2013-03-07 06:37:44 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
奧迪Q3進(jìn)入人們的視野已經(jīng)有一段時(shí)間了，而國(guó)產(chǎn)奧迪Q3也即將上市。對(duì)于Q3而言，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口版的外在差別很小，完全是內(nèi)在變化大于外在，而我更愿把它看做是一款全新車型。因?yàn)樵谒纳砩?，展現(xiàn)著奧迪品牌在人們心中少有的一面，那就是年輕活力。
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國(guó)產(chǎn)Q3在外型上與進(jìn)口版基本沒(méi)有區(qū)別，而對(duì)于這樣一張“奧迪面孔”我們已再熟悉不過(guò)。雖然前臉與奧迪Q5有些相像，但由于車身更為緊湊，在奧迪Q3身上展現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)氣息是Q5、Q7車型所不具備的。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的長(zhǎng)寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm，軸距為2605mm相比于進(jìn)口版車型并沒(méi)有加長(zhǎng)。Q3完全屬于飽滿型身材，相比于修長(zhǎng)線條的車型來(lái)說(shuō)，Q3給人一種厚重扎實(shí)的感覺(jué)。簡(jiǎn)單的線條勾勒同樣時(shí)尚感十足。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的LED尾燈整體鑲嵌在行李廂蓋上，整體契合度很好，增強(qiáng)整體感。同時(shí)Q3的引擎蓋和行李廂蓋都由鋁質(zhì)材料制成。駕駛室結(jié)構(gòu)由輕質(zhì)的板材與高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，在確保車身強(qiáng)度的同時(shí)降低了車身重量。
內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3與進(jìn)口版同樣沒(méi)有明顯區(qū)別。時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合Q3的整體定位，各功能區(qū)域區(qū)分清晰，金屬裝飾條起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，增添質(zhì)感。內(nèi)飾配色提供多種配色方案。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3配備真皮包裹的四幅式方向盤，手感十分細(xì)膩。方向盤兩側(cè)裝備了音響、語(yǔ)音控制、行車電腦等控制，方便駕駛員在行駛中進(jìn)行操控。國(guó)產(chǎn)奧迪Q3采用電子手剎，配備側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)。
采用折疊式7英寸彩色顯示屏的MMI系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)化。這套多媒體交互系統(tǒng)提供20GB硬盤用于存儲(chǔ)多媒體資料，并且支持聲控操作。中國(guó)版MMI系統(tǒng)還支持TMC實(shí)時(shí)交通信息顯示功能和CMMB/DTMB雙制式數(shù)字電視功能。
高配車型采用BOSE音響系統(tǒng)，遍布車身多大14個(gè)揚(yáng)聲器。前車門上的低音音箱在黑暗中由環(huán)繞式LED氛圍燈照亮，呈現(xiàn)出美妙的燈光效果。
在座椅方面，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3充分考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜歡，座椅相比于進(jìn)口版偏軟。主要是座椅中部的填充物偏軟，而兩側(cè)偏硬，這樣不僅乘坐舒適又能提供充足的支撐。
國(guó)產(chǎn)Q3的乘坐空間大于我的想象，尤其是后排空間。Q3的車頂后部出現(xiàn)弧形設(shè)計(jì)，頭部完全靠在頭枕上時(shí)，會(huì)獲得更大的空間。整體而言，無(wú)論前排還是后排空間，Q3完全可以滿足大部分人的日常需求。
雖然空間并不是奧迪Q3的賣點(diǎn)，但依然提供了豐富的儲(chǔ)物格。Q3的行李廂容量為460升，提供了充裕的空間以滿足不同需求，如果把后座折疊起來(lái)，容量可擴(kuò)充到1365升。
Q3采用的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心是一個(gè)電控液壓多片式離合器。為了能更好地分配軸荷，這個(gè)離合器總成被安裝在后驅(qū)傳動(dòng)軸的末端、后橋差速器的前面。在正常駕駛過(guò)程中，離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大部分傳送到前輪。如果前輪的附著力減弱，那么離合器可以控制幾套摩擦片共同作用而在幾毫秒內(nèi)將扭矩連續(xù)地輸送到后軸。
奧迪Q3高功版車型，搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。四種行車模式可選。而我們應(yīng)用最多的還是經(jīng)濟(jì)、舒適模式。而在運(yùn)動(dòng)模式下，引擎轉(zhuǎn)速會(huì)控制在3000rpm以上，同時(shí)油門相應(yīng)也比較敏感，展現(xiàn)Q3運(yùn)動(dòng)的一面。
奧迪Q3采用7速Stronic雙離合變速器。該變速箱具有慣性滑行功能。如果駕駛者在奧迪駕駛模式選項(xiàng)中選擇了“高效”模式，在滑行過(guò)程中，無(wú)論處在哪一擋位，離合器都會(huì)分開(kāi)。這項(xiàng)創(chuàng)新功能為奧迪Q3進(jìn)一步降低了油耗。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3采用前麥佛遜后四連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。在實(shí)際駕駛中感覺(jué)國(guó)產(chǎn)Q3比進(jìn)口版懸掛更軟，這也是為了提升舒適性，但或多或少犧牲了部分操控感。整體而言，Q3的底盤很扎實(shí)，在同級(jí)別車型中駕控感屬于上乘。
總結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)國(guó)產(chǎn)Q3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬X1，同樣主打青春運(yùn)動(dòng)牌，又都延續(xù)著各自品牌的特點(diǎn)。通過(guò)短暫的試駕體驗(yàn)，能夠看出國(guó)產(chǎn)Q3在努力尋找運(yùn)動(dòng)與舒適之間的平衡點(diǎn)，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好的準(zhǔn)確把握，正是奧迪最大的優(yōu)勢(shì)。
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