2013-02-16 07:05:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
目前緊湊級(jí)家轎設(shè)計(jì)越來越偏向年輕化與運(yùn)動(dòng)化，而MG品牌僅幾年推出的MG6、MG3和MG5都是運(yùn)動(dòng)化的代表。而MG5這此的對(duì)手就是擁有拉力血統(tǒng)的世嘉，這兩款車都具有運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，并且在變速器方面，兩款車都采用4AT自動(dòng)變速箱，而其它方面有什么不同，下面一起看看。
| 兩車基本參數(shù)對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | MG5 1.5 AT 領(lǐng)航版 2012款 | 世嘉兩廂 1.6 AT 樂享型 2012款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 12.87 | 12.88 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4363/1800/1492 | 4316/1773/1483 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | |
| 軸距(mm) | 2650 | 2610 |
| 行李廂容積(升) | 327-705 | 318 |
| 保修里程 | 三年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 后排座椅比例放倒 | 6:4可拆分折疊 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
MG5可以算是MG家族中長(zhǎng)得最有個(gè)性的一款車型，MG3和MG6給你留下印象的地方絕不是它們的臉，而MG5則不同，一副橫眉冷對(duì)的面孔就是它最標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之處。雖然有很多人認(rèn)為MG5的樣貌有些難以親近，但我認(rèn)為它設(shè)計(jì)的完全沒有問題，從MG5的前臉中流露出的，不僅是家族化的設(shè)計(jì)理念，也有更活靈活現(xiàn)的神韻。
不知道從什么時(shí)候開始，家族化的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)滲透到了眾多品牌之中，或許只有這樣才能在茫茫車流之中體現(xiàn)出各自車型的“本家”，在這一點(diǎn)上雪鐵龍也不例外。不過好在本次雪鐵龍推出的家族式并不難看，充滿立體感的造型十分吸引眼球。
| 兩車動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | MG5 1.5 AT 領(lǐng)航版 2012款 | 世嘉兩廂 1.6 AT 樂享型 2012款 |
| 排量(ml) | 1498 | 1587 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | |
| 最大功率 | 80kW/6000rpm | 78kW/5750rpm |
| 最大扭矩 | 135Nm/4500rpm | 142Nm/4000rpm |
| 變速器形式 | 4擋自動(dòng)變速箱 | 4擋手自一體變速箱 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | |
| 后懸架 | H型扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 前/后制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式/盤式 | |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動(dòng)力方面首先從發(fā)動(dòng)機(jī)講起，兩車中MG5使用的是純鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，重量方面相比世嘉鑄鐵的缸體占一些優(yōu)勢(shì)。再者兩款發(fā)動(dòng)機(jī)扭力爆發(fā)世嘉相比來的更早，更適合在城里開車，并且世嘉142Nm的最大扭矩也比MG5多出7Nm，但是這點(diǎn)差別幾乎可以忽略不計(jì)?？梢哉f發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上兩款車基本差別不大。
兩款車的變速箱都為4擋自動(dòng)變速箱，就在目前6擋都快成為主流的形勢(shì)下，確實(shí)有些過于落后，世嘉的4擋變速箱還提供了手動(dòng)模式，這一點(diǎn)確實(shí)強(qiáng)于MG5。兩車輪胎方面差別不大，MG5提供了全尺寸備胎，比較厚道。
乘坐空間對(duì)比
從兩車的車身尺寸來看相差并不是十分明顯，MG5稍微占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，并且軸距上MG5也比世嘉多出40mm，但是在空間表現(xiàn)來看，兩輛車幾乎在一個(gè)水平線上。
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