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大眾首款7座概念SUV 全新CrossBlue解析
大眾在混合動力車型我們雖然聽說的不多，不過大眾一直致力于開發(fā)全新的混合動力車型。而在此次的北美底特律車展上，大眾確實給我們帶來了驚喜，大眾全新SUV概念車——CrossBlue概念車，這是一款采用6座，插電式混合動力技術(shù)的全新車型，市場定位區(qū)間介于途觀和途銳兄弟之間，而這也將是大眾“途”系列中的第三款SUV車型。
| 大眾新CrossBlue概念車尺寸對比 |
| 產(chǎn)品名稱 | CrossBlue概念車 | 漢蘭達(dá) | 全新勝達(dá) |
| 品牌 | 大眾 | 廣汽豐田 | 現(xiàn)代(進(jìn)口) |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | ||
| 長(mm) | 4986 | 4795 | 4690 |
| 寬(mm) | 2014 | 1910 | 1880 |
| 高(mm) | 1732 | 1760 | 1690 |
| 軸距(mm) | - | 2790 | 2700 |
| 座位數(shù)(座) | 7 | ||
| 車門數(shù)(個) | 5 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
大眾全新CrossBlue作為一款全新車型出現(xiàn)，這表明大眾在市場細(xì)分化上又有了新的動作，這款全新車型雖然現(xiàn)在依舊是以概念車身份出現(xiàn)，但其動力系統(tǒng)以及平臺系統(tǒng)都具有實際量產(chǎn)的能力，CrossBlue誕生于大眾全新的MQB平臺，大眾未來眾多車型也將會誕生于這個平臺。
在外觀造型上，全新CrossBlue匯集了大眾家族一系列最新的家族式外觀，造型上非常方正剛毅，這樣的造型與途銳車型比較相近，而在外觀上最為明顯的就是前臉部分，雙幅大面積鍍鉻隔柵和大燈緊密相連，燈組內(nèi)部采用了LED光帶，并且樣式和新帕薩特相同，W字符的造型非常特別。
全新的前臉設(shè)計帶來了更多的新鮮感，不再是人們所抱怨的“套娃臉”，新概念車上有很多個性的風(fēng)格，前保險杠帶有很明顯的越野風(fēng)格，外凸式輪眉給人非常硬派的印象。平直的引擎罩設(shè)計和腰線設(shè)計讓這款車型看起來更添一種威武感。
側(cè)面造型上同樣非常的方正，車頂造型非常的平直，這樣的好處就是給第三排帶來相對充足的頭部空間，而大眾家族在C柱/D柱的尾窗造型也有了新的特征，車門同樣采用雙腰線設(shè)計，底部的折線同樣非常的平直，但帶有大角度的折痕讓其和輪眉相連，看起來肌肉感十足。采用285/45 R21尺寸的輪胎看起來和概念車的身份非常相符，而實際量產(chǎn)中并不會出現(xiàn)如此大尺寸的輪胎，而全新的輪轂樣式采用了立體設(shè)計方法，看起來非常動感。
尾部的造型可以說也和車頭部分風(fēng)格相似，以多重直線勾勒車身線條，衛(wèi)門幾乎垂直于地面，這樣后排的行李空間還有更多的余量，全新樣式的尾燈或許會在未來量產(chǎn)車型上有所變化，但就概念車來說并不夠炫酷，或許這樣一款車型離真正量產(chǎn)的距離并不遙遠(yuǎn)了?？梢钥吹降撞繎壹芟到y(tǒng)采用多連桿結(jié)構(gòu)，而小尾翼的出現(xiàn)更多的是為了平衡視覺感官。
內(nèi)飾篇：
從之前的曝光官圖來看，全新CrossBlue內(nèi)飾上延續(xù)了大眾整體的設(shè)計風(fēng)格，不過在更多的細(xì)節(jié)設(shè)計上采用了新的樣式，并且很多的區(qū)別性設(shè)計來自同一家族的不同車型。而在整體中控的造型上還有很多意想不到的驚喜在等待著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。
全新內(nèi)飾中的方向盤造型已經(jīng)非常熟悉，這款采用底部削平造型的方向盤在新甲殼蟲上已經(jīng)使用，這樣傾向運(yùn)動化設(shè)計的方向盤連途銳車型都并未配備。而全新的大尺寸中控液晶屏也符合當(dāng)下對于多媒體觸控系統(tǒng)的要求，目視其尺寸已經(jīng)和主流Pad產(chǎn)品大小相同，看來新款車型在未來也將加入移動互聯(lián)技術(shù)。
整體式T字型中控面板更加符合人體工程學(xué)設(shè)計，讓所有的觸控按鍵以及功能都在觸手可及的范圍之內(nèi)，而更為特別的就是當(dāng)這款車型在通電以后，大燈控制旋鈕以及空調(diào)旋鈕會從面板上“升”起來，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計讓人眼前一亮，配合著大面積鋼琴烤漆面板，讓內(nèi)部質(zhì)感卓然提升。
全新的擋把樣式也是很有特點的設(shè)計，采用更加符合人體手部自然垂放造型的擋把好似一個大型鼠標(biāo)，電子檔桿已經(jīng)是必不可少了，同時這款車型在未來量產(chǎn)后將會搭載DSG變速箱，其他的電子駐車系統(tǒng)包括電子手剎，Start/Stop啟停系統(tǒng)按鈕也都將會出現(xiàn)在這款車型上。
作為一款定位7座的SUV車型，其后排就是最值得關(guān)注的亮點，在概念車上采用了2+2+2的六人座椅設(shè)計，但大眾工程師強(qiáng)調(diào)說，在實際量產(chǎn)后這款車型將會是一款7座車型，看來從概念到量產(chǎn)還有很多事情要做。后排采用了兩個獨立座椅設(shè)置，同時后排可獨立控制空調(diào)系統(tǒng)，同時后排還可以享受前排頭枕后方的屏幕，這樣的設(shè)計增加了長途駕駛中的樂趣。
車內(nèi)座椅采用全新的配色設(shè)計，并且每個座位都擁有獨立可調(diào)節(jié)頭枕，同時還帶有獨立的扶手，最為重要的第二排座椅可進(jìn)行前后挪移，在第三排乘客進(jìn)入時，座椅向前滑動，留出足夠的空間讓人進(jìn)入第三排，這樣的設(shè)計還是比較人性化的。而在空間方面，這款車型的第二排，第三排均可放倒擴(kuò)大行李箱空間，甚至連副駕駛也可以放倒，這樣巨大的空間可以說讓上街購物變成非常輕松的事情。
動力系統(tǒng)：
談到了這款車型的這么多方面，讓我們再來看看這款CrossBlue的動力系統(tǒng)，作為一款概念車型，大眾為其匹配了一套混合動力系統(tǒng)作為動力的主要來源，采用2.0TDI發(fā)動機(jī)配合兩套電動機(jī)系統(tǒng)聯(lián)合輸出動力，最大功率227千瓦，峰值扭矩700牛米。與發(fā)動機(jī)/電動機(jī)相連的是6速DSG雙離合變速箱。
概念車上的動力分配也與以往稍顯不同，其中兩款電動機(jī)中，一臺電動機(jī)負(fù)責(zé)前輪動力輸出，另外一臺位于后輪軸位置進(jìn)行動力獨立輸出，這讓CrossBlue概念車行車了一個以電動機(jī)為基礎(chǔ)的AWD四驅(qū)結(jié)構(gòu)。
在搭載柴油動力系統(tǒng)的同時，還具備搭載汽油發(fā)動機(jī)的車型，預(yù)計將會搭載最大功率110千瓦的發(fā)動機(jī)匹配電動機(jī)同時輸出動力。同時作為一款可以采用插電式混合動力的車型，其搭載了一款尺寸巨大的9.8kWh鋰離子電池，可負(fù)責(zé)純電狀態(tài)下行駛22.5公里，配合84升的油箱可續(xù)航1064公里里程。而在純電狀態(tài)下最低油耗可達(dá)3.17升（柴油）/百公里，而在混合動力狀態(tài)下，油耗值則達(dá)到8.1升，對于這樣一款7座SUV車型來說，這樣的數(shù)據(jù)非常不錯了。
作為一款SUV車型人們并不在乎其加速性能到底有多強(qiáng)，但CrossBlue依然給出了自己的成績，百公里加速時間僅為7.2秒，而極速更是能夠跑到204km/h，純電狀態(tài)下極速可達(dá)121km/h
總結(jié)：大眾CrossBlue可以說是大眾品牌下首款7座SUV車型，同時這款車型還是一款采用混合動力系統(tǒng)的車型，定位介于途觀/途銳之間讓這款車型的市場競爭力更準(zhǔn)確，家族新面孔的出現(xiàn)也更加值得期待，至于新款車型的定名也只能等到真正進(jìn)入量產(chǎn)后才能知道了。而一旦真正進(jìn)入國內(nèi)市場，這款車型將會真正填補(bǔ)大眾途觀和途銳之間的空白。
