三季度，中國車市中外合資品牌與自主品牌汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)冰火兩重天的現(xiàn)狀，合資品牌汽車在華發(fā)展遇到了前所未有的市場壓力，特別是日系合作資品牌汽車在華發(fā)展舉步維艱。最近，豐田汽車在華最大工廠宣布關(guān)閉就是一個不爭的事實(shí)。釣魚島事件的不斷升級，中國國民的民族意識也隨之不斷增強(qiáng)，直接反映在抵制日貨支持國貨的高漲情緒之中。在2012年整體消費(fèi)不景氣的環(huán)境下，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-9月國產(chǎn)汽車的產(chǎn)銷量雙雙同比增長超過30%，達(dá)1300萬臺。今年新增車輛中超過7層為國產(chǎn)汽車，這與往年低迷的國產(chǎn)汽車銷量相比已有了一個跨越式的轉(zhuǎn)變。民族自主品牌受到了市場消費(fèi)者前所未有的關(guān)注與支持。

中國車市場這種突如其來的轉(zhuǎn)變，不僅令合資品牌汽車廠商措手不及，更令自主品牌汽車廠商意想不到。合資品牌廠商2012年最大的壓力是各地經(jīng)銷商與4S店的大批量的庫存。１個4S店一月銷售不了幾臺車，一個月數(shù)十萬的成本難以維持基本運(yùn)營，又由于國內(nèi)絕大多數(shù)4S店還停留在以銷售整車賺取利潤的意識中，售后服務(wù)意識與運(yùn)營體系相對滯后，部分4S店單一的經(jīng)營模式無法支持撐，只能選擇關(guān)門大吉，這個失損是巨大的。

在車市，并非所有的經(jīng)營法則都如出一轍，同樣的市場環(huán)境下，卻涌現(xiàn)出許多有眼光的汽車經(jīng)銷商，龐大、廣濰等集團(tuán)公司就著手后市場力量的儲備，龐大目前是汽車精品需求量最大的4S店集團(tuán)之一，一年的集團(tuán)采購就達(dá)數(shù)億元，其集團(tuán)的汽車售后市場的銷售能力與服務(wù)意識力可見一斑。據(jù)最新消息，廣濰集團(tuán)在汽車服務(wù)連鎖體系不斷發(fā)展的同時(shí)，將差異化作為運(yùn)營重點(diǎn)，開始運(yùn)營高端消費(fèi)汽車服務(wù)終端店面，發(fā)掘新的市場需求，探索新的發(fā)展模式。從這些代表性汽車經(jīng)銷集團(tuán)經(jīng)營思路與取得的成功經(jīng)驗(yàn)來看，利用4S店現(xiàn)有物資資源、客戶資源等優(yōu)勢，順應(yīng)市場的變化積極加以改變，重新找準(zhǔn)定位，增強(qiáng)售后服務(wù)的意識與汽車精品項(xiàng)目的引入打開新盈利途徑與空間將會成為一種新的趨勢。在整車?yán)麧櫾絹碓奖?，市場競爭越來越殘酷的今天?S店要獲得新生與長足發(fā)展，將汽車售后項(xiàng)目打造成新的盈利增長點(diǎn)將是其唯一選擇。

北京雅森國際展覽有限公司總經(jīng)理謝宇日前在CIAACE 2013中國國際汽車用品展覽會的新聞發(fā)布會上表示，國家相關(guān)部委開始關(guān)注汽車后市場的發(fā)展，并聽取“下面”的聲音與建議，為汽車后市場發(fā)展規(guī)劃決策作參考。在會上他還透露，“汽車改裝”將會有寬松的政策支持這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。