭科帕奇車主坦言說，“雪佛蘭科帕奇搭載的是專業(yè)SUV底盤，有專業(yè)的SUV性能，喜歡這一點。”

如今，隨著消費者的日益成熟，以及對SUV車型個性化需求的愈發(fā)明顯，不再單一窩蜂的追逐徒有其表的城市SUV。既能馳騁于城市公路，又能縱情于鄉(xiāng)村山路，成為消費者選購SUV的新標準。

無人企及的性價比，加上專業(yè)SUV的底蘊，使科帕奇在SUV市場中形成了自己的品牌口碑，吸引著更多消費者做出像張航一樣的選擇。

專業(yè)SUV底盤，路縱崎嶇亦坦途

在一次試駕中，一位車主被科帕奇所表現(xiàn)出來的專業(yè)性所打動。他說，由于工作需要，要經常奔波于公司和建筑工地。之前，在下工地的時候，他常常遭遇刮底盤的困擾。而科帕奇擁有高達200mm的最小離地間隙和全智能適時四驅系統(tǒng)，保證了其高通過性，能輕輕松松地應付城市、郊外路況。

除了高達200mm的離地間隙，科帕奇的專業(yè)SUV底盤增強了底盤剛性和抗扭性。相比CR-V和途觀等城市SUV的轎車底盤，科帕奇搭載了專業(yè)SUV底盤，在顛簸坑洼路面上有更好的舒適性，底盤結構的高剛性也使得其更能經得起復雜路面的考驗。專業(yè)SUV底盤滿足了張航郊區(qū)自駕游的要求。“開過科帕奇之后，我更覺得那些轎車底盤的SUV雖然舒適性不錯，但越野性能不夠好。”這位車主說。

大空間＋智能配置“雙優(yōu)勢”，滿足多元用車需求

出去自駕游，科帕奇多坐幾個人都不會擠；折疊了后排座椅后，就有一個超大行李箱空間，把折疊自行車、大行李包、雜物箱放進去都沒問題，自駕游帶什么都行了！

與同級車型相比，科帕奇真的算是個“大塊頭”。4,673x1,868x1,756mm的車身尺寸，優(yōu)勢相當明顯。當一鍵折疊副駕駛座、第二、三排座椅后，科帕奇的行李空間可達1,577L，滿足了消費者對超大載物空間的需要。

說到科帕奇的智能配置，科帕奇的智能配置太多了，如上下坡的輔助系統(tǒng)。開著科帕奇，工地斜坡停車、起步時候也容易多了！

上下坡輔助系統(tǒng)是科帕奇搭載的HSA電子上坡控制輔助系統(tǒng)及DCS電子下坡控制系統(tǒng)。坡道停車時，駕駛者無需再將全部精神集中于坡起動作，HSA會主動限制車輛滑動；下坡時，只需松開油門、按下DCS按鈕，科帕奇就會以不超過7km/h的速度向下自動滑行，駕駛者就能更好地把精力集中在對車輛行駛方向的控制上。

科帕奇的智能配置“太多了”，延續(xù)了美系車型的卓越安全性，配備了同級最豐富的主動安全配置。出差、自駕游可能會遇到各種路況及天氣，科帕奇有這么多裝備 ，真的讓人放心。”

在競爭激烈的SUV 市場上，面對CR-V、途觀等強敵，科帕奇的自信，不僅來自于其自身的產品實力和雪佛蘭品牌號召力，更源自于其對新生代消費者對專業(yè)化SUV需求的洞察。正如張航所言，購買SUV的人大多有一種生活理念，他們生活在城市也會偶爾自由自在地前往郊區(qū)外“撒個野”，投入工作也享受與家人在一起的時光，而科帕奇能夠實現(xiàn)這樣的生活理念。在5000萬購車共享基金的推動下，科帕奇擁有最優(yōu)性價比、7座大空間、專業(yè)SUV底盤和豐富智能裝備等優(yōu)勢，它所傳遞的城市高性能SUV的真實本質，只待消費者親近和體驗。

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