低調(diào)北歐紳士試駕沃爾沃XC60

2012-12-16 22:03 來源：理財周報 轉(zhuǎn)載 編輯：許振宇

車主介紹：

姓名：鄭先生

職業(yè)：私企老板

年齡：40歲

駕齡：14年

購車需求：SUV，大氣，舒適

車主簡介：

鄭先生自己經(jīng)營一家環(huán)保科技公司，不過他整個看起來更像知識分子，或者文化工作者：高高瘦瘦，斯斯文文，甚至隨意的穿著也像極了做科研的人。

目前，鄭先生的家用座駕和公用座駕均是同一德系品牌的兩款車型，由于每天需要往返佛山和廣州之間，還經(jīng)常需去外地出差，他自稱“呆在車里的時間比在辦公室里還多”，因為相處太久而產(chǎn)生“審美疲勞”，于是他最近準備購買一臺SUV車型換換口味。在他的原計劃中，準備入手上述德系品牌的SUV車型。報名參加這一期金座駕試駕沃爾沃XC60，則是想看看“有沒有更好的選擇。”那么，究竟沃爾沃XC60會不會成為他的新選擇呢？

體驗感受：

外觀內(nèi)飾都比較低調(diào)，小細節(jié)有待提升；

安全配置出色，油耗令人驚喜；

舒適性和操控性兩者兼有，但都不突出；

車內(nèi)氣味明顯；避震偏硬。

在沃爾沃還是“富豪”的時候，鄭先生曾經(jīng)接觸過S80L，當時，這個品牌給他留下的印象是：“低調(diào)，扎實，密封性很好”。時隔多年，“富豪”這個名字已經(jīng)漸漸被人遺忘，幾經(jīng)易主，沃爾沃于2010年被中國吉利收購后，已成為一家打上中國烙印的豪華品牌。在閑聊中，鄭先生提到對于品牌所有權(quán)轉(zhuǎn)變后品質(zhì)的擔憂，多少也能代表目前沃爾沃在國內(nèi)發(fā)展需要克服的一大認知瓶頸。

“沃爾沃適合低調(diào)的人”，在試駕前的交流中，鄭先生如此認為。試駕結(jié)束后他依然堅持這個觀點，“外觀不張揚，內(nèi)飾不奢華，屬于很有分寸的低調(diào)”，鄭先生本人并不是一個注重視覺感受的人，不過因為工作使然，他還是覺得這款車的氣場弱了點，“應該是跟這款車本身的定位有關(guān)系，它給人的感覺是商務氣息不夠。”

雖然在試駕前鄭先生認為“沃爾沃以前說得最多的是安全，但是現(xiàn)在豪華品牌安全性應該是差不多的”，不過在經(jīng)過前期的適應后，他還是對XC60上搭載的各種高科技安全配置贊嘆不已。比如City Safety城市自動剎車系統(tǒng)，低于30km/h的速度行駛時，檢測到前方有障礙物后自動剎停，鄭先生笑道：“剛開始有點莫名其妙，不知道為什么它會自動剎住。這功能市區(qū)里面行駛的時候很有用”，另外并線輔助系統(tǒng)也被鄭先生提及，被認為“很實用”。

在車主介紹中我們提到，鄭先生是一個多數(shù)時間在車上度過的人，因此對于車的舒適和操控有更加細致的理解和要求。不過，有點令我們意想不到的是，試駕結(jié)束后，鄭先生直呼：“車內(nèi)氣味太大了。這幾天我基本都是開著窗戶”。為此，鄭先生還專門研究了一下這款試駕車的產(chǎn)地，“我看到是比利時進口的，按說歐洲人很重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的，不至于這么重的味道呀？”鄭先生納悶不已，這款車氣味如此之重到底是個案還是沃爾沃車型的共性？如果是共性，作為一個豪華品牌就太不應該了。在一些細節(jié)設計上，鄭先生認為沃爾沃還有提升空間。他舉例說，“塑料感很強的半透明換擋桿不夠上檔次；儀表盤上無水溫顯示，如果能再加上經(jīng)緯度顯示功能的話就更好；導航不是觸摸的，設置時需要全部手動旋轉(zhuǎn)按鈕選擇顯得土氣。”

至于舒適性和操控性，鄭先生認為，沃爾沃XC60兩者兼有，不過“兩方面都想討好的結(jié)果，就是弄得兩面都不突出。這也是現(xiàn)在很多城市SUV的通病吧。”在更加細致的描述中，鄭先生對于這款車的機械設計評價不錯，“剎車和方向盤的阻尼設計都掌握得不錯，人控制起來很舒服。指向比較清晰，油門一點就有，反應還算靈敏”，但是“低轉(zhuǎn)速時響應稍嫌不夠給力。”對于舒適性，鄭先生則是批評多過贊揚。他說，“靜謐性還行，避震偏硬，一些細小的顛簸車內(nèi)都能感受到”，另外，在高速行駛時（120km以內(nèi)的速度），這款車帶給他的感覺不如同級別德系車型扎實，也沒有多年前沃爾沃S80L帶給他的那種厚重感。

這款車的油耗表現(xiàn)則是最令鄭先生驚喜的地方，因為自己將入手一臺SUV，因此在幾天的試駕過程中他對這款車的油耗就格外關(guān)注。根據(jù)他大致估算的結(jié)果，“大約在10L左右，不用太刻意，稍微注意一下還能開出9.6L-9.8L的數(shù)據(jù)，非常不錯。”

在問到此次試駕是否改變他的初衷，改為選擇沃爾沃XC60時，鄭先生回答得很直接：不會。“商務氣息不夠，最主要的還是，我個人覺得買一款車同時也買了這個品牌的溢價能力和它背后的整個體系，包括售后服務以及保養(yǎng)便利性、保養(yǎng)費用等等。”雖然鄭先生并沒有直接回答沃爾沃被吉利收購后是否影響他對這個品牌的認知問題，但交談中他對于進口還是國產(chǎn)問題的追問和關(guān)心，則透露出內(nèi)心的真實想法。

當然，我們都清楚，買車如同娶妻，是蘿卜青菜，各有所愛。作為私企老板的鄭先生，他可能需要一款商務氣息更濃、更能夠體現(xiàn)身份的豪華SUV。鄭先生的選擇并不代表著所有人的選擇，但對于他所提出的問題，應當也是接下來沃爾沃要提升中國銷量需要攻克的一道難題。