提起東風，可能更多人只知道像是東風雪鐵龍、東風日產(chǎn)這樣的合資品牌，又或者一些人可能會說：“東風？不是生產(chǎn)貨車的么。”其實自主品牌不光是在質(zhì)量和技術上一直在摸索和積累經(jīng)驗，在品牌宣傳上也一直在做著努力，只是由于國人思維模式上面可能更多的會關注一些合資或進口品牌。多數(shù)人的印象里自主車都是價格低、質(zhì)量差，其實如果你多多關注它們一下，自主品牌也有自己的追求。

東風風神S30在2009年7月份推出，期間更新?lián)Q代過兩次，但說實話都是一些不疼不癢的小改款，依然沒有什么特別吸引人的地方。甚至在這次沒有見到過這款車之前，我依然認為這次又會是個聲稱“新款”的噱頭而已，但當我看到它以后，改變了我這一看法。那我就帶著你從這款車來看看國產(chǎn)車到底追求的是什么。

追求一：逃出模仿的怪圈

實事求是的說國人對自主品牌詬病最多的一點就是外形山寨的問題。很多人可以接受發(fā)動機的挪用，可以接受底盤系統(tǒng)的照搬，但絕沒辦法忍受外觀的抄襲。雖然從東風風神S30上我仍然可以看到其它車型的影子，但并不是以往無腦式的拿來主義。

外觀的設計是否成功相信你看過圖片以后自然就會有所判斷，雖然說比較中庸，但卻不平庸。這款車上的卻或多或少會看到一些其它車上型上的元素，但不得不承認，這樣的造型更為大眾所接受，算不上有特點，但在我看來還算漂亮。

其實自主品牌自身也并不愿意去過多的模仿，畢竟中國的汽車發(fā)展并沒多有悠久的歷史，只能從借鑒中獲得一些寶貴的經(jīng)驗，而且在外觀設計方面吸取一些熱銷車型上的元素確實要好賣的多，并不是他們不想創(chuàng)新，這需要很大膽量，多數(shù)人可能更容易接受這種大眾化的外觀，就像品酒喝茶的思維模式，只喝一種酒一種茶，可能換一種類就會讓你品嘗的索然無味。畢竟企業(yè)持續(xù)經(jīng)營下去才能有資本去創(chuàng)新。

雖然內(nèi)飾的變動不是很大，但東風風神官方這次的改進會將中檔配置以上的車型全部加入中控臺、導航、藍牙電話等系統(tǒng)，但很可惜我們這次體驗的為1.6L手動配置車型（上圖為官方提供配置信息）

如你所看到的，在這款車上不能說有什么物超所值的配置，但廠商也盡力把更多的配置運添加到車內(nèi)，質(zhì)量不能和較真的德國人相媲美，但也別忘了德國人的較真是用金錢換來的，如果說提高價格來換取非常好的工藝，以咱國人好面子的心態(tài)來看，誰還會考慮自主品牌。還有很多人會說安全性不高，不怕你撞別人就怕別人撞你之類的話，其實咱倒不如先提升一下自身的安全意識，超速、酒后、不系安全帶，出了事哪國車也救不了你。

追求三：滿足國人口味

高配置、大空間，這些都是咱買車非常看重的，從各種尾部標識中的L就可以看到，一些進口、合資品牌都為迎合中國人的買車特點做了很多改變，自主的廠商更會過多的考慮這一點。

 再來看看這款新S30，2610mm的軸距雖說在同級別車中沒有什么優(yōu)勢，但一旦你坐到車內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)不管是前排或是后排都感覺不出一點擁擠。

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 新款風神S30最大的亮點就在于搭載了自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，比較遺憾的我們沒有見到這款發(fā)動機的真容，而且除湖北地區(qū)以外只有在自動擋車型上才會使用這款發(fā)動機，手動車型還是原來的那臺1.6L發(fā)動機。雖然沒有親身體驗到那臺自主研發(fā)的A15發(fā)動機，但從中我們可以看到，雖然可能還不夠完善，雖然也吸收了其它國家的技術，自主品牌從原來的直接照搬開始慢慢努力在自己研制了。

 雖然沒能感受到那臺1.5L發(fā)動機到底有什么優(yōu)越性，但還是體驗了下新風神S301.6L的駕駛感受。在低速狀態(tài)下，S30的起步稍顯乏力，只有當轉(zhuǎn)速控制到2500以上才可以將這臺發(fā)動機喚醒。總體來說還是人們常說的那句話，只要你舍得踩，提速對于這個價位的車來說還算的上讓人滿意，這臺由日本愛信提供的變速箱，雖然吸入感差點，但換擋很順暢，只是行程有些長。離合器的閉合點稍稍有些不清晰，以至于我們幾個人剛一上車都會熄火，只能稍加大油門保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速才能讓車平穩(wěn)起步。此外，自動擋車型上配備了全新的4AT日本愛信變速箱。

 S30的轉(zhuǎn)向力度適中，不算很輕，但在你日常駕駛中不會感覺到累，指向性也比較好。它的底盤系統(tǒng)源自愛麗舍，懸架也能夠較好的支撐起車身，路感清晰。這款車在靜音方面可以說算的上是比較讓人滿意的地方了。在怠速和正常行駛中，車內(nèi)很安靜，當加速時的噪聲也并不夸張，風噪與胎造都控制的不錯。

東風風神這個品牌的認知度確實不算太高，但從我自身來講比較看好的是他們并沒有像其它一些廠商那樣不斷的推出非常多的車型去占領市場份額，而且不管是從外觀設計還是操控上來說，多少會有一些值得去關注的地方。雖然這些還不能掩蓋自主品牌自身的不足，但給他們些包容他們也許會進步更多，何樂而不為呢。

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