SUV在國內(nèi)的火爆程度一直不減，買家看中的大多是氣派的外觀和寬大的空間，甚至還有高人一頭的駕駛位置，以目前主流的用車情況來看，越野性能反倒成了次要因素。但購車時不得不考慮的一個問題是，大空間必然帶來更大的車重，這對發(fā)動機(jī)性能提出了更高要求。今天，小編就精選了幾款10萬元-50萬元級高性能SUV，下面就讓我們看看這些級別都能拿下哪些性能SUV吧。

這些車型不僅兼具SUV的實(shí)用特點(diǎn)，而且都搭載了當(dāng)下熱門的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能不輸同級別轎車甚至更為出色，哪怕滿載一家老小，也能讓坐在駕駛席上的您信心不減。下面就讓我們按價格區(qū)間對這些性能SUV逐個梳理。

10萬元級：哈佛H6 1.5T

價格區(qū)間：10.08-11.98萬

哈佛H6穩(wěn)居2013年1月SUV銷量榜頭把交椅，達(dá)到了3.43萬輛。其中1.5T車型是去年剛剛推出的誠意換“心”之作，功率達(dá)到110kW，扭矩高達(dá)210Nm，而且搭載了6檔手動變速箱，性能不輸合資品牌。最有力的注腳還是銷量，超過第二名近1萬輛的銷量足以說明這款車的火爆。

哈弗H6 1.5T在外觀、內(nèi)飾方面與其它H6配置車型無任何改動，除了發(fā)動機(jī)上的變化H6依舊是我們所熟悉的H6，從H6身上我們?nèi)耘f可以依稀看到幾款前輩車型的影子，不過并不清晰。這與它SUV的定位有著直接的關(guān)系，全新的設(shè)計風(fēng)格或許少了很多硬漢的氣質(zhì)，但是多了的，卻是更加平易近人的親和力。

哈弗H6的內(nèi)飾風(fēng)格表現(xiàn)出了一款城市SUV的居家氣質(zhì)，淺色內(nèi)飾與簡約的內(nèi)部布局，不會讓人感覺到壓迫感與復(fù)雜感。真皮包裹的三幅方向盤，觀感與握感同樣出色，至少不能以老的眼光再來審視眼前的H6了，在集成的功能方面也比較實(shí)用，包含有音響系統(tǒng)的控制、藍(lán)牙免提電話以及定速巡航功能，而最重要的則是這個方向盤可以提供四方向的調(diào)節(jié)，人性化方面表現(xiàn)更出色。

長城哈弗H6搭載GW4G15B型號發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是長城公司自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比長城C50所搭載的GW4G15T發(fā)動機(jī)動力上有明顯增強(qiáng)。新款1.5T發(fā)動機(jī)在起步2000轉(zhuǎn)后能夠感覺到明顯推背感，但是推背感也只能夠在1擋與2擋上有所體現(xiàn)，但是對于車重已經(jīng)接近1.6頓的H6來說動力已經(jīng)非常夠用。

哈佛H6小結(jié)：1.5T引擎+6MT手動變速箱，帶來10萬元級別中出色的加速性能，居家風(fēng)格內(nèi)飾和實(shí)用夠用的空間也符合其定位，更不必說自主車型一直引以為傲的豐富配置以及H6硬朗大氣的外觀。此外，剛過10萬元的售價也讓哈佛H6 1.5T在這一級別上有很強(qiáng)的競爭力，多次銷量第一也是消費(fèi)者用錢包投票的結(jié)果。

20萬元級：東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6THP

價格區(qū)間：20.17萬、21.47萬

產(chǎn)品名稱	標(biāo)致3008 1.6T AT THP 2013款
長/寬/高(mm)	4428/1840/1652
軸距(mm)	2613
排量(ml)	1598
氣缸數(shù)	4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大功率(kw)	120
最大扭矩(n.m)	240
變速器形式	手自一體
擋位數(shù)	6
前懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架	扭轉(zhuǎn)梁式懸掛
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
100公里加速時間(s)	9.9
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

3008是東風(fēng)標(biāo)致最新國產(chǎn)的跨界SUV，本文推薦的2款車型搭載了最新的1.6L THP渦輪增壓引擎和6檔手自一體變速箱，一改以往法系車型動力羸弱性能不足的劣勢，算是同價位超值的一款車了，相當(dāng)有誘惑力。

東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀整體造型上都基于進(jìn)口標(biāo)致3008而來。不過，國產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風(fēng)標(biāo)致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進(jìn)氣格柵變的更漂亮更簡潔，應(yīng)該是未來標(biāo)致的家族特征。自動前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標(biāo)配了越野包圍，啞光銀色前護(hù)板視覺效果不錯。

中控臺最顯眼的無疑就是飛航式中央控制按鍵，似乎現(xiàn)在的PSA都喜歡在造成理念上向飛機(jī)靠攏。比如，DS5車型內(nèi)飾就大量運(yùn)用了航空艙的元素造型。而深色和灰色搭配的亮面材質(zhì)讓整個中控臺凸顯了一種豪華氣質(zhì)。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是配有HUD平視顯示系統(tǒng)，也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤的前方配有一塊透明屏幕，開啟之后就會顯示時速等基本信息。屏幕可以打開關(guān)閉，并不是車輛啟動之后就會一直存在的，如果您在駕駛的時候嫌他礙眼，可以將它關(guān)閉。

本文推薦的3008車型搭載連續(xù)六年獲得“最佳發(fā)動機(jī)”稱號1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)由PSA與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)，6000轉(zhuǎn)時能提供120kW的最大功率，1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)240Nm的最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，無論初期還是中后段都能保持加速性能。與1.6T發(fā)動機(jī)搭配的是愛信6速手自一體變速器，東風(fēng)標(biāo)致終于將6速變速器帶到了我們的身邊。這款6速手自一體變速器帶有Quickshift極速換檔技術(shù)，在保證換擋平順性的同時，提高了換擋速度。

標(biāo)致3008小結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致3008所搭載的1.6THP引擎多次獲獎，6檔手自一體變速箱表現(xiàn)也頗為出色，9.9秒的百公里加速成績已經(jīng)證實(shí)了自己的實(shí)力。此外，3008最大的特點(diǎn)就是特立獨(dú)行的內(nèi)飾以及高科技配置，HUD抬頭顯示器和飛航式中央控制按鍵都是同級別車型少有的。鐘情性能又對內(nèi)飾外形有所偏愛的消費(fèi)者不妨選擇這款車型。

30萬元級：奧迪Q3 2.0T

價格區(qū)間：37.7-47.9萬（國產(chǎn)后預(yù)計29.8萬-43.8萬）

產(chǎn)品名稱	奧迪Q3 2.0T DCT 2013款
長/寬/高(mm)	4385/1831/1608
軸距(mm)	2603
排量(ml)	1984
氣缸數(shù)	4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大功率(kw)	125/147
最大扭矩(n.m)	280/300
變速器形式	雙離合變速器
擋位數(shù)	7
前懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架	四連桿獨(dú)立懸架
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
100公里加速時間(s)	7.8/6.9
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

自今年7月正式上市后，奧迪Q3一直很熱門，2.0TFSI發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)大，官方給出的百公里加速6.9秒足以說明問題，但過高的定價還是限制了這款車的銷量。國產(chǎn)版奧迪Q3預(yù)計下月20日上市，直接替代進(jìn)口版Q3，車型、動力和配置等基本不變，此前曝光的預(yù)售價格為29.8萬-43.8萬，性價比頓時大幅提升。

外觀方面，國產(chǎn)車型較進(jìn)口版變化不算太大，大嘴進(jìn)氣格柵有了鍍鉻豎條裝飾，另外前后保險杠的下護(hù)板款式略有調(diào)整。國產(chǎn)Q3的高配置版本較現(xiàn)有進(jìn)口車型變化不大，但入門級車型會大幅向下拓展，配置也會隨之簡化。高低配車型區(qū)別和國產(chǎn)車型一樣，2.0TFSI分為低功率版的35TFSI和高功率版的 40TFSI車型。但是不同于目前進(jìn)口車型全系配置了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，國產(chǎn)車型無論是低功率版和高功率版都會新增前置前驅(qū)版車型。

內(nèi)飾圖片為進(jìn)口奧迪Q3

奧迪Q3的駕駛艙延續(xù)了家族理念，乍眼一看與Q5十分相似，但是在細(xì)節(jié)處理上更加偏向于年輕化。全新設(shè)計的方向盤、球形排擋桿頭、金屬按鈕以及大面網(wǎng)眼金屬裝飾面板都為Q3的駕駛艙帶來了時尚氣息，同時也完全符合動感運(yùn)動的定位。

下圖車型為進(jìn)口奧迪Q3 40TFSI高功版

奧迪Q3高功版車型搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發(fā)動機(jī)還具備了燃油經(jīng)濟(jì)的特性。在實(shí)際駕駛中，奧迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市區(qū)80km/h的時速下，發(fā)動機(jī)甚至仍能維持在1800rpm上下的低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，充分體現(xiàn)出了節(jié)油性。而在運(yùn)動模式下，引擎轉(zhuǎn)速會控制在3000rpm以上，同時油門相應(yīng)也比較敏感，可以讓你充分的體會到“運(yùn)動”這個詞。7速S tronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點(diǎn)之一，1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動機(jī)的達(dá)到了完美搭配。在“S”模式 下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會充分感受到Q3的動感魅力。

奧迪Q3小結(jié)：對這款車想必大家的期待都是一樣的：趕快發(fā)布國產(chǎn)版。畢竟過高的售價限制了Q3在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，國產(chǎn)后憑借其不俗的性能和綜合實(shí)力，以及奧迪的品牌號召力，在30萬價格區(qū)間內(nèi)還是能闖出一片天地的。

40萬元級：

沃爾沃XC60 2.0T T5

價格區(qū)間：38.99-51.99萬

產(chǎn)品名稱	XC60 2.0T AT 2013款
長/寬/高(mm)	4627/1891/1713
軸距(mm)	2774
排量(ml)	1999
氣缸數(shù)	4
氣缸排列形式	直列
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大功率(kw)	177
最大扭矩(n.m)	320
變速器形式	雙離合變速器
擋位數(shù)	6
前懸架	麥佛遜式獨(dú)立懸掛
后懸架	多連桿式獨(dú)立懸掛
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
100公里加速時間(s)	8.1
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

沃爾沃XC60作為旗下最暢銷車型，將沃爾沃家族優(yōu)雅風(fēng)格依舊展現(xiàn)在了一款SUV身上，而前不久推出的2013款新車在價格與配置方面也有了進(jìn)一步的改善，激發(fā)更強(qiáng)的性價比；2.0T T5發(fā)動機(jī)+6檔雙離合的組合也足夠激發(fā)這款車的強(qiáng)勁動力。

在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4627mm、寬1891mm、高1713mm，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。大車輪、張揚(yáng)的輪拱和車 身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車身上部流暢的動感線條與車頂大膽的輪廓線相結(jié)合，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。

 內(nèi)飾風(fēng)格同樣采用家族式設(shè)計，以淺色為主的內(nèi)飾色調(diào)給人很溫馨的感覺。中控臺造型和各功能按鍵的布局也都在我們預(yù)料之中。簡約的設(shè)計使得沃爾沃家族的車型都具有高度的親和力。此外，懸浮式中控臺等很具有沃爾沃特色的設(shè)計得到保留，全新設(shè)計的檔把直觀明了，比起2012款有了質(zhì)的變化。

沃爾沃XC60 T5車型采用2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之搭配的是6擋雙離合器變速箱，同時發(fā)動機(jī)最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm /1800-5000rpm。4款T5配置車型在動力配置方面最大區(qū)別在于輪胎，最低配智尚17寸的輪轂大小也在所有配置車型中最為落后，但實(shí)際使用中較 小的輪轂視覺效果較差。

沃爾沃XC60小結(jié)：在40萬這一級別中，XC60并不是最火爆的SUV，但要論性能，同價位車型可能無出其右。T5發(fā)動機(jī)+6檔雙離合的動力組合，在沃爾沃工程師的調(diào)校下發(fā)揮了良好的性能，官方給出的百公里加速時間僅為8.1秒。配合簡潔輕盈的北歐設(shè)計風(fēng)格和眾多的配置，還有沃爾沃最為出名的安全性能，這款車在40萬級別性能SUV中占有重要的一席之地。

50萬元級：寶馬X3 2.0T

價格區(qū)間：49.9-59.9萬

產(chǎn)品名稱	2.0T AT Drive 2013款
長/寬/高(mm)	4642/1881/1686
軸距(mm)	2810
排量(ml)	1997
氣缸數(shù)	4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大功率(kw)	135/180
最大扭矩(n.m)	270/350
變速器形式	自動
擋位數(shù)	8
前懸架	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸架	5連桿后懸架
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
100公里加速時間(s)	8.6/6.7
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com）

作為寶馬旗下最具運(yùn)動性的中型SUV，第二代寶馬X3優(yōu)秀的銷量已經(jīng)證實(shí)它在SUV市場的地位，以更強(qiáng)勁的姿態(tài)來面對眾多例如Q5/GLK等對手。全新的寶馬X3集合了眾多寶馬旗下尖端的先進(jìn)技術(shù)，再次確立了同級別SUV車型中性能翹楚的地位。

第二代寶馬X3的軸距為2810mm，相比同級別車型中它已經(jīng)排名第一，長寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，這自然有利于乘坐空間更好的發(fā)揮。既然是一款SUV車型，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。在寶馬X3的身上，有力量的線條運(yùn)用的十分到位，帶給我們潛在的力量感，讓整車看上去更有層次。逐漸升起的硬朗腰線也是X3側(cè)面的最有特點(diǎn)的設(shè)計。寶馬X3的尾部設(shè)計已經(jīng)呈現(xiàn)出寶馬家族化的元素?？傮w設(shè)計感的就像略微縮小版的X5。寬闊的車身車展注定了車型尾箱飽滿的輪廓感覺。尾燈也經(jīng)過很大幅度的調(diào)整，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形，很容易分辨。

內(nèi)飾傳承了上一代的設(shè)計風(fēng)格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少，這也是此次X3對于用戶體驗(yàn)上的重大改進(jìn)。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面。整體內(nèi)飾依然與寶馬其它車型相同中控臺要靠駕駛員方向傾斜，方便駕駛員更方便的操作。全系標(biāo)配的全景天窗就是外觀上設(shè)計的最大亮點(diǎn)之一，打開面積非常之大，可以實(shí)現(xiàn)一鍵開啟/關(guān)閉。

強(qiáng)勁高效的動力輸出與8AT液力變速器分不開，在換擋時基本感覺不到任何的頓挫感。搭載2.0T發(fā)動機(jī)的寶馬X3均配備了來自ZF的8AT變速箱，更多的擋位和更密的齒比讓換擋更迅速，傳動效率更高，帶來更舒適的駕乘感覺的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色。

寶馬X3小結(jié)：新一代X3于去年初上市，其中2.0T車型性能表現(xiàn)不俗，同時價格也落在50萬區(qū)間上。這款為都市而生的城市SUV（寶馬稱運(yùn)動休閑車SAV）看重的自然是公路性能和舒適性，保持了SUV特點(diǎn)的同時，兼具寶馬一直強(qiáng)調(diào)的駕駛樂趣，同時在舒適性和配置等方面不輸同價位競爭車型，在50萬級別成為有力競爭者。

小編總結(jié)：

10萬-50萬，已經(jīng)基本覆蓋了購買SUV的主要價格區(qū)間，而且這個區(qū)間內(nèi)容易在性能or實(shí)用這個問題上糾結(jié)。本文推薦的這5款不同價位SUV均搭載了中低排量的渦輪增壓引擎，性能上可與更高排量的自然吸氣引擎抗衡，而且無論功率、扭矩還是百公里加速時間都表現(xiàn)出色。同時，這幾款車都在同價位車型中有不錯的使用表現(xiàn)，外觀、空間、配置、舒適性和實(shí)用性都做到了比較好的平衡，更為難能可貴的是他們還各有特色。追求性能但又不想放棄SUV實(shí)用性的消費(fèi)者可以在自己的目標(biāo)價位中選擇自己心儀的車型。

<iframe id="research" frameborder="0" style="width:568px;" scrolling="no" src="http://app.cheshi.com/baoming/research.php?newsid=850549"></iframe> <iframe scrolling="no" frameborder="0" id="storyform" class="ask_opt" src="http://app.cheshi.com/baoming/story_form.php?seriesid=1259&prdid=0"></iframe>