2013年1月網(wǎng)上車市監(jiān)測(cè)用戶數(shù)量95,086條,環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。其中通話數(shù)據(jù)53,525條, 占監(jiān)測(cè)總量的 56.3% ;訂單數(shù)據(jù)41,561條,占監(jiān)測(cè)總量的43.7% ;整體通話時(shí)長(zhǎng)2819.35小時(shí),環(huán)比增長(zhǎng)1776.42小時(shí)。
數(shù) 據(jù) 來 源:由網(wǎng)上車市網(wǎng)站用戶信息Call Center平臺(tái)收集。
信 息 類 型:是用戶主動(dòng)咨詢購(gòu)車或使用相關(guān)信息。
從網(wǎng)站下購(gòu)車、試乘訂單信息。
關(guān)注指數(shù)說明:關(guān)注指數(shù)以當(dāng)月全部關(guān)注數(shù)為基準(zhǔn)數(shù)計(jì)算,本月關(guān)注數(shù)等于本期監(jiān)測(cè)用戶數(shù)據(jù)量。
整體關(guān)注趨勢(shì):2012年年初關(guān)注熱度31,362,2013年1月關(guān)注熱度95,086,同比增長(zhǎng)203.2%。
圖1.0消費(fèi)者關(guān)注對(duì)比圖

1、購(gòu)車用戶性別關(guān)注
2013年1月總體男性購(gòu)車用戶占多數(shù),但趨勢(shì)越來越趨于平衡;女性購(gòu)車用戶占比16.69%,同比增長(zhǎng)1.1%,環(huán)比增長(zhǎng)0.35%。
圖1.1購(gòu)車用戶性別關(guān)注比例

2、車型燃料關(guān)注
2013年年初隨著榮威E5等新能源車的推出,電動(dòng)及混動(dòng)車型正慢慢被消費(fèi)者接受,1月新能源車型中,天然氣和柴油動(dòng)力車型關(guān)注份額均有所下降,電動(dòng)和混合動(dòng)力車型關(guān)注度大幅上漲,分別是上月的7倍和3倍。
圖1.2車型燃料比柱形圖

3、分級(jí)別車型關(guān)注
新年伊始,我們對(duì)不同級(jí)別車型分類進(jìn)行了重組,乘用車級(jí)別關(guān)注指數(shù)中去掉了商用車和微面的關(guān)注排名,細(xì)分了緊湊型車和中大型車。
微型車中,兩款國(guó)產(chǎn)車比亞迪F0和奇瑞QQ3的關(guān)注排名列頭兩位,體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)緊扣國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)和需求,迎合了大多數(shù)消費(fèi)者的心理;緊湊型車中,TOP5前5名有4名被大眾汽車旗下品牌所占領(lǐng),值得一提的是,新上市不久的新桑塔納從中級(jí)車降級(jí)到緊湊型車后,市場(chǎng)依然對(duì)其認(rèn)可度很高,1月關(guān)注指數(shù)列緊湊型車之首,除了品牌和口碑外,高性價(jià)比還是消費(fèi)者最看重的;小型車中起亞K2關(guān)注指數(shù)最高,賽歐、Polo、瑞納和驪威分列二到五位,其關(guān)注指數(shù)相差不大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈;中型車起亞K5和帕薩特不相上下,列頭兩位;凱美瑞、天籟和奧迪A4L列三到五位;
圖1.3.1分級(jí)別車型關(guān)注圖

中大型車中奧迪A6L和寶馬5系遠(yuǎn)超奔馳E級(jí)車,皇冠和捷豹XF關(guān)注指數(shù)相當(dāng),僅差0.01;豪華車中奔馳S級(jí)一枝獨(dú)秀,列首位,寶馬7系、奧迪A8L和捷豹XJ競(jìng)爭(zhēng)激烈,關(guān)注指數(shù)只差0.04,分列二到四位,奧迪A7排第5;SUV級(jí)別中品牌較多,除途觀外,逍客、奧迪Q5、哈弗H6和現(xiàn)代ix35關(guān)注指數(shù)相差不大,高性價(jià)比和高穩(wěn)定性成為了大眾的首選;
MPV五菱宏光關(guān)注指數(shù)最高,其面對(duì)三四線城市的價(jià)格和大廠商的聲譽(yù)保障,是更多的消費(fèi)者選擇的原因。
圖1.3.2分級(jí)別車型關(guān)注圖

4、品牌關(guān)注TOP10
2013年1月乘用車品牌關(guān)注TOP10榜單與12年底變化不大,前八名環(huán)比位次不變,上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)列前三甲,一汽大眾、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱上汽通用雪佛蘭和長(zhǎng)城順次列四到八位,比亞迪和上汽通用別克位置互換,分列第九位和第十位。從去年年底日系車的市場(chǎng)份額緩慢回升,東風(fēng)日產(chǎn)以其眾多的子品牌車型關(guān)注指數(shù)又恢復(fù)第二的位子。
圖1.4.1品牌關(guān)注TOP10圖

由于我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較大,區(qū)域功能特點(diǎn)較突出,所以各地消費(fèi)者對(duì)汽車的需求和選擇也是不同的從圖1.4.2中我們看到,華北、華東和西南地區(qū)的消費(fèi)者最關(guān)注上海大眾汽車、華南和東北地區(qū)的消費(fèi)者更青睞東風(fēng)日產(chǎn)、西北地區(qū)的消費(fèi)者則較喜歡東風(fēng)悅達(dá)起亞、而華中的消費(fèi)者對(duì)上汽通用五菱則更喜歡。
圖1.4.2分地域品牌關(guān)注TOP10圖

5、各級(jí)別車型不同地區(qū)關(guān)注表現(xiàn)
從各地區(qū)關(guān)注情況圖中我們可以看到,1月山東、北京、廣東、河北、山西、四川、浙江等經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好及能源大省的地區(qū)的消費(fèi)者關(guān)注熱度非常高,青海、寧夏、海南等經(jīng)濟(jì)較差地區(qū)的消費(fèi)者關(guān)注度較小。從車型的分布比例我們可以了解到,小型車、中行車和中大型車在大部分地區(qū)的關(guān)注情況都較其他車型好,這不僅與人們的普遍的經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)水平有關(guān),還與各車型市場(chǎng)的份額占有率以及銷售網(wǎng)絡(luò)有很大的關(guān)系,緊湊型車各地差別較明顯北京、廣東、河北、山西和四川份額較大、SUV車型在北京、廣東的份額較大。
圖1.5級(jí)別地區(qū)表現(xiàn)情況

6、地圖品牌關(guān)注度
年初大眾系列車型又重新占據(jù)了中國(guó)的半壁江山,從圖1.6中我們看到紅色部分為各地對(duì)大眾汽車的關(guān)注熱度,但與2012年不同的是,上海大眾占據(jù)主導(dǎo),只有內(nèi)蒙古、北京和天津地區(qū)對(duì)一起大眾熱度最高;東北地區(qū)和東南沿海地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的關(guān)注熱度最高;西南地區(qū)西藏和青海對(duì)豐田(進(jìn)口)SUV關(guān)注熱度最高;新疆、寧夏和貴州地區(qū)對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞關(guān)注度最高;河南和云南消費(fèi)者最喜歡上汽通用五菱;重慶地區(qū)消費(fèi)者對(duì)比亞迪關(guān)注熱度最高;黑龍江消費(fèi)者最喜歡長(zhǎng)城汽車;海南地區(qū)消費(fèi)者對(duì)吉利帝豪的關(guān)注熱度最高。
圖1.6品牌熱度關(guān)注圖
