似乎在一夜之間，小型的SUV猶如雨后春筍版的涌現(xiàn)在中國汽車市場，而作為SUV真正的源產(chǎn)地美國自然不會(huì)放棄這異軍突起的“新鮮物種”，福特與別克兩大汽車品牌各自帶著旗下的新產(chǎn)品在國內(nèi)展開了一場激烈的“美式對(duì)決”。

中國有句俗語叫“一分錢一分貨”，但誰都愿意自己買的東西物有所值。福特翼搏源自福特B平臺(tái)，就是嘉年華的平臺(tái)。而別克昂科拉的平臺(tái)也與通用旗下的雪佛蘭愛唯歐屬同一平臺(tái)。可這兩款同屬小型車平臺(tái)的SUV價(jià)格卻差的不少，我們通過對(duì)比來看這中間的差價(jià)能不能做到“一分錢一分貨”。

外觀對(duì)比

福特翼搏采用了全新的家族式大嘴設(shè)計(jì)，讓其具備了大型SUV沉穩(wěn)大氣的特質(zhì)。充滿科技的前大燈擁有一副銳利的造型，與進(jìn)氣格柵搭配起來讓整個(gè)車頭太具個(gè)性了。從側(cè)面看線條十分簡潔，使得整個(gè)車身看起來比較簡約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個(gè)車身充滿了動(dòng)感元素。車尾設(shè)計(jì)比較簡潔，備胎采用了外掛式設(shè)計(jì)，讓其顯得更有越野氣質(zhì)，具備了一點(diǎn)硬派SUV的風(fēng)格。多邊形尾燈沒有太多的修飾，與頭燈最大限度相呼應(yīng)。短小的擾流板設(shè)計(jì)十分精妙，在突出功能的同時(shí)，又起到了平衡前后重心的視覺效果，突出了跑車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

別克昂科拉外觀上采用了別克家族的直瀑式中網(wǎng)隔柵，大燈造型猶如家族內(nèi)其他車型的的造型，為了凸顯跨界氣質(zhì)車體還針對(duì)前后保險(xiǎn)杠下沿做了金屬質(zhì)感的噴涂。尾部設(shè)計(jì)本來是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺得它不夠穩(wěn)定。不過，當(dāng)加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運(yùn)動(dòng)包圍等，霎時(shí)間讓這款圓潤小車變得非常有特點(diǎn)，加上不規(guī)則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點(diǎn)綴，就更增加了尾部設(shè)計(jì)元素，總體減少了單調(diào)感覺。

翼搏的輪圈比昂科拉更時(shí)尚，也更能夠吸引人，尾燈與后備箱開關(guān)設(shè)計(jì)在了一起，這到是一種比較新穎的嘗試。

昂科拉雖然沒有翼搏那樣個(gè)性時(shí)尚的小設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)之處也考慮的比較周到，為了提升前臉的時(shí)尚感，大燈下面裝配了一塊如同進(jìn)氣口似的裝飾板，而且燈組內(nèi)的別克標(biāo)志也十分搶眼。

尺寸方面沒什么驚喜可言，畢竟是小型SUV，要突出“小”的特點(diǎn)，而昂科拉用更小的車身尺寸卻換來了更長的軸距，這點(diǎn)還是比翼搏更加讓人滿意的。

昂科拉貴出的那部分錢從外觀實(shí)在不好說是不是值得，只是針對(duì)每個(gè)人的審美觀點(diǎn)來決定罷了，兩輛車都走了年輕時(shí)尚的路線，但我個(gè)人還是偏向于昂科拉，倒不是說翼搏不好看，只是覺的有點(diǎn)個(gè)性過頭了......

福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了“動(dòng)感設(shè)計(jì)” 理念，立體創(chuàng)造性的動(dòng)感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對(duì)會(huì)獲得大多數(shù)年輕人的青睞。整個(gè)儀表臺(tái)的造型就像一臺(tái)精密的儀器，異形的設(shè)計(jì)加上閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺(tái)均采用了硬質(zhì)材料，手感一般，不過裝配工藝還是比較精細(xì)的。

昂科拉的內(nèi)飾并不是在英朗車系中簡單延續(xù)修改，而是重新增加了很多設(shè)計(jì)元素，并且是獨(dú)創(chuàng)的，以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。昂科拉的車內(nèi)第一次讓我感覺別克緊湊級(jí)車所表達(dá)出來的豪華感。真皮包裹的方向盤手感很不錯(cuò)。而比較遺憾就是那個(gè)布滿密密麻麻控制鍵的中控臺(tái)，即使多媒體和空調(diào)控制區(qū)分得很清晰，但較多的按鍵顯然不太利于駕駛者操作。所以針對(duì)這兩款車的內(nèi)飾，我可能喜歡年輕時(shí)尚的翼搏更多一些。

配置對(duì)比

配置方面，我們拿出兩款車的最高配來進(jìn)行對(duì)比，兩車相差近7萬元的價(jià)格，除了動(dòng)力系統(tǒng)外，一些舒適及娛樂性配置也有所不同。

福特翼搏除了有福特SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)外，全系配有無鑰匙進(jìn)入和智能啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷器以及自動(dòng)前大燈。

昂科拉的IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)與福特SYNC有相似之處，導(dǎo)航，影音，倒車影像等功能均可以通過中控臺(tái)中央的液晶屏來實(shí)現(xiàn)。但整體最能體現(xiàn)價(jià)格差異的區(qū)別要屬座椅材質(zhì)了，翼搏全系配備的都是織物座椅，有所區(qū)別的只是織物的檔次，好在高配車型上提供了皮質(zhì)座椅的選裝。昂科拉的兩款低配車型也是織物座椅，不過高配車型上直接提供了皮質(zhì)座椅。在這點(diǎn)上翼搏顯得有些節(jié)省了。

安全性配置上，翼搏配備了前排雙安全氣囊和側(cè)氣簾。另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應(yīng)雷達(dá)等配置也為安全性帶來很好的保證。昂科拉則擁有更多的主動(dòng)安全配置，表現(xiàn)在裝備了更多的電子輔助系統(tǒng)，如ESC+TCS 車身穩(wěn)定，CBS彎道控制，還有個(gè)比較少見的ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。

      前排表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，身高1.8米的乘客坐入還可以獲得不錯(cuò)的空間。而坐到后排感覺腿部空間有些緊湊，頭頂空間因?yàn)檐図斍擅畹陌枷菰O(shè)計(jì)，并不局促。福特翼搏采用了橫拉式的后尾箱門開閉方式，這樣的開啟方式能夠使得儲(chǔ)物動(dòng)作更加輕松，但遇到地庫等有限停車空間，尾門打開所需空間較大的問題還是存在。后備箱儲(chǔ)物空間對(duì)于這樣車型的翼搏來說已經(jīng)不錯(cuò)，后輪拱侵入后備箱內(nèi)部所占空間還比較大。但翼搏后排座椅具備6:4分別放倒結(jié)構(gòu)，擴(kuò)容儲(chǔ)物空間不是問題。

別克昂科拉的空間從乘客和駕駛者角度來看與翼搏基本相當(dāng)，頭部以及腿部空間都有很大余量，唯一覺得不滿意的是橫向空間稍窄。其后備箱空間在后排座椅不折疊時(shí)達(dá)到了533升，折疊時(shí)達(dá)到了1372升。在后排座椅不折疊時(shí)，該車足以容納至少6個(gè)滿滿的雜貨袋，如果折疊起來，就能夠裝下足以供周末游玩時(shí)使用的高爾夫球棒和旅行包。前排乘員座椅也可平放，增加儲(chǔ)物空間的長度并安放更長的行李，這與同級(jí)別的其他車型相比優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力對(duì)比

從參數(shù)表格中可以看出，翼搏所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并非像昂科拉那樣強(qiáng)勁，在它身上出現(xiàn)的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)首次引入國內(nèi)的1.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是翼搏的一大亮點(diǎn)，它的輸出已經(jīng)超過了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而卻帶來了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也會(huì)對(duì)環(huán)保方面做出很大貢獻(xiàn)。

說到昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么不得不提大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。昂科拉的這款直列四缸1.4L渦輪增壓多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在海外市場也已經(jīng)相對(duì)成熟，在科魯茲以及歐寶Insignia上都有裝配。而作為行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科拉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在重量方面更輕，但是多點(diǎn)電噴與大眾1.4TSI的缸內(nèi)直噴相比在燃燒效率上稍有差距。 頂配車型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是其重要賣點(diǎn)之一，其電磁離合器系統(tǒng)則是其四驅(qū)系統(tǒng)的重要核心部分。在技術(shù)方面，昂科拉的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)走在了前面。

總結(jié)：其實(shí)把翼搏與昂科拉放在一起進(jìn)行對(duì)比，從價(jià)格的角度來說未免有些牽強(qiáng)，但同樣是美系小型SUV，卻給人帶來了不同的感受。摒棄了傳統(tǒng)美式SUV車型上粗獷的野性風(fēng)格，讓這場“美式?jīng)Q斗”看起來多了些美感。這兩款車各有千秋，翼搏更加實(shí)用，經(jīng)濟(jì)性及價(jià)格方面有著不錯(cuò)的優(yōu)勢。而如果除了日常代步外，你還想追求動(dòng)力帶來的滿足感，同時(shí)也想開著它到田間山路稍稍“撒點(diǎn)野”，昂科拉會(huì)更加適合你。

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