直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的死忠會(huì)認(rèn)為N20的平順性不能和老款的直六發(fā)動(dòng)機(jī)相比，聲音也沒(méi)有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳。但N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)高效、節(jié)能的特性是直6發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的，而動(dòng)力輸出已經(jīng)達(dá)到了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。況且和其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它還擁有自然吸氣般扭矩輸出，高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲音是我聽(tīng)過(guò)最好聽(tīng)的。

　　來(lái)自德國(guó)ZF提供的8HP系列自動(dòng)變速箱，也讓現(xiàn)款3系成為同級(jí)車(chē)中的佼佼者，除了可以帶來(lái)更好加速效果的同時(shí)，還能提供更低的油耗。綿密的齒比帶來(lái)更細(xì)致的加速感受和更充分的扭矩利用，其中7擋和8擋全部作為超速擋。此外前后懸掛系統(tǒng)分別采用了前雙樞軸式（Double-pivot），后五連桿式，可以在更多路況下提供平穩(wěn)行駛的效果，以及更佳的路感反饋和操控感受。

試駕感受：328Li加長(zhǎng)后對(duì)操控幾乎無(wú)影響

也許你會(huì)覺(jué)得328Li開(kāi)起來(lái)會(huì)很安逸，畢竟它的軸距比進(jìn)口版多出110mm，一堆加長(zhǎng)后對(duì)操控差的描述會(huì)瞬間在你腦中浮現(xiàn)。但你錯(cuò)了，在安逸的外表下328Li同樣擁有一顆躁動(dòng)的心。

328Li與進(jìn)口版相同，標(biāo)配了對(duì)極限駕駛非常有利的主動(dòng)轉(zhuǎn)向，舒適、ECO PRO、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+這四個(gè)駕駛模式也是兩車(chē)共有的。加長(zhǎng)版328行駛時(shí)，感受與進(jìn)口版車(chē)型大致相同，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、加速迅猛，并線(xiàn)時(shí)只需輕擺方向盤(pán)即可干凈利落的完成動(dòng)作，尾部沒(méi)有任何拖沓。如果沒(méi)有開(kāi)過(guò)328i的話(huà)，你肯定認(rèn)為這就是3系應(yīng)有的表現(xiàn)。

長(zhǎng)軸距版328的懸掛也沒(méi)有大家想的那么軟，快速過(guò)彎時(shí)懸掛如磐石般支撐著車(chē)身，不會(huì)讓乘客產(chǎn)生對(duì)彎道的恐懼。顛簸時(shí)懸掛可以干凈的吸收掉過(guò)分的震動(dòng)，既讓乘客感到舒適又能夠提供清晰的路感。懸掛阻尼偏舒適，表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中屈指可數(shù)沒(méi)有一絲多余的彈跳。但經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)3系的尾部會(huì)有一絲不安的彈跳，這可能是加長(zhǎng)軸距帶來(lái)的不良后果。

試駕感受：328i繼承了3系運(yùn)動(dòng)精髓 舒適性提升

而328i則呈現(xiàn)出另一番景象，進(jìn)入車(chē)內(nèi)紅黑搭配的內(nèi)飾已經(jīng)為你渲染出沖出發(fā)卡彎的場(chǎng)景。此時(shí)你只需找一條車(chē)少的山路，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，盡情的享受過(guò)彎的樂(lè)趣吧。標(biāo)配的主動(dòng)轉(zhuǎn)向能讓你以更小的方向盤(pán)圈數(shù)入彎，在彎道中央深踩下油門(mén)，車(chē)尾不由自主的向外移動(dòng)直至DSC出面制止這些危險(xiǎn)活動(dòng)。

城市駕駛時(shí)，用ECO PRO模式來(lái)開(kāi)啟我們的節(jié)能旅程，城市中進(jìn)口版能得到令人滿(mǎn)意的舒適表現(xiàn)，這要?dú)w功于更有韌性的懸掛。經(jīng)過(guò)顛簸的井蓋時(shí)的表現(xiàn)與國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版基本一致，看來(lái)這代標(biāo)軸版3系的舒適性真的很不錯(cuò)。

編輯總結(jié)：

說(shuō)實(shí)話(huà)，這兩款車(chē)給我?guī)?lái)的感受是完全不同的，正如文章開(kāi)頭所說(shuō)“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，葉徒相似，其實(shí)味不同。”一方水土養(yǎng)一方人，目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)的要求就是全面、大氣、國(guó)際化，而國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)3系就是滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求的一款車(chē)。畢竟它是豪華運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)中最舒適的；舒適型中級(jí)車(chē)中最運(yùn)動(dòng)的。

而進(jìn)口標(biāo)軸版328依然保留了寶馬教科書(shū)般的運(yùn)動(dòng)精髓，在提升了內(nèi)飾做工的同時(shí)，標(biāo)軸版328的舒適性也得到了提升，它更易于在城市中駕駛。總之，這是一場(chǎng)沒(méi)有勝負(fù)對(duì)決，因?yàn)閷?duì)手雙方已經(jīng)瞄準(zhǔn)了不同的消費(fèi)人群，置于購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)版本的3系28i還是要看消費(fèi)者的需求。

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