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“君威旅行版”領(lǐng)銜 歐寶3新車28日亮相
歐寶品牌車型大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)最早可以追述到上世紀(jì)90年代。但隨著時(shí)間流逝，越來越多的汽車廠商進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這個(gè)品牌也慢慢在消失在國(guó)人的視線當(dāng)中。日前獲悉，歐寶旗下三款車型將在3月28日于北京舉辦的Opel歐寶之夜暨上正式亮相，三款新車分別為Insignia ST、Astra GTC及賽飛利，并有望于年內(nèi)上市。這也意味著歐寶這個(gè)百年品牌將“重返”中國(guó)市場(chǎng)。
| 品牌 | 車型 | 上市時(shí)間 | ||
| 歐寶 | Insignia ST | 2013年4月20日 | ||
| Astra GTC | 2013年內(nèi) | |||
| 賽飛利 | 2013年內(nèi) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
“君威旅行版” 歐寶Insignia ST
歐寶Insignia旅行版將于4月20日正式在國(guó)內(nèi)上市，新車或?qū)⒈幻麨?ldquo;英速亞”，預(yù)計(jì)售價(jià)在32萬-37萬元。經(jīng)銷商處獲悉，該車暫不接受預(yù)定。
有可能很多人會(huì)問為什么要把這款新車形容是“君威旅行版”。其實(shí)這么說一點(diǎn)也不唐突，美國(guó)通用早在1929年就將歐寶汽車公司收入囊中，因此別克與歐寶屬同門兄弟，兄弟之間互相吸收設(shè)計(jì)理念并不為過，這到完美詮釋了“通用”這個(gè)名稱。
Insignia ST相比較君威的外觀來看，對(duì)保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵都重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)嵌LED日間行車燈。因?yàn)槭锹眯邪?，所以尾部要比三廂車型更加圓潤(rùn)飽滿。整體風(fēng)格沒有君威那么張揚(yáng)，但依然保留著時(shí)尚科技感。
車內(nèi)整體造型也與君威基本保持意志，只是在一些細(xì)節(jié)處加以美觀。該車配備了全景天窗、多功能行車電腦、大尺寸液晶顯示屏以及電動(dòng)后備箱等一些實(shí)用性較強(qiáng)的配置。
歐寶Insignia旅行版搭載的與君威上同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率220馬力，最大扭矩為350Nm，該車配備的是6速手自一體變速箱。歐寶Insignia旅行版將推出兩驅(qū)與四驅(qū)車型兩種車型供選擇。
小結(jié)：君威依靠著漂亮?xí)r尚的外觀得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的不少青睞，如今他的同門兄弟駕到，能否在市場(chǎng)占據(jù)一席之地，還要看廠商做下了多大努力來讓國(guó)人對(duì)歐寶這個(gè)品牌加以熟悉。
Astra GTC
與Insignia相同，Astra在國(guó)內(nèi)同樣可以找到他的雙生兄弟-英朗XT，當(dāng)然他們之間的故事也與Insignia和君威基本相同。這次歐寶也將全新的Astra GTC帶入了中國(guó)，該車將于年內(nèi)正式在國(guó)內(nèi)銷售，目前經(jīng)銷商處還未接到有關(guān)該車的預(yù)定情況等消息。
直瀑式格柵是別克家族的風(fēng)格，歐寶自然不會(huì)把它用在自己的車型上，但這樣讓Astra GTC低調(diào)了不少，車頭更加圓滑。而與英朗XT最大的不同在于Astra GTC采用了三門式設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)。
全新的Astra GTC有著概念車的元素，運(yùn)用了大量銳利的線條強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)性能主張，尾部的造型顯得沉穩(wěn)厚重，整體的前傾姿態(tài)呈蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)。
有消息稱，引入國(guó)內(nèi)的Astra GTC將搭載一臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，具體參數(shù)官方目前還沒有公布。
小結(jié)：Astra GTC的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，車身優(yōu)美，配置豐富，鮮明的個(gè)性和特色非常符合國(guó)內(nèi)數(shù)量正在膨脹的年輕新銳消費(fèi)者。
賽飛利
賽飛利已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，但一直銷量平平，大部分原因還是由于國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)知度所造成。全新一代賽飛利已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上展出，無論從外觀還是內(nèi)飾方面，都有了非常大的改觀。預(yù)計(jì)新車也將會(huì)在年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)銷售。目前此款新車在經(jīng)銷商處暫無任何預(yù)定信息。
賽飛利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定雷諾風(fēng)景，C4畢加索等車型。相比現(xiàn)款車型，新車對(duì)整體造型進(jìn)行了較大的感，線條更加自燃流暢，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與Insignia相似，不過大燈更個(gè)性，大燈與霧燈巧妙連成一體。車尾拋棄了之前的方正臃腫設(shè)計(jì)，時(shí)尚美觀。
車身尺寸為4690/1820/1690mm,軸距相比上代歐寶賽飛利加長(zhǎng)了57mm達(dá)到2760mm，輪距也增加了近10cm，車身變得更大，更加強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性。
內(nèi)飾看起來比老款更加時(shí)尚美觀，說實(shí)話總感覺在售車型的中控設(shè)計(jì)有些古怪。作為MPV車型，賽飛利的車內(nèi)空間特別靈活，第三排座椅可以放倒，這樣獲得更大的空間。第二排由三個(gè)獨(dú)立的座椅組成，每個(gè)座椅可以向縱深移動(dòng)21cm，第二排的中間一個(gè)座椅可以獨(dú)立拆疊，變成了一個(gè)中央扶手。
動(dòng)力方面，官方?jīng)]有給出明確信息。預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)的車型將搭載1.4L渦輪增壓和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)或手自一體變速器。
總結(jié)：針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)低迷的銷量表現(xiàn)，歐寶集中發(fā)布三款車型，這也意味著歐寶開始注重在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。這個(gè)具有百年文化積淀的汽車品牌要想在國(guó)內(nèi)繁亂復(fù)雜的汽車市場(chǎng)奪回自己一席之地，除了推陳出新之外還要更多的迎合中國(guó)的汽車消費(fèi)觀念。
