三好學(xué)生試駕東風(fēng)雪鐵龍C4L

2013-01-17 13:34:34 來源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：許振宇

車主介紹：

姓名：樂小姐

職業(yè)：外企職員

年齡：28歲

駕齡：3年

購車需求：安全、穩(wěn)重、漂亮

車主簡介：

任職于某外企公司的樂小姐，并不像一般的白領(lǐng)那樣，具備風(fēng)風(fēng)火火的行事風(fēng)格。文靜、內(nèi)斂是她給人最顯著的性格特點(diǎn)。她喜歡慢悠悠的生活方式，看電影、看書是她打發(fā)閑暇時(shí)間最主要的方式。天氣好的時(shí)候，也會(huì)約上幾個(gè)朋友，自駕去郊外，散散步、看看風(fēng)景，尋找一些隱藏在角落里面的農(nóng)家美食。

樂小姐笑稱，在朋友、同事眼里，她并不像一個(gè)會(huì)開車的人，她的駕駛風(fēng)格和她的人一樣，斯文不張揚(yáng)，被朋友稱為交通規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行者和駕校的模范學(xué)生。評價(jià)一款車是否適合自己，樂小姐有兩大標(biāo)準(zhǔn)，分別為：安全、漂亮，大氣的“歐美范兒”最合她的口味。本期主角東風(fēng)雪鐵龍C4L是今年下半年車市的一款重磅車型，融合了法國藝術(shù)氣質(zhì)與中國審美神韻的它，是否能打動(dòng)樂小姐的心呢？

體驗(yàn)感受：

外觀大氣、動(dòng)感，

內(nèi)飾做工不錯(cuò)；

座椅舒適，配置比較出色；

動(dòng)力足，方向盤不夠運(yùn)動(dòng)感并稍沉。

法國人在設(shè)計(jì)上的執(zhí)拗、動(dòng)力系統(tǒng)上的“不思進(jìn)取”一直被國人詬病。C4L被稱為近年來PSA集團(tuán)在中國市場上最有誠意的代表作，自12月初上市以來，儼然已成為當(dāng)前市場上最受關(guān)注的車型之一。去4S店提取試駕車的時(shí)候，正好碰到兩個(gè)到店做保養(yǎng)的雪鐵龍車主，他們從C4L身邊路過的時(shí)候，不約而同駐足回頭打量，其中一位車主更是直呼“好靚啊”。在隨后的幾天試駕中，C4L不斷收到這種熱烈的注目禮，這說明，至少在視覺上C4L已經(jīng)找對了方向。

推崇歐美味道的樂小姐，也在第一次見面時(shí)將贊美送給了C4L：“真漂亮”。下沿帶橙色裝飾的前大燈很是醒目，而與雪鐵龍LOGO融為一體的格柵、引擎蓋上幾道凸起的棱線、17寸的輪輞則都體現(xiàn)出“充滿力量的美感”。在樂小姐看來，這款車車身的前半部分“無可挑剔”，“大氣動(dòng)感、精神抖擻”，尾部曲線和尾燈也都比較耐看，但是“側(cè)面看的話，車頂?shù)轿膊康木€條應(yīng)該還可以處理得更好一些”。

本次試駕車型為C4L最高配，即1.6T AT勁智版，全黑色內(nèi)飾營造出科技感和運(yùn)動(dòng)感，“質(zhì)感和做工都還不錯(cuò)，中控看起來也蠻有層次感”，炮筒式儀表盤在車輛行駛時(shí)可以提供很大的時(shí)速數(shù)字顯示，樂小姐笑稱這個(gè)設(shè)計(jì)“太適合中國人了”。她說，“國內(nèi)往往一條路上都分好幾種限速，前面還是40km后面就變成了60km，數(shù)字大余光溜過去就能看到當(dāng)前速度，比較容易控制”。雖然總體上對內(nèi)飾設(shè)計(jì)滿意，但是樂小姐還是提出了幾處她個(gè)人覺得別扭的地方，“方向盤個(gè)人覺得四輻設(shè)計(jì)不如三輻有運(yùn)動(dòng)感，而且對女孩子來說，稍微有點(diǎn)沉”，另外一點(diǎn)是一鍵啟動(dòng)按鈕的位置，“一般都是在右手邊，這款車將它放在了方向盤的左側(cè)，操作起來有點(diǎn)別扭。”

而最讓樂小姐滿意的是座椅，“皮質(zhì)柔軟，腰部和頸部的支撐出色。”試駕期間，樂小姐和她的朋友輪流充當(dāng)后排嘉賓，對于后排的舒適性也評價(jià)甚高，“就算靠上較長時(shí)間也不會(huì)覺得身體僵硬”，這主要得益于設(shè)計(jì)師對后排座椅采用了29°靠背傾角設(shè)計(jì)，同時(shí)通過固定式側(cè)面支撐來改善長時(shí)間乘坐的舒適性。另外，試駕版本的車型還提供了航空式頭枕，這種頭枕兩側(cè)翼可翻轉(zhuǎn)40°，樂小姐對此更是贊不絕口，“很舒服。這設(shè)計(jì)很適合打瞌睡。”

配置也是樂小姐比較感興趣的一個(gè)地方。她告訴我們，平時(shí)開車的時(shí)候最怕從地下停車場出去，“我最擔(dān)心停車取卡再起步的時(shí)候溜車。尤其是上下班的時(shí)候，一般后面都有車排隊(duì)，往后溜一溜實(shí)在嚇人”，但是她第一次駕駛C4L出停車場的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)跟平地起步一樣輕松，“后來上網(wǎng)查了下，才知道這款車有上坡輔助系統(tǒng)”，這一次查詢，也讓樂小姐對C4L的配置有了比較全面的了解，“配置很豐富，ESP和上坡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等竟然都是標(biāo)配，還是蠻厚道的。”

動(dòng)力系統(tǒng)是雪鐵龍C4L最受關(guān)注的地方，也是我們這次試駕向樂小姐強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)體驗(yàn)的地方。1.6T+6速手自一體變速箱，樂小姐試駕完的直覺感受是“起步時(shí)掌握不好的話有一竄一竄的現(xiàn)象，提速比較快，剎車很靈敏”。樂小姐告訴我們，在朋友的慫恿下，她也在空曠的地方體驗(yàn)了一次“地板油”，對于這種比較瘋狂的體驗(yàn)，樂小姐并未因?yàn)榇碳ざッ舾校喾?，她的感受相?dāng)細(xì)膩：“油門踏到一半左右的時(shí)候源源不斷平順輸出，再往下踩，大約到4000轉(zhuǎn)的時(shí)候又出現(xiàn)明顯上升。”油耗部分，樂小姐大概估算了試駕期間的平均油耗，約為8L左右，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過這可能也跟樂小姐本人比較斯文的駕駛習(xí)慣也有關(guān)系。在最終測算該車油耗時(shí)，我們采用了樂小姐與編輯部油耗數(shù)字的平均值。

對這款車進(jìn)行總結(jié)時(shí)，樂小姐表示，C4L好似全面發(fā)展的三好學(xué)生，她最滿意這款車的豐富配置，其次是漂亮、大氣、動(dòng)感的外觀，對于操控部分，“我開車屬于比較沒脾氣的那種，對動(dòng)力和操控要求不是很高。但是我相信就算是比較注重這部分感受的人，應(yīng)該也不會(huì)對它失望。對我個(gè)人來說，這款車除了方向盤有點(diǎn)沉外，其他部分的表現(xiàn)都能打80分以上”。