內(nèi)飾對(duì)比：ST的前排座椅無疑是最吸引人的地方。

              GTI最扎眼的莫過于那款手感出色的方向盤。

如果你了解兩款車的原車型的話，那么不難看出，他們的內(nèi)飾都基本上延續(xù)了原車型高配車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。只是在代表性能的部分增加或做了一部分調(diào)整。福克斯ST的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更緊湊，中控臺(tái)感覺基本上都是在想駕駛者方向靠攏，所以坐進(jìn)駕駛席，讓你感覺有一種壓迫感。而GTI的整個(gè)駕駛席則更容易讓人放松。

兩款車的方向盤在造型上無疑GTI的更容易獲得好感，而且駕駛起來的手感也特別出色。紅色縫線和底部削平式的設(shè)計(jì)幾乎已經(jīng)成了每個(gè)車迷心中的經(jīng)典。而ST的方向盤造型設(shè)計(jì)上則有些普通，紅色ST標(biāo)識(shí)也顯得很低調(diào)，視覺上沒有GTI的突出，但手感絲毫不受影響。

?？怂筍T的儀表盤在造型上也要比GTI的更漂亮，同為炮筒式造型，但ST的更有氣勢(shì)一些。GTI的點(diǎn)火方式為傳統(tǒng)的鑰匙開啟，ST的一鍵啟動(dòng)就顯得高檔很多，質(zhì)感十足，我覺得這才是鋼炮該有的樣子。

?？怂筍T中控臺(tái)上最扎眼的就是增加了三個(gè)儀表，左邊為機(jī)油溫度，中間為渦輪增壓表，最右邊代表的則是機(jī)油壓力。特別是中間的渦輪增壓表搭配這臺(tái)鋼炮車再合適不過了，賽道激烈駕駛你會(huì)看到指針會(huì)不停的左右移動(dòng)，這是在告訴你你的引擎當(dāng)時(shí)能承受的壓力值。

駕駛一臺(tái)性能車就該有一個(gè)好的座椅。GTI的座椅無路是舒適度還是包裹性都比較適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到太疲勞。而ST的Recaro座椅則在舒適性上有所欠缺，特別是腿部?jī)蓚?cè)的支撐稍窄，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)導(dǎo)致兩腿不太舒服，但是側(cè)向支撐非常到位，比GTI要好很多，急轉(zhuǎn)彎或者賽道駕駛能有效的減小身體偏移。

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