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捷豹推新XJR/XKR-S GT V8引擎/紐約發(fā)布

捷豹將會(huì)在本次的紐約車展上帶來兩款性能級車型，一款是新的XJR車型，而另外一款則是XKR-S GT車型，兩款車型均搭載了強(qiáng)勁的機(jī)械增壓V8引擎，同時(shí)搶眼的運(yùn)動(dòng)化外觀是兩款車型的共同特點(diǎn)。

捷豹XJR相比國內(nèi)的XJL車型主要的變化是性能方面的升級。不過在外觀上也同樣有了新的變化，增加運(yùn)動(dòng)外觀套件的同時(shí)還匹配了20寸的輪轂，輪胎來自倍耐力。同時(shí)采用了四出式尾排讓整車看起來更為運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾上的變化主要在于強(qiáng)調(diào)這是一款R版運(yùn)動(dòng)版車型，所以座椅靠背以及顯著位置均帶有R字標(biāo)志，同時(shí)音響采用了12個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian音響系統(tǒng)。內(nèi)飾上最大的變化還在于采用了碳纖維材質(zhì)以及鋼琴黑漆面。

動(dòng)力方面將會(huì)采用5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比國內(nèi)款車型在動(dòng)力性能上有很大的提高，變速箱依舊是8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅為4.6秒，電子限速最高可達(dá)280km/h。雖然具備了高性能引擎，但平均綜合油耗還是比較低的，僅為11.6升/百公里。作為運(yùn)動(dòng)車型將會(huì)采用運(yùn)動(dòng)化調(diào)校懸掛，同時(shí)匹配電子式后橋差速器，同時(shí)帶有重新針對性能調(diào)校后的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上同時(shí)做了新的調(diào)整人，讓其更符合動(dòng)態(tài)駕駛操控。

捷豹XKR-S GT 全球限量30臺(tái)

另外一款則是捷豹全新的XKR-S GT超級性能版車型，這款車型將會(huì)限量生產(chǎn)30臺(tái)，作為豐富捷豹性能車型產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品出現(xiàn)，這款車型將會(huì)同樣出現(xiàn)在紐約車展上。

新XKR-S GT的賽車風(fēng)格外觀看起來非常的復(fù)雜，同時(shí)車身上多出均采用碳纖維材質(zhì)，例如前裙/側(cè)裙以及尾部的大尺寸尾翼，甚至在輪拱部分都采用碳纖維材質(zhì)以減輕重量。采用了20英寸輕量化鍛造鋁合金輪轂，輪胎品牌來自倍耐力Corsa系列，輪胎尺寸達(dá)到了前255/35 R20，后305/30 R20。

作為運(yùn)動(dòng)款車型內(nèi)飾上同樣也會(huì)進(jìn)行輕量化的處理，運(yùn)動(dòng)座椅采用真皮以及Alcantara皮兩種材質(zhì)縫制，紅色縫線體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，方向盤還帶有鋁制換擋撥片，同時(shí)還采用了金屬踏板進(jìn)行了裝飾。

動(dòng)力上同樣是那臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上與XJR相同，不過同樣一款引擎放在兩種完全不同的車型上所體現(xiàn)的性能是完全不同的表現(xiàn)力。在變速箱上采用了6速自動(dòng)變速箱，作為一款后驅(qū)車型，捷豹在其后橋上裝備了主動(dòng)式電控差速器。在性能表現(xiàn)上，百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，極速更是可達(dá)299km/h。

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