對(duì)此，初嘗成功喜悅的吳松并不滿足，并再次迅速作出乘勝追擊決策：傳祺GS5 1.8T系列車型1月6日正式公布售價(jià)并上市。

吳松對(duì)1.8T寄于厚望，“1.8T的上市將進(jìn)一步拉高GS5的銷量，夯實(shí)產(chǎn)品矩陣，同時(shí)提升傳祺產(chǎn)品品牌。”

由于該排量車型1月處于鋪貨階段，但其顯然延續(xù)了傳祺GS5 2.0L單一車型月銷過6000輛的好勢(shì)頭，一線反饋非常熱烈。

從策略上，這不失為一步好棋——傳祺GS5 2.0L排量主攻14-16萬區(qū)間，并下探12萬元左右市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來更多選擇，且較同級(jí)合資車型低5萬元左右；而1.8T兩驅(qū)的出現(xiàn)不僅與2.0L高端車型形成有力互補(bǔ)，更在16-18萬區(qū)間強(qiáng)力布局；傳祺GS5 四驅(qū)版本則沖擊17萬元到22萬元區(qū)間的高端細(xì)分市場(chǎng)，在這區(qū)間中，傳祺GS5 1.8T四驅(qū)車型相對(duì)同級(jí)別合資車型有6-8萬元左右的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

征服世界沙漠之巔  樹立中國(guó)品牌新高度

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽傳祺取得如此優(yōu)異的銷售業(yè)績(jī)，與高品質(zhì)車型及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位密不可分，傳祺GS5無論設(shè)計(jì)還是品質(zhì)細(xì)節(jié)都可媲美合資車型。

2013年10月，包括1.8T在內(nèi)的傳祺GS5全系車型，成功穿越世界海拔最高的庫(kù)木庫(kù)里沙漠。作為“中澳沙漠大穿越”環(huán)保探險(xiǎn)活動(dòng)的指定用車，傳祺GS5扎實(shí)硬朗的底盤和出眾的操控及安全性能，經(jīng)受極端自然環(huán)境的考驗(yàn)，展示過硬的可靠性及穩(wěn)定性。

吳松表示，在2013年，傳祺GS5仍是廣汽乘用車的主推車型。理由很簡(jiǎn)單，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，SUV的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)小于轎車的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是該細(xì)分市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)率。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年SUV 銷量突破200萬輛，同比增長(zhǎng)25.5%，而行業(yè)的增長(zhǎng)率僅為7%。

而長(zhǎng)城哈弗和東本CRV近年來所創(chuàng)造的成功，更是點(diǎn)燃車企對(duì)SUV市場(chǎng)的無限熱情。不過SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在進(jìn)一步加劇，無論是合資抑或是自主車企，幾乎都在這一兩年推出或即將推出SUV車型。

對(duì)此，吳松認(rèn)為GS5具備跟合資品牌PK的競(jìng)爭(zhēng)力，仍可以在SUV浪潮中脫穎而出，并贏得市場(chǎng)份額和品牌建設(shè)的雙線成果。

2013款傳祺GA5已于去年12月上市，動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.8T車型也將于1月底上市，加上即將上市的全新A級(jí)車，傳祺的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，并助力其內(nèi)部最新的全年8萬輛銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

據(jù)內(nèi)部人士透露，“基于對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的信心，公司目前已經(jīng)開始了擴(kuò)能工作，由10萬輛擴(kuò)展到20萬輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成。”

亮相北美車展  傳祺獲國(guó)際認(rèn)可

傳祺GS5銷量持續(xù)攀高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷完善，1月北美車展上，廣汽傳祺作為唯一參展中國(guó)品牌，展示其對(duì)于設(shè)計(jì)和技術(shù)的最新詮釋，備受好評(píng)；部分北美著名車手受邀親身試駕傳祺GS5，其扎實(shí)底盤和操控穩(wěn)定性得到一致認(rèn)可。

吳松表示，自主品牌想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生存下去，必須抓住“一個(gè)基礎(chǔ)和兩個(gè)突破口”。也就是說，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，以高端品牌和外貿(mào)出口為突破點(diǎn)，才是自主品牌今后的出路所在。

據(jù)悉，目前，廣汽乘用車已經(jīng)成立了專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行海外出口的布局工作，廣汽也在去年進(jìn)行一年的考察，在南美也找到了總代理，有些樣車已發(fā)過去。

此外， 廣汽傳祺還將選擇適合的時(shí)機(jī)出口歐洲及北美市場(chǎng)。“打入歐洲市場(chǎng)很難，但只有進(jìn)入歐洲市場(chǎng)才能證明廣汽傳祺的產(chǎn)品能力、品質(zhì)、性能和各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。”吳松說。