福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了“動(dòng)感設(shè)計(jì)” 理念，立體創(chuàng)造性的動(dòng)感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對(duì)會(huì)獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個(gè)儀表臺(tái)的造型就像一臺(tái)精密的儀器，異形的設(shè)計(jì)加上閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺(tái)均采用了硬質(zhì)材料，手感一般，不過裝配工藝還是比較精細(xì)的。

昂科拉的內(nèi)飾并不是在英朗車系中簡(jiǎn)單延續(xù)修改，而是重新增加了很多設(shè)計(jì)元素，并且是獨(dú)創(chuàng)的，以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。昂科拉的車內(nèi)第一次讓我感覺別克緊湊級(jí)車所表達(dá)出來的豪華感。真皮包裹的方向盤手感很不錯(cuò)。而比較遺憾就是那個(gè)布滿密密麻麻控制鍵的中控臺(tái)，即使多媒體和空調(diào)控制區(qū)分得很清晰，但較多的按鍵顯然不太利于駕駛者操作。所以針對(duì)這兩款車的內(nèi)飾，我可能喜歡年輕時(shí)尚的翼搏更多一些。

配置對(duì)比

配置方面，我們拿出兩款車的最高配來進(jìn)行對(duì)比，兩車相差近7萬元的價(jià)格，除了動(dòng)力系統(tǒng)外，一些舒適及娛樂性配置也有所不同。

福特翼搏除了有福特SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)外，全系配有無鑰匙進(jìn)入和智能啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷器以及自動(dòng)前大燈。

昂科拉的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)與福特SYNC有相似之處，導(dǎo)航，影音，倒車影像等功能均可以通過中控臺(tái)中央的液晶屏來實(shí)現(xiàn)。但整體最能體現(xiàn)價(jià)格差異的區(qū)別要屬座椅材質(zhì)了，翼搏全系配備的都是織物座椅，有所區(qū)別的只是織物的檔次，好在高配車型上提供了皮質(zhì)座椅的選裝。昂科拉的兩款低配車型也是織物座椅，不過高配車型上直接提供了皮質(zhì)座椅。在這點(diǎn)上翼搏顯得有些節(jié)省了。

安全性配置上，翼搏配備了前排雙安全氣囊和側(cè)氣簾。另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應(yīng)雷達(dá)等配置也為安全性帶來很好的保證。昂科拉則擁有更多的主動(dòng)安全配置，表現(xiàn)在裝備了更多的電子輔助系統(tǒng)，如ESC+TCS 車身穩(wěn)定，CBS彎道控制，還有個(gè)比較少見的ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。

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