前一陣出的大大小小的事兒讓日系車跟著沉睡了下去。其實平心而論，日系車確實有著自身的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢又正和對咱中國人的味口。包括作為一個汽車編輯的我來說，如果不考慮其他因素而選一款車來日常代步的話，我也會選擇一款日系車。原因有三：第一省油，現(xiàn)在這油價行情您也知道，怕被和諧我就不多說了；第二“個兒大”，外觀大，有面子，空間大，坐著舒坦；第三開著舒服，懸掛軟，方向輕。我指的只是家用級別的日系車，您別往翼豹sti那種“瘋子”上面靠。

而剛才說的只是完全不考慮其他因素只針對“家用代步車”來說的，不代表這樣的車就適合每個人，就像看到這今天介紹的這兩款車，新天籟和凱美瑞。也許我還是毛羽未豐，比較貪玩的年齡，聽到這兩個名字，有種昏昏欲睡的感覺，但不可否認(rèn)他們在廝殺慘烈的中級車市場有著驕人戰(zhàn)績。新天籟的上市，似乎也意味著沉寂近半年的日系中級車開始吹起反擊號角。下面就來對比下這兩款以舒適性著稱的日系中級車“霸主”。

外觀對比：各有千秋，越發(fā)年輕化

老款的天籟讓我看著多少會有些心情沉重，過分的老氣、沉穩(wěn)。而這次新天籟的出現(xiàn)卻徹底顛覆了我對天籟這款車的看法，也許它開起來依然是那種“居家”的風(fēng)格，但吸收美版Altima的外觀設(shè)計風(fēng)格讓這輛車看起來非常年輕化，不論頭尾，布局都十分緊湊。如果不是我審美除了什么問題，那這樣外觀通俗點來說那就是：漂亮！

凱美瑞顯得平滑了很多，雖然與上一代凱美瑞相比變得年輕時尚了，但更多的設(shè)計還是偏重沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)格。車身上的棱角分明特點與傳統(tǒng)日系車圓滑的風(fēng)格截然不同，到有了些美系車上的味道。

    尺寸對比：軸距相同，凱美瑞身材略小

天籟的車身尺寸整體從數(shù)據(jù)來看要比凱美瑞大，但卻沒有換來更長的軸距，這點稍有些遺憾，在主打舒適性，尤其是針對國內(nèi)市場的車來說，內(nèi)部的空間還是多數(shù)人比較看重的。

    進入到天籟的車內(nèi)，仿佛就是進入了一個高級家俬展廳一般，細(xì)致而明亮的內(nèi)飾環(huán)境在合資品牌中級車中也算是首屈一指，而新天籟依舊發(fā)揮著這方面的長處，不同的是，內(nèi)飾更加年輕，面向的消費群體更廣了。儀表盤以簡潔為主，各個指針都很明晰，能夠很容易的分辨每個指針的表示意義，行車電腦的顯示功能也很豐富。

凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計拋棄了居家氣息的設(shè)計風(fēng)格。與新天籟相比，凱美瑞的內(nèi)飾更追求豪華感。四幅式方向盤為新凱美瑞普通版的專屬配置，全新樣式的多功能控制按鍵造型新穎，操作起來也很便利。桃木飾板的出現(xiàn)彰顯尊貴氣質(zhì)，但可能帶來的負(fù)面影響就是會覺得有些老氣，不過可能豐田顧及到了這一點，針對對年輕的消費者推出了運動版車型。

配置對比：天籟更加豐富

 為了公平我們拿同等價位的兩個車型的配置來進行對比，分別為天籟2.5XL 智享版與凱美瑞2.5G豪華版。

兩款車的軸距都為2775mm，在中級車這個級別里沒有什么顯著的優(yōu)勢，后排腿部空間和頭部空間雖說不寬裕但也完全夠用。不過得益于座椅設(shè)計，兩款車都提供了很好的舒適性保證。

    動力對比：差異不大，各有優(yōu)勢

兩款車都分別配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。凱美瑞的這臺2.5L發(fā)動機具備雙VVTi和諧波進氣系統(tǒng)等常見的技術(shù)，最大功率135kW/186PS最大扭矩235Nm，比之前的2.4L發(fā)動機有著不小的提升；新天籟2.5L車型則采用了新款QR25DE發(fā)動機，在技術(shù)的先進性、動力參數(shù)、輕量化和燃油經(jīng)濟性四方面都要優(yōu)于老款的VQ25發(fā)動機。新款增加了排氣可變正時相位，配氣機構(gòu)更加先進。而新天籟與凱美瑞最大的一點不同之處在于新天籟使用的是全新一代的XTRONIC CVT變速箱，而凱美瑞搭載的是來自愛信的6速手自一體變速箱，相比較而言CVT變速箱在燃油經(jīng)濟性上會更好一些，而手自一體變速箱可能在駕駛樂趣上會稍強一點。

這兩輛車雖然帶來的感受有些許不同，但各有千秋。很難去定論到底誰能做成日系中級車在國內(nèi)的“頭牌”。但我個人而言更傾向新天籟更加年輕時尚同時又兼有居家風(fēng)格的設(shè)計。而對于一些成熟穩(wěn)重的商務(wù)人士來說，凱美瑞也是個不錯的選擇。

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