文章 - 普銳斯的冤家對手 體驗東風(fēng)本田Insight

 首先，我不得不說的是，東風(fēng)本田Insight你來中國有點遲到了！其實混合動力車型也是近一兩年才開始慢慢的被大多數(shù)消費者接受，混合動力車型嚴(yán)格上說并不屬于新能源，只能屬于節(jié)能車型。Insight的混合動力區(qū)別與豐田和通用的混合動力系統(tǒng)，本田的混合動力屬于并聯(lián)式，也就是說發(fā)動機占主體，而電池組只能作為一個輔助，而豐田的混連式混合動力技術(shù)使得發(fā)動機和電池都能占到主體地位。那么這款I(lǐng)nsight能否與其他混合動力抗衡呢，今天我們就來全面的認(rèn)識一下這款豐田的混合動力車型。

Insight的前臉部分與第九代思域很像，但是因為加入了很多時尚元素，所以看上去極具科技感。不過在配置上確實讓人滿意，高亮度氙氣大燈帶有自動調(diào)節(jié)和自動清洗功能。前格柵的藍(lán)色透明裝飾條看上去很時尚，如果能加入LED光源，在夜晚發(fā)出淡藍(lán)色光，相信能夠吸引很多眼球。

中控臺整體造型與本田CR-Z很相像，雖然Insight推崇運動性，但是從設(shè)計上來看，更多的傾向于家用車。方向盤采用三輻式，樣式與本田的很多車型基本相同。多功能按鍵手感和阻尼都比較適中，細(xì)節(jié)上做的也不錯。同時還配有換擋撥片，可以在這款混動車上小小的體驗一把撥片換擋帶來的樂趣了。

一汽豐田 - 新普銳斯

廠家售價 - 22.98-26.98萬

文章 - 雙核節(jié)能先驅(qū) 體驗一汽豐田-全新普銳斯

隨著油價的不斷攀升，選擇一款省油的車已經(jīng)逐漸變成消費者在購車時的首要需求。目前國內(nèi)汽車市場中不乏一些混合動力以及新能源車型，但并不充足的政府扶持和較高的價位，讓購車者望而卻步。針對這個存在但無法即刻解決的問題，一汽豐田為我們帶來了全新普銳斯，在大幅度提升車輛節(jié)能效果、設(shè)計以及科技性配置的同時，它卻放低了身價，以較低的姿態(tài)入市。

新普銳斯可以算是一汽豐田眾多車型中的旗艦級車型，當(dāng)然這里所謂的旗艦并非尺寸方面，我所指的旗艦是在環(huán)保、設(shè)計以及科技領(lǐng)域，新普銳斯集成了一汽豐田品牌眾多精華，致力于打造一款新生代混合動力環(huán)保車型。

新普銳斯在上一代產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，對混合動力系統(tǒng)做出了較為明顯的提升。1.8L發(fā)動機和電動機的組合，為這款混合動力車提供了充沛的動力輸出。車輛行駛時，發(fā)動機和電動機可以單獨作業(yè)，也可以共同作業(yè)，這樣的設(shè)計一改大部分混合動力無法拜托發(fā)動機的窘境，為車輛的續(xù)航能力提供了充足的保障。

謳歌 - ILX

廠家售價 - 32.8萬

文章 - 輕混表現(xiàn)也不錯 試駕謳歌混合動力車ILX

日系三駕馬車當(dāng)中，雷克薩斯占據(jù)了半數(shù)以上的市場份額，其次是主張華麗美感的英菲尼迪，至于謳歌，由于品牌認(rèn)知度沒有根深蒂固的植入國內(nèi)消費者的心，所以在銷量上始終都處于比較低糜的狀態(tài)。盡管當(dāng)家車型MDX曾經(jīng)喚起過一陣謳歌的春風(fēng)，但仍舊沒能徹底將中國市場盤活。在面臨這樣緊迫局面的時候，推出一款具有回春之力的新車，似乎也起著較為關(guān)鍵的作用。

ILX，是謳歌家族的入門級車型，無論從車身尺寸還是32.8萬的售價來看，它的出現(xiàn)似乎正在試圖扭轉(zhuǎn)整個企業(yè)在國內(nèi)的局面。而這個定價，也對同級別競爭對手雷克薩斯CT200h來說，是一個不小的挑戰(zhàn)。三廂設(shè)計在結(jié)構(gòu)上就已經(jīng)有了不小的優(yōu)勢，畢竟三廂車情結(jié)仍舊在毒害著大部分國內(nèi)消費者。

ILX的內(nèi)飾設(shè)計仍舊以洋溢科技魅力為主導(dǎo)，不過僅限于造型上。謳歌旗下很多車型都采用了相同的設(shè)計手法，對于這套中控臺樣式設(shè)計我只能說，向我表達(dá)的足夠的動感，但豪華感有些欠缺，雖然整體做工都很嚴(yán)謹(jǐn)，但仍舊缺乏新鮮感。

雪佛蘭 - 沃藍(lán)達(dá)

廠家售價 - 49.8萬

文章 - 環(huán)保與運動并存 試雪佛蘭電動車-沃藍(lán)達(dá)

未來的車是什么樣的？當(dāng)你面對這樣一個充滿發(fā)散性的問題時，相信也會感覺到這個問題很不靠譜。未來的車什么樣并不是我們能說的算的，我們也不可能知道未來的車會變成什么樣，甚至，我們也不知道未來是否還會有車這樣?xùn)|西存在。而我們現(xiàn)在唯一能知道的，就是未來的車，將不會再使用不可再生的燃料，新能源將徹底取代燃油。但至于我們能不能等到這一天，目前還是個未知數(shù)，不過值得我們慶幸的，我們所生活的時代，已經(jīng)開始有這種新物種的存在，盡管它還并不算成熟，但人類已經(jīng)邁出了第一步。

沃藍(lán)達(dá)既是一款電動車，但它也是特立獨行的。目前市面上的確也有幾款電動車在售，不過它們近可靠電能驅(qū)動，當(dāng)電用光了，那你就寸步難行了。而沃藍(lán)達(dá)不同于它們的地方是，作為一款增程式電動車，它的優(yōu)勢就是可以為使用者提供更多的續(xù)航歷程，當(dāng)然，你也需要支付一定的油費，才能得到這些好處。

整體看沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)部設(shè)計，其實并沒有外型設(shè)計的那樣具有未來氣息。但當(dāng)你仔細(xì)分析每一個區(qū)域的設(shè)計時，還是會發(fā)現(xiàn)不少你前所未見的新穎樣式。官方稱沃藍(lán)達(dá)的內(nèi)飾配色為幻夜極晝，不過實際的內(nèi)飾配色并沒有這個名字這么炫目。

寶馬 - 混動7系

廠家售價 - 148.8萬

文章 - 感受環(huán)保的商務(wù)奢華 試駕-寶馬混動7系

隨著環(huán)境一天天的惡化，油價的不斷上漲，節(jié)能這個環(huán)保用詞逐漸成為了人們購車時的考慮因素。然而一直以來車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對立的。每個汽車廠商都在努力研發(fā)，推出自己的環(huán)保車型。今天我們就為您介紹一款奢華的商務(wù)轎車-新BMW高效混合動力7系。寶馬7系早在1977年就是正式問世，它是寶馬家族中的旗艦車型，一直被視為豪華商務(wù)的典范。那么如今在高科技的發(fā)展的今天寶馬高效混合動力7系是否可以延續(xù)它的典范業(yè)績呢？下面就讓我們零距離的去感受一下，寶馬高效混合動力7系的魅力。

新BMW高效混動7系在外觀設(shè)計與汽油版車型的風(fēng)格一致，在滿懷商務(wù)氣息同時還充滿了時代感。寬大的雙腎進(jìn)氣格柵，從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出混動7系強大的前沖態(tài)勢，再加上強勁的外擴式車輪拱罩，令整個車身充滿動感。BMW高效混動7系長寬高分別為5219×1902×1498mm，軸距3210mm，在確保了車內(nèi)空間的同時，也保證了自己在豪華商務(wù)轎車中的地位，尤其是3210mm的軸距，完全超越了奔馳S和奧迪A8。

新BMW高效混動7系的駕駛艙與汽油版車型基本保持一致，在保持“簡約又簡單”的設(shè)計風(fēng)格同時，又將奢華的質(zhì)感演繹的淋漓盡致。尤其是中控臺大量的高光白蠟實木裝飾條，所營造出的豪華氣息在其它車型中是絕對少見的。而功能面板則以人體工程學(xué)為藍(lán)本，增強了人們使用上的便利性。

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