說句實在話，賓利的內(nèi)飾設(shè)計完全不是我的菜，可能是我不懂得欣賞藝術(shù)，但它和歐陸GT speed的外觀很難聯(lián)想到一起，如果這樣的結(jié)合可以被稱作動感與豪華的話，那也未免有些牽強。坐入歐陸GT speed的座艙內(nèi)，給我的第一感覺就是這輛車很寬，一旦出現(xiàn)這樣的感覺，那么也就會間接給駕駛者另外一個訊號，車輛操控能力。當(dāng)我駕駛歐陸GT speed切入第一個彎的時候，我原本試圖將車速控制在一個比較安全的位置，但歐陸GT speed的指向性卻完全超出我的預(yù)期，靈敏的反應(yīng)讓車輛總能按照你的預(yù)想軌跡行進，但2.3噸重的車身始終是一個無法解決的根本問題。

可能你覺得我有些跳躍，那是因為這輛車總是有些你不得不說的東西，放在一起說感覺對不起這樣一部GT跑車，只有這樣穿插著介紹，才能讓你不會因為速度太快而發(fā)生窒息感。
百年靈，是專門為賓利提供車上鐘表的廠商，由于兩個品牌的LOGO十分相似，并且價值觀也有很相近的地方，這才使得它們能夠多年合作直至今日。

現(xiàn)在我們來聊聊歐陸GT speed的彎道表現(xiàn)，將懸架阻尼調(diào)至最硬狀態(tài)，底盤高度降至最低，車輛在高速過彎時并不會發(fā)生多么明顯的側(cè)傾，它對彎道的處理還算干凈利落。只是我個人還是感覺這輛GT跑車，更適合舒舒服服的開，而并非讓它總是那么野蠻。

歐陸GT speed所配備的8速變速器，在常規(guī)能力上與我們常見的8速變速器相同。唯一能讓人感到驚喜的，就是這套變速器配備的越級換擋功能，這個功能可以實現(xiàn)從8檔直接跳到4檔，讓高速駕駛時也可以瞬間再次點燃活力，向更高的車速進發(fā)。

以上便是作者對歐陸GT speed賽道一圈的短暫感受，這款GT跑車的推出，對法拉利、蘭博基尼等傳統(tǒng)超級跑車并構(gòu)不成威脅，雖然它們都是奢華品牌的跑車，但所針對的受眾群體卻截然不同，使用時所側(cè)重的方向也有很大差異。未來幾年內(nèi)，賓利還將推出一款名為歐陸GT3的概念車，并將出征更多賽事。

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