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新外觀/新動(dòng)力 車市體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神新S30

2013-03-15 16:48:56 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:王嘉培   編輯:王嘉培   

追求四:核“心”靠自主

新外觀/新動(dòng)力 車市體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神新S30

 新款風(fēng)神S30最大的亮點(diǎn)就在于搭載了自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),比較遺憾的我們沒有見到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的真容,而且除湖北地區(qū)以外只有在自動(dòng)擋車型上才會(huì)使用這款發(fā)動(dòng)機(jī),手動(dòng)車型還是原來的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然沒有親身體驗(yàn)到那臺(tái)自主研發(fā)的A15發(fā)動(dòng)機(jī),但從中我們可以看到,雖然可能還不夠完善,雖然也吸收了其它國家的技術(shù),自主品牌從原來的直接照搬開始慢慢努力在自己研制了。

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 雖然沒能感受到那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)到底有什么優(yōu)越性,但還是體驗(yàn)了下新風(fēng)神S301.6L的駕駛感受。在低速狀態(tài)下,S30的起步稍顯乏力,只有當(dāng)轉(zhuǎn)速控制到2500以上才可以將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)喚醒。總體來說還是人們常說的那句話,只要你舍得踩,提速對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說還算的上讓人滿意,這臺(tái)由日本愛信提供的變速箱,雖然吸入感差點(diǎn),但換擋很順暢,只是行程有些長。離合器的閉合點(diǎn)稍稍有些不清晰,以至于我們幾個(gè)人剛一上車都會(huì)熄火,只能稍加大油門保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才能讓車平穩(wěn)起步。此外,自動(dòng)擋車型上配備了全新的4AT日本愛信變速箱。

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 S30的轉(zhuǎn)向力度適中,不算很輕,但在你日常駕駛中不會(huì)感覺到累,指向性也比較好。它的底盤系統(tǒng)源自愛麗舍,懸架也能夠較好的支撐起車身,路感清晰。這款車在靜音方面可以說算的上是比較讓人滿意的地方了。在怠速和正常行駛中,車內(nèi)很安靜,當(dāng)加速時(shí)的噪聲也并不夸張,風(fēng)噪與胎造都控制的不錯(cuò)。

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東風(fēng)風(fēng)神這個(gè)品牌的認(rèn)知度確實(shí)不算太高,但從我自身來講比較看好的是他們并沒有像其它一些廠商那樣不斷的推出非常多的車型去占領(lǐng)市場份額,而且不管是從外觀設(shè)計(jì)還是操控上來說,多少會(huì)有一些值得去關(guān)注的地方。雖然這些還不能掩蓋自主品牌自身的不足,但給他們些包容他們也許會(huì)進(jìn)步更多,何樂而不為呢。

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