2013-05-24 08:12:16 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
如果你了解美式SUV，你或許會(huì)覺(jué)得，它們硬朗粗獷，不拘小節(jié)，身形龐大而線(xiàn)條簡(jiǎn)單，我承認(rèn)你的看法是對(duì)的，但作為一款源自道奇酷威的菲亞特SUV，它則不簡(jiǎn)單的是照搬照抄，還是有一些自己的意大利情節(jié)的。這款車(chē)在一些細(xì)節(jié)方面更加講究，而難能可貴的是又結(jié)合了一些美式SUV的優(yōu)點(diǎn)，所以當(dāng)你身至其間，你又有了不一樣的感覺(jué)。
菲躍有著和酷威很濃厚的血緣關(guān)系，如果說(shuō)酷威的車(chē)頭更加硬朗而粗獷的話(huà)，那么這款菲躍就更加的內(nèi)斂，當(dāng)然盡管他內(nèi)斂了許多，但依舊遮擋不住那份簡(jiǎn)潔的硬朗。
大燈的內(nèi)部構(gòu)造稍顯簡(jiǎn)單了些，沒(méi)有配置透鏡的情況下，總覺(jué)得稍顯無(wú)神。另外，車(chē)燈的下方，保險(xiǎn)杠和車(chē)體的接縫處理的還是不夠到位，不僅縫隙很大，而且不是很均勻。
菲躍的后視鏡沒(méi)有集成轉(zhuǎn)向燈，在這一點(diǎn)上顯然不如它的歐系日系對(duì)手們，好在它有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在配置并沒(méi)有落的太遠(yuǎn)。車(chē)頂?shù)挠未a可以說(shuō)明這款車(chē)真的是可以用來(lái)放置行李的。
車(chē)尾就相對(duì)顯得簡(jiǎn)單了些許，似乎并沒(méi)有什么值得多說(shuō)的地方，唯一能讓視覺(jué)效果加分的就是LED的尾燈，但光源效果并不是那么奪目。增加的小尾翼平添了一些運(yùn)動(dòng)性，使尾部不顯得太過(guò)簡(jiǎn)單。
作為一款以美系SUV改變而來(lái)的七座SUV，這款車(chē)的內(nèi)飾在整體上當(dāng)然會(huì)有很濃烈的粗獷味道，但是菲亞特對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的重新處理，銀色的對(duì)稱(chēng)裝飾條更顯活潑。
三幅式方向盤(pán)并不顯得笨重，反而增加了一定的運(yùn)動(dòng)感。真皮包裹的多功能方向盤(pán)較為粗壯，握感很充實(shí)。左右兩個(gè)多功能按鍵可以控制行車(chē)電腦的顯示信息，也能夠通過(guò)方向盤(pán)后方隱藏的按鍵控制音頻操作。
菲躍頂配車(chē)型也配備了一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、四門(mén)一鍵升降等主流的舒適性配置。筆者認(rèn)為，菲躍的平臺(tái)設(shè)計(jì)思想和配置水平是相對(duì)較老的，但是這些配置的配備，還是在一定程度上，緊跟主流設(shè)計(jì)和配置的發(fā)展需要。
4.3英寸的中控液晶屏，完全是英文顯示，由于是進(jìn)口車(chē)，菲躍還未進(jìn)行漢化處理，所以上手起來(lái)比較困難。很多配置功能比如藍(lán)牙和座椅加熱的開(kāi)啟需要觸控屏幕，操作起來(lái)比較困難。希望廠(chǎng)家改進(jìn)，顯然這已經(jīng)不是主流和消費(fèi)者認(rèn)可的使用方法了。
● 第一排座椅及空間
第一排座椅也就是主駕駛座椅和副駕駛座椅的乘坐感受還是以舒適為主的，座椅比較柔軟寬大，駕駛席的頭部空間為一拳，基本滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于空間的需求。
● 第二排座椅及空間
第二排座椅的組合方式就會(huì)更多一些，第二排座椅靠背可以適當(dāng)?shù)慕嵌日{(diào)節(jié)，對(duì)于第二排的乘客來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑提升了長(zhǎng)途駕駛的舒適性，當(dāng)然如果為了第三排乘客能夠更加舒適一些，也可以委屈一下第二排的乘客將座椅角度調(diào)至最小。
● 第三排座椅和空間
第三排座椅在座墊厚度方面還是不錯(cuò)的，不是薄薄的像板凳一般，測(cè)試者身高180cm，頭部空間方面還是挺寬裕的。唯一有所不足的是腳的放置成了問(wèn)題，第二排的座椅滑軌正好擋住了腳，所以使腳的舒適感下降。
后備箱空間可以進(jìn)行多種變化組合，第二排座椅和第三排座椅都可以放平，并且支持按比例放倒，這樣可以針對(duì)不同的儲(chǔ)物樣式，選擇合適的座椅放倒方式。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了和酷威以及指南者相同的2.4L排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129Kw，最大扭矩225Nm。最大功率和扭矩的輸出偏向低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特性。六速手自一體變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接還需要完善，換擋時(shí)機(jī)的把握還需要進(jìn)一步調(diào)教。
這款定位城市休閑的7座SUV自然不會(huì)太過(guò)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的爆發(fā)性和推背感，更多的是希望讓一家老小可以安穩(wěn)而舒適的乘坐。所以這款車(chē)在日常駕駛方面，沒(méi)有太過(guò)突出的加速感，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出十分平緩。除了在起步時(shí)稍有加速之外，其余的轉(zhuǎn)速和擋位區(qū)間，都不緊不慢。
正因?yàn)橐允孢m型作為第一訴求，所以懸架的設(shè)定也是如此，懸架的對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾很到位，但轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾比較大。很明顯是美式SUV的風(fēng)格。
或許這款車(chē)對(duì)自己太過(guò)放松，致使油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板的回彈力度都顯得松松垮垮，一點(diǎn)也讓人提不起精神。就是要給你傳遞一種慵懶的駕駛感覺(jué)。明確的告訴你，這款車(chē)就是用來(lái)懶洋洋的在高速公里或者寬大的國(guó)道上巡航的。
除此之外，對(duì)于噪音的過(guò)濾也是保證舒適性的很重要方面，菲躍在這一點(diǎn)上做的還是不錯(cuò)的。比較安靜的內(nèi)部，只能聽(tīng)到細(xì)微的風(fēng)噪。
或許就像前面說(shuō)到的那樣，這款車(chē)就是要慵懶的讓你在高速上巡航，更不要說(shuō)進(jìn)行激烈的駕駛了，他對(duì)于稍顯激進(jìn)的動(dòng)作都反應(yīng)遲緩。笨拙的動(dòng)作讓你放棄了對(duì)他在操控方面的指望。
總結(jié)：菲亞特菲躍在某些設(shè)計(jì)和配置上客觀(guān)的講是稍顯落后的，但如果你的定位就是要一款能夠多拉多載的7座SUV，它的空間實(shí)用性還是很不錯(cuò)的，動(dòng)力和操控都不是它的亮點(diǎn)，它能夠做到的就是安穩(wěn)的拉著你的家人，波瀾不驚的向前行駛，其實(shí)對(duì)于追求安穩(wěn)和平順的消費(fèi)者，它足夠了。
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