【網(wǎng)上車市滄州訊  滄州極致奔馳】奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上揭露一個全新的車系：CLS級。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經(jīng)典比例，具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結全在一起。完美繼承奔馳車一貫的風采。

 CLS系列可能是奔馳制造的最容易分辨的車系。它是一款轎車，但奔馳指明其為雙座車：一款被雙座車車身良好偽裝的四門車。CLS車身長且矮，給人一種優(yōu)雅的加長雙門車的感覺。 CLS是全能的轎跑車：低調(diào)的拱型車頂優(yōu)雅地橫亙于車門之上，在前后懸梁之間一氣呵成。敏捷的運動型底盤令操控得心應手。車內(nèi)－無論前排、后排都提供無上的質(zhì)感與舒適。下面讓我們來感受一下奔馳CLS-class的優(yōu)雅氣質(zhì)吧！

外觀篇：

低調(diào)的圓拱形車頂，優(yōu)雅地橫亙于車門之上，從前端蜿蜒伸展直到車尾，線條流暢，渾然天成。新式輕合金輪轂為車身側(cè)面帶來更炫目的視覺感受和運動格調(diào)。

 梯形尾部排氣管替代了前款的橢圓形排氣管，配合設計位置更為靠下的后保險杠，使得車輛后部顯得更為寬大，頗有跑車風范。

 雙橫置的鍍鉻水箱格柵配合著運動的深黑色蜂窩狀中網(wǎng)，透出CLS逼人的銳氣，而車燈則顯得隨和了很多，整體上弱化了車頭的攻擊性，中網(wǎng)上碩大的三叉星標志提醒著人們自己身份的高貴。

車頂從B柱開始迅速向下傾斜，扁平的尾部與車頭基本對稱，對于這種造型，喜歡的人會說這樣很優(yōu)雅，而不喜歡的人則會說這樣比例不夠協(xié)調(diào)，不過似乎前者的數(shù)量遠遠超過前者。三角形的尾燈帶有一些弧度，銳利而優(yōu)雅，全車大包圍顯得非常低調(diào)，但車尾4個排氣管還是透出幾分殺氣。

“削尖”后的車首、尾更顯靈巧了。不能忽略的是車身寬度，數(shù)據(jù)顯示CLS63 AMG的車身寬度比S系更寬，這樣的設計的確使車側(cè)有些臃腫，但那條深凹的腰線從前輪眉處一直貫穿至車尾，將原本鼓起的車側(cè)一分為二，營造出具有層次的光面，在任何光線下都不至于將整個車側(cè)映入眼簾，起到了“修身”的作用。

內(nèi)飾篇：

新一代COMAND APS駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的HDD一體化硬盤導航系統(tǒng)，能使駕駛者更方便地確定行駛路線從而節(jié)約寶貴的時間；藍牙無線通訊技術使駕乘者在車上溝通更加便捷；而AUX-IN端口可以方便地與iPod，MP3等外部音頻設備連接，配合DVD的播放器以及高分辨率6.5英寸彩色顯示屏，使車上娛樂生活更加多姿多彩。此外，無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排可加熱座椅、電動后窗遮陽窗簾、寬敞的后排空間以及多區(qū)域智能空調(diào)（THERMOTRONIC），無一不在體現(xiàn)對駕乘者體貼入微的關懷。

 中控臺由上而下，分別是獨立分區(qū)空調(diào)、車載影音系統(tǒng)（其中包括GPS導航系統(tǒng)、車載電話），其中分區(qū)空調(diào)帶有THERMOTRONIC系統(tǒng)（自動氣候控制系統(tǒng)），它可針對車內(nèi)外不同的空氣溫度、濕度，將車內(nèi)的環(huán)境調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)。而這套音響采用了Harman/Kardon LOGIC7 環(huán)繞音響系統(tǒng)，效果當然毋庸置疑，音質(zhì)絕對是一流的。

奔馳CLS的內(nèi)飾空間也是比較大的，空間的設計依然呈現(xiàn)出奔馳汽車原本就有的大氣感，當乘坐時會給人一種舒適享受感。

動力篇：

 動力性能方面，新一代CLS轎跑車也有不俗表現(xiàn)。CLS 350和CLS 500分別配備了V6和V8兩款發(fā)動機，憑借非凡的輸出功率和扭矩特性，為追求動感駕駛樂趣的駕駛者提供了絕佳的選擇。而標配的7速自動變速器7G-TRONIC，更提高了整車的加速性能和燃油經(jīng)濟性。

而CLS 63 AMG的最大亮點來自于其裝配的6.2L V8發(fā)動機，514馬力以及630N·m的輸出具備了和寶馬M6、瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte這些車型一爭高低的資本。這款發(fā)動機來自與AMG獨立開發(fā)設計，因此發(fā)動機銘牌、AMG工程師的姓名都會在發(fā)動機上看到。性能上，0-100公里的加速只需要4.5秒。