報告指出，隨著消費群體年輕化、個人征信系統(tǒng)及汽車金融業(yè)務法規(guī)的完善、廠商對汽車金融業(yè)務更廣泛的參與，以及市場參與者更緊密的合作，國內汽車信貸消費滲透率可以在未來十年從目前的10%提高到30%甚至更高。

汽車租賃仍處于早期發(fā)展階段

報告指出，截止2010年底，中國已擁有近萬家汽車租賃公司，其中50%的企業(yè)位于北京、上海、廣州和深圳四大城市，而目前市場上的汽車租賃公司，平均車隊規(guī)模不超過50輛汽車，這樣的車輛數量很難達到規(guī)模經濟效應，中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段。

在新車市場增速回歸正常，新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來的后市場服務，成為新的盈利增長點。因此，除了專業(yè)汽車租賃公司外，廠家及經銷商也都積極開展汽車租賃業(yè)務，其中包括東風日產的易租車、梅賽德斯-奔馳租賃、龐大樂業(yè)租賃、易匯資本、廣匯汽車租賃等等融資租賃與經營性租賃。

但是，礙于不完善的融資租賃法律法規(guī)、不成熟的社會信用體系及風控體系，以及缺乏殘值市場和完善退出機制，租賃產品羅其他汽車金融產品而言尚未展現特殊的優(yōu)勢。突破融資渠道及殘值管理瓶頸，借力汽車金融的深入，汽車租賃將迎來飛速增長的新階段。

二手車交易量大增，空間廣闊

自2011年始，中國新車市場的增長遭遇降溫，二手車市場卻風光獨好。2011年中國二手車市場累計交易量達433萬輛，同比增長12.47%。2012年1-9月，全國二手車市場交易量達347.7萬輛，同比增長14.33%，遠高于新車增速。

數據顯示，越來越多的消費者開始接受二手車，但因為價格和車況不透明，市場參與者缺乏大型公司，廣泛使用現金交易和個人帳戶，政策法規(guī)不透明和不統(tǒng)一等原因，制約著增長迅速的中國二手車市場。報告指出，隨著國內“認證二手車”和“拍賣平臺”等商業(yè)模式的發(fā)展，相關法規(guī)環(huán)境、信用體系、信息服務的不斷發(fā)展與完善，“信息不對稱”問題將逐步得到解決，而金融服務將越來越多地介入其中，并推動著二手車市場的繁榮發(fā)展。