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新大切諾基官圖解析 配置提升/換裝8AT
豪華SUV市場中，一直不乏強(qiáng)有力的選手，大切諾基作為Jeep旗下的旗艦車型，自然是該級別中不可或缺的一員。本屆北美車展中，克萊斯勒發(fā)布了2014款大切諾基，對于國內(nèi)用戶來說，新車最大的亮點(diǎn)就是全面換裝性能更好的8速自動變速箱。下面就讓我們來一起感受賞一下這位美國壯漢。
2014款大切諾基為中期改款車型,與老款車型相同與奔馳ML級別同平臺。新車在外觀、內(nèi)飾、配置方面都有很多提升。動力方面，新車增加了一款全新的3.0L V6柴油發(fā)動機(jī)。
外觀：從美國壯漢變?yōu)闀r尚型男
【現(xiàn)款大切諾基外觀】
新款大切諾基的變化明顯，新車前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。Jeep經(jīng)典七孔進(jìn)氣格柵，由老款整體鍍鉻變?yōu)楠?dú)立樣式，并且與車身同色。車燈面積整體縮小，整體樣式與克萊斯勒300C相似，并加入時尚的光導(dǎo)帶日間行車燈。保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并且下方大面積的進(jìn)氣格柵中加入了鍍鉻飾條。新款大切諾基車頭樣式汲取了當(dāng)今的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格，原來平淡無彩的車頭，變成了現(xiàn)在的時尚先鋒并且更富有力量感。
【現(xiàn)款大切諾基外觀】
新款大切諾的側(cè)邊改動不是很大，最明顯的改動就是取消了老款車型側(cè)面的鍍鉻飾條。老款車型翼子板上的轉(zhuǎn)向燈被整合到后視鏡內(nèi)，新款的18寸多輻輪轂，采用了現(xiàn)今流行的花瓣造型，使整車顯得更時尚、運(yùn)動。
【現(xiàn)款大切諾基外觀】
相比老款車型，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的尾部可以用煥然一新來形容，新款車尾設(shè)計(jì)更飽滿、敦實(shí)。全新樣式的尾燈內(nèi)整合了LED光導(dǎo)帶材質(zhì)的示寬燈，而剎車燈轉(zhuǎn)向燈的光源也有原先的鹵素?zé)襞?，變?yōu)楝F(xiàn)在LED材質(zhì)。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠上加入了兩條平行的鍍鉻飾條，使車尾質(zhì)感提升明顯。融入后保險(xiǎn)杠內(nèi)的雙邊單出排氣管，采用了不規(guī)則四邊形造型，使整車顯得更加運(yùn)動。
內(nèi)飾：配置提升更加豪華
內(nèi)飾方面，新款大切諾基的整體布局與老款相同，但多處細(xì)節(jié)都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。新款車型裝備了全新樣式的三幅真皮方向，儀表盤采用炮筒式設(shè)計(jì)，而且還可以選裝7寸多功能已經(jīng)顯示屏。
【現(xiàn)款大切諾基內(nèi)飾】
新款車型改動最大的就是中控臺T字區(qū)，多媒體大屏、雙溫區(qū)空調(diào)控制面板、飛機(jī)操縱桿樣式的排擋桿采用了最新設(shè)計(jì)。
配置方面，新款車型有著飛躍版的提升。中控臺中央的8.4寸液晶觸控屏內(nèi)整合了克萊斯勒最新的人機(jī)交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有Uconnect聲控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)對話控制、應(yīng)急電話撥打等功能。新車加入了主動巡航、防追尾系統(tǒng)等高科技配置。
動力方面，新款大切諾基提供Pentastar 3.6L V6直噴、5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8發(fā)動機(jī)。另外還新增了一款3.0 V6柴油發(fā)動機(jī)，不過該發(fā)動機(jī)進(jìn)入到國內(nèi)的可能性不大。傳動方面，新車全部匹配ZF 8速自動變速箱。這款車還新增加了Eco節(jié)能模式，據(jù)克萊斯勒官方介紹，新車的5.7L和6.4L HEMI V8在使用ECO模式后，能夠節(jié)省5%的燃油消耗。
| 2014款大切諾基發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||||
| 發(fā)動機(jī) | 功率 | 扭矩 | 變速箱 | |
| Pentastar 3.6L V6 直噴 | 210KW | 347Nm | ZF 8速自動變速箱 | |
| 5.7L HEMI V8 | 259KW | 520Nm | ||
| 6.4 HEMI V8 | 344KW | 624Nm | ||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
既然是大切諾基，那么就不能不提新車在越野方面的提升。新車具備5級底盤升降高度的Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)也采用最新版本。其中，Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)可提供沙石、泥地、自動、雪地、巖石五種駕乘模式，外加集成在8速自動變速箱上的運(yùn)動模式，新車型可為消費(fèi)者提供六種駕乘模式。
編輯總結(jié)：與該級別其他對手相比，現(xiàn)款大切諾基雖然在越野性能和售價方面上有一定優(yōu)勢。但購買該級別SUV的用戶想要更時尚的外觀、更豪華的內(nèi)飾、更多的高科技配置?，F(xiàn)在，新款大切諾基在這些方面做出了改變。因此，大切諾基的銷量很有可能節(jié)節(jié)攀升，有個非常漂亮的銷售數(shù)據(jù)。
與2014款同時發(fā)布的還有2014款大切諾基 SRT8運(yùn)動版車型（以下簡稱SRT8）。新車外表不但保持其原有運(yùn)動特性，設(shè)計(jì)更是積極的向跑車靠攏。
內(nèi)飾方面，新款SRT8的改動與新款切諾基大體相同。SRT8的方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，相比普通切諾基直徑更小、更粗壯，這樣的設(shè)計(jì)有助于駕駛員更好的控制車輛，另外方向盤還帶有加熱功能。另外，中控臺上的碳纖維飾條為SRT8豪華的內(nèi)飾氛圍增添了不少戰(zhàn)斗氣息。
配置方面，SRT8與新款大切諾基不相上下，最新的Uconnect人際交互系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)連接3G網(wǎng)絡(luò)、WIFI熱點(diǎn)共享、3D導(dǎo)航等熱門功能。
新車依然沿用老款車型中裝備的6.4L HEMI V8發(fā)動機(jī)，最大功率為344KW，最大可輸出624Nm的扭矩。與發(fā)動機(jī)搭配的是一款來自ZF的8速自動變速箱，這款變速箱將為SRT8帶來更快的換擋速度，更順滑的換擋體驗(yàn)。新車還有一個新的彈射起步系統(tǒng)，可讓SRT8獲得更出色的加速成績。
