【網(wǎng)上車市曲靖站訊】2012年，是中國汽車市場最復雜的一年，而堪稱今年最經(jīng)典和最曲折的車型，莫過于上海通用旗下的中高級轎車雪佛蘭邁銳寶。自今年2月上市至7月初，雪佛蘭邁銳寶經(jīng)歷了長達5個月沉寂，但7月后來了個銷量大逆轉(zhuǎn)，如今已經(jīng)連續(xù)4個月銷量大幅攀升。今年8月銷量達6443輛，9月銷量為8280輛，10月銷量為7843輛，11月達到7697輛?；蛟S在未來的商學院經(jīng)典案例中，會出現(xiàn)邁銳寶的故事，一個已經(jīng)上市半年，但銷量極不如人意的車型，重新點燃消費者熱情的故事！

邁銳寶大翻牌的秘訣是什么？是單純的價格戰(zhàn)？還是其中隱藏的中國汽車消費趨勢大變化？在筆者看來，中國中產(chǎn)階級消費隊伍的龐大、消費習慣的改變，將引發(fā)中國中高級車市場的大變革。

邁銳寶上市受到圍剿陷入低迷

不可否認，邁銳寶在北美是一款美譽度與知名度極高的車型，但是對于中國市場來說，歷經(jīng)八代的邁銳寶的最晚進入無疑成為一大劣勢。值得慶幸的是，當邁銳寶以雪佛蘭全球中高級旗艦身份落地中國時，帶給了消費者一個實誠的定價——16.29-22.99萬，在當時的中高級車市場環(huán)境中，不可謂不厚道。然而理想與現(xiàn)實總是存在差距，邁銳寶上市后的坎坷之路才剛剛開始。

邁銳寶在海外紅極一時，落地中國之際其宣傳攻勢銳不可當，“最受期待”、“最受關(guān)注”、“年度新銳”，統(tǒng)統(tǒng)集中于紅火的邁銳寶，然而，這也讓邁銳寶不可避免地陷入各路覬覦，遭遇圍剿。今年年初，國內(nèi)豪華車市場祭出降價大旗，動輒幾萬元的優(yōu)惠，隨后日韓系中高級車跟進降價，導致了多米諾骨牌效應，引發(fā)了中高級車市價格地震。同時也養(yǎng)成了消費者的折扣文化，不打折不買車，甚至優(yōu)惠太少都成為消費者觀望的原因。剛剛上市的邁銳寶遭受寒流，沒有如人所愿高開高走，而是沉入低迷。

邁銳寶抓藍海脫困中端中高級發(fā)力可期 

在邁銳寶大逆轉(zhuǎn)的故事中，表相很多，但內(nèi)核只有一個——緊緊抓住最有增長、空間潛力的核心市場。從2月上市到現(xiàn)在，邁銳寶盯住的只有那個市場——正在高速增長的中端中高級轎車市場。按照雪佛蘭全球化戰(zhàn)略，邁銳寶將成為雪佛蘭品牌在中國升級的首發(fā)棋子。按照上海通用汽車的計劃，邁銳寶將聯(lián)手“雙君”，實現(xiàn)三箭齊發(fā)，占領更多國內(nèi)中高級車市場。

據(jù)了解，在中高級轎車市場中，中端細分市場是一片藍海。中高級車市場分為高端、次高端、中端、低端。其中，中端市場仍處于起步階段，目前占整個中高級車市場的比例不足10%。有預測稱，三至五年，中端中高級轎車市場將占中高級轎車市場的20%至30%。其依據(jù)有，第一，看看其他類型的市場略知一二。在小型車、緊湊型轎車市場中，中端是主力軍之一，中端小型車、中端緊湊型轎車分別占小型車、緊湊型轎車市場的三成左右。第二，隨著中產(chǎn)階級變得越來越龐大，他們引發(fā)的消費趨勢變化，正越來越有利于中端中級轎車市場的發(fā)展。過去，中高級車主要為商用、官用，但近年來隨著中產(chǎn)階級增長，中高級車的家庭用比例提高，而邁銳寶的去商務化氣息正符合這一趨勢，為中高級車市場注入新鮮血液。

品價比決定誰成龍頭 “雙唯一”邁銳寶領銜市場

盡管中端中高級轎車市場預期會高速增長，但并非所有的車型都如邁銳寶般“幸運”。只有那些真正了解消費者的產(chǎn)品，才可能成為這片藍海的受益者。當前，國內(nèi)中高級轎車正在經(jīng)歷從“性價比”進入“品價比”的時代。即使在同樣性能、同樣價格下，消費者更注重做工、質(zhì)地和品質(zhì)感，更注重長期的內(nèi)在感受。而在過去的性價比時代，消費者可能更注重外觀、配置、價格。

邁銳寶的優(yōu)勢在“品價比”時代變得相對突出。與同級別車相比，它集中了一些新技術(shù)，比如SIDI智能直噴發(fā)動機、新一代六速手自一體變速箱、深海靜音技術(shù)、安吉星、Oscar座椅等配置。從駕乘感受上看，由于延續(xù)了同平臺新君威的動力操控性，其駕享感得到認可。正因為這樣，當邁銳寶推出全系鉅惠，成為唯一一款18萬內(nèi)的2.4L中高級轎車和唯一一款15萬內(nèi)的主流歐美中高級車后，人氣迅速集聚。相信，未來將有越來越多的后來者將殺入這片藍海，屆時中端中高級車的市場蛋糕會越做越大。